数读

850

据霍尼韦尔预测，2015至2019年期间全球新购民用直升机机队利用率中，石油天然气领域直升机利用率最高，每架飞机的年平均利用率约为850小时。紧随其后的是旅游业，年平均利用率激增至接近700小时；司法执行领域年平均利用率超过600小时。应急医疗服务、培训、消防和公共事业领域的直升机利用率非常接近，约为每年400至450小时。企业年平均利用率最低，每架直升机仅为360多个小时。

60.62亿

中国国航、东方航空、海南航空、南方航空在2015年一季度净利润为60.62亿元，比去年同期增长63亿。去年一季度，四大航净利润的数字是-2.43亿元。四大航在年报中均表示，航油价格较低是一季度净利润大增的主要原因。另一重要原因是航空市场需求旺盛，尤其是国际航线市场。

5架

2015年亚洲公务航空展前夕，空客宣布2014年共向全球交付5架ACJ，比2013年减少1架，并推出了一款以空客A330-200宽体客机为基础的全新公务机设计，空客将其命名为ACJ330“峰会”（Summit），其特点是客舱的前部完全按照公务机设计，而后部则采用与航空公司航班类似的客舱布局。目前中国地区约有20多架空客公务机在运营。

13架

波音公务机表示，2014年波音公务机获得了13架飞机新订单，交付了8架飞机，其中含4架BBJ787-8飞机。

145架

据民航局飞标司统计，目前我国注册私用航空器145架，其中飞机114架，直升机31架，2014年飞行小时总数13507小时，大部分采取航空器代管的形势进行运行。

350亿

数据显示，过去10年内四大航的国际市场收入客千米（RPK）均有明显提升，其中以南航增长最为显著，其国际市场RPK增幅已经超过其国内市场增幅。2014年南航国际市场RPK突破350亿大关。南航董事长司献民曾表示，近年内该航空公司的发展策略将从过去对国内市场的完全倚重调整为发展国际市场。

14%

调查显示，欧洲各航空公司中约14%的飞行员是自雇飞行员或是为临时工作代理机构工作，并且这一比例还在上升。其中很多飞行员的工资是按小时计算的，而且没有最低执飞航班数的保障。这些飞行员中70%效力于低成本航空公司，并且大多数年龄相对偏低。

11%

泰雷兹集团2014年订单量大涨，新订单总额达143.63亿欧元，与2013年相比增长了11%。2014年共有19笔金额超过1亿欧元的大额订单（与2013年相同）。泰雷兹预计，2015年由于新兴市场订单的增长，订单量应该会持续保持高水平。但由于过去2年订单量的持续增长，2015年增长量可能会降低至个位数。

1200

在2015年4月23日举行的北京航空安全国际论坛上，中国民航局相关领导表示，最近几年中国民航持照飞行员年均增长约13%，每年新放机长1200名左右。如果熟练检查不合格的，必须增加至少200小时副驾驶经历，经补充训练后方可再次检查；连续3次熟练检查不合格的，3年内不得担任机长，并至少建立1000小时副驾驶经历；如果机长航线检查不合格的必须解聘机长，同样，如果副驾驶不合格，不得担任机组成员。