铁路桥梁墩台施工工序分析及施工要点控制

郭子良（沈阳铁路建设监理有限公司，辽宁 沈阳 110002）

铁路桥梁墩台施工工序分析及施工要点控制

郭子良
（沈阳铁路建设监理有限公司，辽宁 沈阳 110002）

摘 要：随着我国经济的发展，国家对铁路建设越来越重视，铁路建设特别是高铁建设越来越快。在建设铁路的过程中，铁路桥梁的作用是十分重要的。在建设铁路桥梁的过程中，需要注意对铁路桥梁墩台的施工建设。桥梁墩台是桥墩和桥台的合称，是支承桥梁上部结构的建筑物，其施工质量的好坏将直接影响到铁路桥梁的建设质量。在进行铁路桥梁的建设过程中需要对于墩台的施工工艺和施工质量加以控制，确保墩台的施工质量。本文通过对桥梁墩台施工过程中的要点进行分析，就如何做好墩台施工质量的控制进行介绍。

关键词：铁路桥梁；墩台；质量把控

现今，随着铁路建设的不断加速，铁路建设过程中需要面临的地形也越来越复杂，在铁路的建设过程中难免会遇见河流、峡谷等需要进行桥梁建设的区域，在进行桥梁建设的过程中，墩台的作用不可忽视，其是承接桥梁上部与下部的重要部分。

1 铁路桥梁墩台简介

桥梁墩台是支承桥梁上部结构的建筑物，桥台位于桥梁的两端，并与路堤相连，同时还兼有挡土的作用，桥墩位于两桥台之间。桥梁墩台和桥梁基础统称为桥梁下部结构。在进行铁路桥梁墩台的建设和施工过程中，对于桥梁墩台建材的选用以及施工都要符合设计及国标和铁标的要求。

在铁路桥梁施工之初，应当对所需建设的墩台的位置进行相应的测量，并根据设计数据与测定的数据进行模板的制作与安装，同时对于工程建设所需的建材在进场之初进行相应的质量检测，不合格的建材不得进场。

2 铁路桥梁墩台建设施工工序

在铁路桥梁墩台的建设过程中一般需要按照以下顺序进行施工：（1）根据测定的数据进行水泥混凝土模板的制作安装，（2）使用钢筋进行绑扎并完成钢筋骨架的安装，（3）使用搅拌好的混凝土对绑扎完成的钢筋进行浇筑.

2.1 铁路桥梁墩台施工过程中的模板制作与安装。对于铁路桥梁墩台施工过程中所使用的模板一般可以选用塑料、木板、钢材或者是木材等作为制作模板的材料。当使用木板作为模板的制作材料时，通常将模板制作成组合类形式，将这个模板制作成拉杆、肋木、立柱等形式，在安装时进行组合可得。由于使用木板进行模板的制作，使得这种模板的重量较轻，且适应性较强，具有较好的施工可用性。但是由于此种模板在使用后的重复利用率不高，制约了木模板在墩台模板中的使用。拼装式模板是将模板制作成一定的定制模板，各个模板之间使用销钉进行连接，能够根据需要选用不同的模板进行拼接，同时完成的模板尺寸较为精确，可以重复使用。整体吊装模板是通过将墩台的整体模板根据高度划定为几层，通过定制出相应的模板完成墩台模板的制作，待制作拼接完成后进行混凝土的浇筑，采用此种方式能够在较短的时间内完成模板的搭建工作，此种方法在较高的墩台中具有较大的优势。在进行墩台模板的制作时需要注意模板的刚度、强度和稳定性，在模板的表面需要确保光滑从而避免出现混凝土粘结在模板上影响浇筑效果，由于墩台是在野外进行施工，因此在搭建较高的墩台时需要对模板加装一定的抗风拉索来保证模板的稳定性，由于墩台模板需要重复进行使用，因此需要选用模板重复率较高的组合形式，或者是拼装式模板与标准规格的组合式模板，同时在模板搭建完成后需要在模板内侧涂抹一定的脱模剂来将浇筑的混凝土与模板进行隔开，避免浇筑的混凝土粘结在模板表面，在脱模剂的选用过程中需要选择那些性能较为稳定，不会与混凝土发生反应或者是脱色的脱模剂，在进行浇筑之前需要先将墩台中的预埋件固定好，防止浇筑完混凝土后进行振捣作业时与预埋件发生碰撞而导致预埋件发生错位。待浇筑的混凝土凝固拆模后需要对墩台表面进行检查，如果发现表面存在预留之外的空洞需要及时进行修补。

2.2 铁路桥梁墩台施工中的钢筋骨架的搭建。在搭建钢筋骨架的过程中需要对钢筋进行调直、弯曲、下料、钢筋表面除锈、钢筋焊接以及钢筋的绑扎作业，在墩台钢筋骨架的搭建过程中需要根据墩台的设计要点进行相应形状的搭建工作，钢筋骨架的搭建过程中需要确保钢筋绑扎结实，骨架结构的合理性，在搭建钢筋骨架的过程中需要对钢筋骨架的尺寸、结构的合理性等进行严格的把控，需要吊装地的，确保吊装后能够正确进行安装。预制的钢筋骨架绑扎完成后需要置于干燥、平整的场地之中，放置于枕木之上，同时需要对不同的钢筋骨架做好标记。

3 铁路桥梁墩台施工完成后的混凝土浇筑施工

完成了混凝土墩台的钢筋骨架以及模板的施工后，需要进行混凝土的浇筑作业，在进行浇筑之前需要对其基础表面进行一定的清理，去除表面的浮浆，检查钢筋以及预埋件的紧固性，同时在浇筑振捣时需要注意避免碰撞钢筋骨架以及预埋件，避免对施工质量造成影响。在混凝土的拌合时需要严格按照混凝土的要求进行水泥、砂石的配比，确保混凝土的性能符合要求。

3.1 混凝土的运输。混凝土运输时间上要确保在初凝前完成浇筑，且上一层混凝土初凝前进行下一层浇筑。搅拌好的混凝土输送到工地时，检查和易性及温度是否符合施工要求。一般使用混凝土泵车将混凝土输送到较高位置的墩台中，使用混凝土泵车能够较为便捷的完成混凝土的输送。

3.2 对于混凝土浇筑速度的掌控。混凝土的浇筑，需要考虑浇筑速度、拌合效果以及振捣效果等方面的因素，混凝土浇筑速度的控制要符合有关国标和铁标的规定。

3.3 浇筑过程中的温度的控制。在浇筑混凝土时由于混凝土水化热会产生一定的温度，过高的温度将会使混凝土在凝固的过程中产生一定的裂纹，特别是大体积混凝土，冬季及夏季施工，更容易产生此类问题。因此，在混凝土的浇筑及养护过程中，需要对拌合混凝土温度、芯部与表面温差、表面与环境温差按相关标准进行控制，避免出现上述质量问题。

3.4 应注意墩台的钢筋绑扎与其他工序之间的协调配合。在进行垂直钢筋的配置时，需要根据钢筋的不同长度，对于同一断面的钢筋接头，应该符合相应的施工标准规范，而对于处于水平面的钢筋接头，应当将上下、内外的接头相互错开。对于钢筋的保护层厚度的选用上需要满足设计及相应的标准规范要求。

结语

铁路桥梁墩台施工质量的好坏对铁路桥梁的质量有着非常重要的影响，因此，在施工的过程中需要根据施工工序对施工过程中的每一个环节进行严格的质量把控，避免出现因施工工艺不当而造成的质量问题。

参考文献

[1]李云峰.铁路桥梁混凝土性能的探讨[J].桥梁建设，2010（06）.

中图分类号：TU74

文献标识码：A