路桥施工中钢纤维混凝土技术的应用分析

李琰

摘 要：我国在实行改革开放国策以后，经济发展有了明显的变化，城市化进程也在不断加快，这样对公路交通运输也有了更高的要求，因此，路桥施工一定要实现快速发展。在路桥施工中，钢纤维混凝土施工技术是非常重要的施工技术，其在一定程度上对路桥施工质量也有很大的影响。路桥施工中，现代化建设慢慢成为了重要的指标，对新技术、新工艺进行应用才能更好地提高施工质量，保证施工效果。钢纤维混凝土具有良好的抗拉性以及很高的承载能力，因此，文章对路桥施工中钢纤维混凝土应用技术进行了分析，希望能够更好地促进路桥施工建设，保证人们的出行不受到影响。

关键词：路桥施工；钢纤维混凝土；特性；应用

引言

交通设施的完善和健全对人们的出行有很大的影响，因此，人们对行车的舒适性以及安全性越来越关注，对路桥施工作业过程也给予了重视，在确保施工质量的前提下，对相应的使用性能也要进行完善，这样才能更好的完善交通设施。

1 钢纤维混凝土自身特性

1.1 抗拉、抗弯以及抗压强度较高

对混凝土搅拌作业进行专业的试验，结果表明在混凝土搅拌过程中，如果加入适当的钢纤维能够对混凝土的抗拉强度、抗弯性能以及抗压强度都进行改善。钢纤维本身在加入混凝土后并不能对抗压强度进行改善，但是，在混凝土搅拌过程中进行添加，能够对混凝土内部相应的抗压破坏形式进行改变，这样对内部的抗压性能能够得到明显的提高。

1.2 较强的抗冲击性

路桥施工中，混凝土内部的钢纤维添加量在百分之二时，会使得混凝土自身的承载力提升很多倍，这样混凝土自身的抗冲击性能也会出现很大的提高。

1.3 良好的抗裂以及抗剪性能

路桥施工过程中，一般混凝土的自身开裂荷载和极限荷载值都基本上相同，但是，在添加钢纤维以后，会对原来混凝土的极限荷载进行调整。对钢纤维的相应体积率进行不断的增大会使混凝土整体的初裂荷载、极限荷载都在不同程度上有所改善。

1.4 混凝土内部变形性能的改善

在混凝土中加入钢纤维能够对混凝土自身的收缩变形性能进行改善，并且，对混凝土整体的收缩率也将起到降低的效果，对抗拉弹性模量也能进行提高。混凝土中加入钢纤维对其整体的抗冻性能也进行了很好的改善，因此，在施工中非常有价值。

1.5 耐磨性能

相比较普通的混凝土，钢纤维混凝土能够对混凝土内部温度应力引起的表面裂缝问题进行抑制，这样对混凝土的耐磨性能起到了一定的改善作用。

2 钢纤维混凝土路桥施工注意事项

2.1 钢纤维混凝土的配比设计

钢纤维混凝土在配比设计方面和普通混凝土没有很大的差别，唯一的不同点就是钢纤维混凝土在配比的过程中要对钢纤维的体积率进行确定，同时对用水量以及砂率对钢纤维体积率的影响要进行分析。对钢纤维的韧性强度要求不同，配比的标准也存在不同。在配比过程中要对设计规范进行遵循，不同的情况要求不同，配比的设计也会存在不同，各种设计值也会存在不同。

2.2 振捣和整平

在施工过程中，为了对钢纤维混凝土路面的抗裂性能以及匀质性能进行保证，要使用振捣机械以及相应的振捣方式来对路面的密实性进行提高。钢纤维混凝土在搅拌过程中因为都是连续分散分布的，对使用振捣棒进行相应插振作业以后要避免出现不存在的钢纤维穴坑或者是空洞。在对钢纤维混凝土路面进行铺设作业时要根据工程特点对振捣频率进行调整。

路桥在使用过程中因为路面的可靠性以及安全性受到了人们的重视，但是，为了避免在使用过程中出现路面磨损或者是裸露出钢纤维对汽车轮胎进行破坏，要对钢纤维混凝土路面进行平整作业，这样能够保证钢纤维处于一种平面分布状态，避免钢纤维出现翘头或者是直立现象。在施工过程中如果使用三辊轴机组进行相应的摊铺作业，不需要再次进行人工振捣作业。为了保证振捣棒能够插入到混凝土的内部应该保证振捣的密实性。振捣过程中如果选择使用平板式振捣器，要选择使用功率较大的，这样能够更好的保证振捣的效果。

2.3 布料与铺摊

在施工中，对摊铺方式要进行合理的分析，然后选择最佳方式。路桥工程建设过程中要保证钢纤维混凝土路面的布料和摊铺作业的独特点能够体现。路桥施工中，钢纤维要慢慢匀速进入到面板中，而且在浇筑过程中不能出现随意中断浇筑以及摊铺的现象。在施工过程中为了能够更好的将钢纤维均匀分布，可以使用能够将钢纤维放进分散机中进行震动筛选。在试铺作业完成以后要保证拌合物自身的坍落度相同，同時，在施工中，要保证路面高度较一般路面高。在相同情况下，钢纤维混凝土受到了钢纤维顶托的影响，在进行振实时会比混凝土容易很多，因此，会导致钢纤维混凝土整体的坍落度受到影响，出现较低的情况。

3 路桥施工中钢纤维混凝土的应用

3.1 道路施工中钢纤维混凝土的应用

钢纤维混凝土路面在施工中不需要预设纵缝，在横向缩缝方面也比较少，而且，冻融性和耐磨性都比较高，因此，路面的使用寿命非常长，在很多的路面施工中得到了广泛应用。在对钢纤维混凝土路面进行碾压时要对力学性能进行相应的改善，对路面的强度和韧性进行增加。

3.2 桥梁施工中钢纤维混凝土的应用

3.2.1 桥面铺装

钢纤维混凝土在桥面铺装层中的应用使得桥面的抗裂性、耐久性得以增强，舒适性能有所提高，同时桥梁抗折强度也会因此有很大程度的提高，桥梁本身的钢度得以提高，也会减小其铺装厚度，从而使桥梁结构的自重减轻，这样桥梁受力能力状况就会得到提高。

3.2.2 桥梁上部承受荷载部位

作为主梁或加强局部应力集中区，优化结构受力性能，有效降低结构变形程度，减轻自重，推动桥梁整体结构轻型化、大跨度的发展方向。采用钢纤维混凝土可减少上部材料用量，使下部墩台数量也相应减少，从而降低造价，而且，结构性能良好，造型美观，经济效益也会得到提高。

3.2.3 桥梁墩台等结构局部加固

长久的动载作用导致桥面和桥梁墩台表层剥落及板裂缝病害，使用转子Ⅱ型喷射机喷射5-20cm钢纤维混凝土从而使结构的整体性与抗震性要求得以满足。通常使用的是剪切钢纤维，掺入量是1.0%；使用硫铝酸盐与TS型速凝剂快硬水泥从而使早期桥梁每个部位的抗裂性能得以提高。

3.2.4 钢筋混凝土桩加强

钢纤维混凝土的应用能够使得桩顶或桩尖局部得到增强，大大增加桩的穿透力，减少锤击的次数，对于打击速度会有极大提升。

4 结束语

路桥施工对我国交通事业发展具有重大意义，也能更好的满足人们的出行要求。为了对出行便利性进行提高，人们对路桥施工质量也给予了重视。在路桥施工中，钢纤维混凝土施工技术成为了应用比较广泛的技术，而且得到了全方面的应用。钢纤维混凝土施工技术综合了材料和工艺，是一种结构优化配置为一体的施工模式，不仅能对路面的舒适性以及安全性进行改善，同时，对人们的生活环境也能进行改善，在最大程度上满足了人们的不足需求，因此，发展潜力非常好。钢纤维混凝土施工技术具有很多的优点，但是，在施工中还是存在着一定的问题，希望能够对出现的问题进行更好的解决，促进路桥施工建设，保证施工质量。

参考文献

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[3]程惠娟.路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术分析[J].价值工程，2011.