挑战ABB捷豹XE JAGUAR XE

■ 文：王 晖

挑战ABB捷豹XE JAGUAR XE

■ 文：王 晖

作为一款性能至上的车型，捷豹XE采用后轮驱动方式，并拥有先进的轻量化结构、流线型车身造型、豪华的内饰设计以及出色的驾驶和操控性能。据悉，入华后捷豹XE或将加长轴距，相信你也有兴趣看看它究竟能对宝马3系、奔驰C级和奥迪A4构成何种威胁。2015年4月的上海车展看起来像是捷豹XE正式宣布国内上市的好地方，不过该消息尚未确定。

捷豹XE系列的顶级车型是拥有超强性能的捷豹XE S。搭载3.0 L V6机械增压发动机的捷豹XE S拥有更灵活的动态反应与更精准的操控性能，高转速发动机输出功率高达250 kW，扭矩为450 N·m，与此同时，该车辆同时搭载了8挡自动变速器，具有拨片换挡功能，可让驾驶者在瞬息间便能感受到其强劲动力。此外，捷豹XE S从静止加速至96 km/h仅需短短的4.9 s，其最高速度在电子限速情况下可达250 km/h。除了XE S车型，捷豹XE系列中的其它车型将采用高效能的2.0 L四缸汽油发动机和柴油发动机，与换挡平顺流畅的6挡手动变速器和8挡自动变速器匹配。

采用高密度铝质材料打造的捷豹XE是首款基于捷豹路虎新型模块化智能全铝架构而研发的全新车型，最大程度地降低了车身质量。长轴距搭配低座椅位置实现了完美的车身比例，为之赋予了流线型的轿跑轮廓。顶配车型XE S采用宽大的前进气口、镀铬侧进气口、精致的车尾扰流板以及可选配的20英寸锻造合金轮毂，均彰显着捷豹XE的澎湃动力。流线型车身设计带来了迄今为止所有捷豹车型中最低的阻力系数：仅0.26。这一杰出成果归功于1 200次计算流体动力学模拟和超过400万小时的处理器计算。

此外，宽敞的内部空间为驾乘者提供了非凡的舒适体验。顶级材质与抛光技术结合的捷豹传统手工工艺，打造了同级车型中罕有的精致内饰。XE所配备的全新InControl信息娱乐系统使用最新科技将人、车、外界完美联接，作为该系统的核心装置，8英寸触摸屏提供了清晰、直观、迅速响应的人机交互界面。

XE是有史以来捷豹所打造的最轻盈、最坚固、拥有最强空气动力学性能的一款车型。同时，XE也是首款配备电动助力转向系统的捷豹车型。经精确调校后，电动助力转向系统使得整车拥有了更迅速的动态反应与更杰出的驾控性能，而且该系统在能效方面的表现也比液压系统更为出色。

目前，捷豹的大多数竞争对手仍然使用麦弗逊式前悬架，而捷豹车辆动态性能团队始终推崇更为先进的双叉臂式前悬架。传统的多连杆式后悬架无法达到捷豹所制定的动态性能目标，因此捷豹采用了集成式多连杆后悬架，这种悬架可为车辆提供理想的横向和纵向刚度，满足XE精确操控和舒适驾乘的需要。

伴随着XE车型的加入，之前由XF及XJ车型所组成的捷豹轿跑家族日益强大。根据捷豹规划，到2018年其全球年销量将达到23万辆，大约是目前3倍。对此，全新入门级车型XE将担负起“走量”的任务。而更引人关注的是，捷豹XE将有望在江苏常熟工厂投产，实现国产，它或成为捷豹路虎在华投产的第一款轿车。如顺利实现国产，XE的价格将进一步下探，让它能更有资格与ABB的对手一较高下。