公路交通安全设施设计技术研究

周佳

（重庆市交通规划勘察设计院重庆市渝北区　401121）

公路交通安全设施设计技术研究

周佳

（重庆市交通规划勘察设计院重庆市渝北区401121）

随着我国经济的迅速发展，交通运输体系更加完善，对各类交通方式的管理模式也逐渐发生着改变，企业化模式的管理方式逐渐取代了原有的国家管理方式，企业追求的是自身的经济效益，因此，其对交通工程安全设计的要求也逐渐提高，做好优化设计，提升现阶段交通工程建设质量，是新时期交通技术系统的主要追求。

交通工程；安全设施；设计技术

引言

近年来，我国的交通运输系统日益完善，对交通工程的安全设计也提出钢价严格的要求，重视交通工程的初步设计以及后期的改正工作，优化现阶段的交通工程建设系统，综合使用监督、通信等先进科学技术，重视交通工程沿线环境的改变，及时引进国内外先进的技术经验，完善交通工程的设计工作，从而推动我国交通运输事业的蓬勃发展。

1　安全设施优化设计原则

按照现行国家标准及相关技术规范进行安全设施的优化设计，并遵循以下原则：①安全设施的优化设计坚持“安全、环保、舒适、和谐”的理念，注重公路出行的安全性、方便性、舒适性、愉悦性，体现“以人为本、安全至上”的原则。②以现有安全设施为基础，进行必要的补充、修改和完善，最大程度地恢复既有设施的功能。尽量利用原有设施，以节约投资。③充分考虑路面加铺、罩面后的影响，严格遵循建筑限界的硬性规定，对于高度或净空不满足的设施进行有效调节，必要时予以重新更换。④与时俱进性。随着经济、政治、文化等全球化的发展趋势，在交通工程的设计阶段也应注重国外先进建设经验的引进，及时更新我国在施工建设过程中所使用的设备以及技术等，保证在现有条件的基础上，尽量减少建设成本，提升建设质量。⑤融合性。交通工程的建设应与当地的交通运输情况紧密结合，对于不同路段的车辆、人流量、经济发展情况等要进行充分的市场调查，并做好施工后期的延伸性，在设计的过程中，要做到高瞻远瞩，一次性完成交通工程的设计，在建设过程中可根据实际情况分期完成，一旦建设过程中出现各类问题，可做好相应的协调工作。⑥注重后期维护工作的开展。交通工程除了优化设计、提高建设效益、保证建设质量之外，最重要的工作便是做好后期的维护工作，因此，在设计过程中应将此涵盖其中，并安排相应的人员做好管理与维护工作，保证交通工程整个运作过程的顺利进行。

2　桥梁交通安全设施存在的问题

本文主要分析目前桥梁交通安全设施存在的问题，并对××大桥的安全设施提出优化方案。

2.1标志设施不完善

通常，在桥梁桥头分合流点处，交通冲突点较多，而在部分桥梁匝道端头，则指示标志设置不合理，交通组织优化不合理，导致交通混乱、交通拥堵时常发生。

2.2标线设置不合理

桥梁标线应与道路标线规范衔接。但部分桥梁由于施工红线所限，在匝道出入口等处布设的标线与被交道路衔接不规范。其次，部分桥梁由于运营时间过久或养护管理不到位，其标线已经模糊不清，有些桥梁标线甚至无迹可寻。

2.3护栏设置不恰当

部分桥梁匝道刚性护栏端部处理存在安全隐患。由于路桥分离，修建时只在跨桥处设置了防撞护栏（护栏高度一般为1.05m），而在端部直接断开，这样就缺乏必要的过渡和保护措施，在指路标志不明确或天气较差的情况下，极易发生交通事故。

3　桥梁交通安全设施设计技术

3.1主线标志布设

①在主线与匝道、匝道与匝道分流鼻端设置地点方向标志。②在主线与匝道分流渐变车道起点前100m和200m处分别设置出口预告标志。③在主线与匝道分流渐变车道起点设置出口标志。④在匝道与主线合流前的主线上设置合流标志。⑤在主线适当位置设置限速标志。⑥在上桥匝道设置限重标志，在下桥匝道设置匝道限速标志。⑦在桥梁前端适当位置设置桥梁名称标志。⑧在隧道前适当位置设置隧道名称标志和限高标志以及隧道组合禁令标志。

3.2标线布设方案

对桥梁而言，标线布设严格遵守GB5768-2009的规定，以确保车流分道行驶，引导车辆行驶方向，指引车辆在合流和分流前驶入合适的车道，从而避交通事故发生。标线应保证在白天和夜晚都具有视线诱导功能，应使车道分界清晰，线向清楚，轮廓分明。

3.3突起路标布设方案

目前突起路标产品种类较多，根据国家标准，分为反光型和非反光型2大类。根据反光特性的高低，反光型路标又分为如下3种：①工程塑料或金属等材料基体和微棱镜反射器组成的逆反射突起路标；②采用逆反射器为定向透镜的突起路标；③由钢化玻璃和金属反射膜组成的一体化全向透镜逆反射突起路标。大桥工程使用的单面和双面突起路标均符合GB5768-2009的规定，属于第1种类型。突起路标的布设原则为：①单面突起路标主线设置间距为10m，匝道设置间距为6～10m；②在隧道内设置双面突起路标，设置间距为10m。

3.4特殊段落的安全保障措施

由于大桥工程横跨重庆市主要商圈，故对特殊路段的安全性要求非常严格。本工程主要采用了如下安全保障措施。①在隧道出入口及每个分（合）流点前均设置了完善的交通标志，以准确预告道路信息。②在匝道出入口、隧道出入口、桥梁主体均设置了完善的交通标线，以合理渠化交通，平顺交通流。③在分流鼻端处设置了PU警示柱和可导向防撞垫等。

4　交通工程安全设计的改进措施

为提高交通工程的整体建设质量，优化建设方案，结合当今交通运输的发展情况，一个安全、高效的交通工程应包含以下几个方面：

（1）注重与周围环境的协调，做好整体管理工作。在高速公路的建设过程中，由于告诉公路的花费、所需的建设设备以及技术等都有要个的要求，因此，在建设过程中，可能会分为几个阶段展开施工，随着告诉公路管理模式的改变，一条高速公路也可能由几家公司联合完成，若一家公司负责一条铁路干线的设计时，应统筹全局，从该高速公路的长远利益出发，做好保护周围环境的工作，利用有效地监督机制，做好施工以及运行阶段的管理工作。

（2）重视安全因素的设计。在图纸最初设计的基础上，综合考察施工地点的交通运输分布路线、地质随季节不同而发生的微妙变化等，优化安全因素的设计，完善交通工程设计的质量。

（3）加强监督。随着科学技术的迅猛发展，依据设计与实际建设情况安置合理的监控系统已经成为目前交通工程安全保障的重要途径，通过监控系统，及时发现在施工过程中存在的各类问题，并做好应对措施，尽可能将损失降到最低。

（4）做好通信管理工作。交通工程从设计、招标到实施阶段，由各个部门联合完成，而加强部门之间的信息交流，做好工作交接等在交通工程设计与建设中发挥着十分重要的作用，因此，运用现代科技，有效联系各个部门，有利于工作的顺利开展。

（5）及时更新技术。交通工程建设必然离不开先进的施工技术，因此，在设计过程中，便迎充分考虑到告诉公路沿途的地质情况，并借鉴其他高速公路的设计与建设方法，结合现代的高科技，保证建设环节顺畅实施，客服人为因素以及自然因素的妨碍，提升建设效率。

5　结束语

公路大修工程安全设施优化设计是一项十分细致的工作，需要设计人员到现场仔细调查，了解沿线设施存在的具体问题，并在此基础上深入分析，依据规范要求及项目特点，有针对性地提出合理可行的优化措施，从而充分发挥路网的功能，提高道路的服务水平。

[1]王冬立.交通安全设施工程施工要点及有关问题研究[J].科技创新导报，2012（5）：125.

[2]周嗣恩，张灿，杨新苗.占道作业交通安全设施设置技术研究[J].交通信息与安全，2012（6）：38.

U491.5

A

1673-0038（2015）13-0194-02

2015-3-13

周佳（1987-），男，助理工程师，大专，主要从事交通工程设计工作。