城市高架工程测量的监理控制要点研究

宋镭金 金华

（宁波高专建设监理有限公司浙江宁波 315100）

城市高架工程测量的监理控制要点研究

宋镭金 金华

（宁波高专建设监理有限公司浙江宁波 315100）

随着城市的不断发展，城市交通快速发展，对高架工程的应用也越来越广泛。由于工程完工后无法再对其进行调整，所以，要求可以准确地进行测量。基于此，本文主要对城市高架工程测量监理控制要点进行了探讨。

城市高架工程测量；监理；控制要点

1 工程概况

某城市快速化改造工程包含互通立交1座（共五条匝道：ES、EN、SE、SW和WS匝道），最大跨径58m，最高离地距离29m，工程监理要求严格按照技术要求、承包合同、技术标准、设计文件要求等高效率、高质量地将测量工作完成，确保工程可以顺利开展。

2 对工程监督控制的方法与策略

对测量监理细则的编制，对承包商报送的控制桩的校核成果、平面控制网、高程控制网和临时水准点的测量成果复核、测量放样成果及控制点保护措施进行核定，对测量成果监理进行独立复测。复测时应尽量保持原测网图形。复测精度一般依原测要求进行平面和高程控制网复测成果与原测成果相差较大，应分析原因及时报告业主和设计单位要求确认，以便后续施工。

（1）让设计单位、施工单位、业主等对本工程项目的图纸、施工设计进行审查评定。

（2）组织审核监理工程师工程施工单位的测量方案，还有相关的质保体系及质保制度。

（3）对施工单位所用测量仪器设备检定证书进行仔细查核。

（4）对测量人员的资格证书进行核查，要求人证合一。

（5）特别注意的是对施工范围内控制桩的交桩与接桩。当施工单位进入施工地后，一定要在监理工程师的带领下，并由施工单位测量队、设计代表、业主代表进行交接桩仪式，我方人员持交桩表对每个桩进行核对、交接确定方可。稍后将由参加点移交仪式的四方代表在交接现场签订交接桩文件。最后施工单位的测量队对交接的施工控制点进行复测，若得到的测量值与设计提供值相差较大时，将重新测定并要找出产生测量误差的原因。若复测数据与设计提供数据满足精度要求，则由施工单位整理测量数据及计算成果上报监理工程师审核。监理工程师根据成果资料尽量保持原测网图形进行独立复核。

（6）建立测量控制网。由设计方提供的导线点，水准点，坐标系和基准标高，这些因素并不能确保现场测量放样的需求，不可否认其中有些桩点在施工过程中因不小心破坏而消失[1]。要保证构造物各部分都能准确定位，在建设过程中个别桩位丢失后也能有足够的精度恢复桩位，经研究得出在开工之前承包商应对控制网点进行加密处理并建立一定的施工测量控制网。测量控制网的建立要达到和超过桥轴线长度误差估算精度要求，并为

施工时桩墩柱定位提供测量的基本控制点。

3 施工过程中监理控制的要点和方法

3.1 施工测量工序流程

控制点交接桩→建立施工测量控制网→控制网复核→施工定位测量→施工放样→工程施工→竣工测量。

3.2 对施工定位测量的工作要点

具体工程部位的施工定位测量放样工作需待控制网建立并经监理工程师批准后方可进行。

（1）在测量放样工作开始前承包商应提交一份测量放样的设计报告，内容有：

①测量方位。

②测设的方法。具体使用的位置镜点后视点的桩位编号。

③测量计算书。由位置镜点后视点计算出相应的夹角与边长。

④校正核算的方法。校核时用的位置镜点，后视点桩位编号及相应的计算书。

（2）测量方案由专业工程师队进行审核。方案应满足以下的要求：

①施工中为了避免误差积累和出现错误测量，放样所用的所有位置镜点，后视点必须是控制网的桩点或符合精度要求的临时放桩点。

②保证误差在允许的范围之内，所有定位放样的测量都必须有可靠的校正方法，以保证测量没有错误。如：交会法放样应取三点交会；坐标法放样应从两个桩点放样。满足以上要求后可以批准方案实施。

③测量方案必须要有足够的精确度。保证在测量过程中不受施工等因素的干扰。例如应避免测量误差，桥墩定位测量时应采用交会法等。

（3）测量时所用仪器必须经过检验标定，监理人员应保证测量读数无误。施工单位必须在得到监理工程师对测量方案的书面批准后方可进行测量放样。

（4）放样测量的报检表和原始记录应该在施工开始前交由现场监理工程师审查认可。

3.3 施工定位测量的监理内容3.3.1平面控制测量

平面控制点、高程控制点由业主与承包商填写《工程测量交接桩记录表》交接，并经过主持单位、交桩单位、接桩单位和监理单位签字，交桩过程包括测量相应的等级、坐标、点位、通视情况等。

监理工程师组织承包商一同对所接桩点进行复测，审批其复测方案，对施工方法和资料及成果进行检查和观察测量。

施工单位对复测成果的精确度做了以下要求：

（1）测量结果中，测角中的误差小于等于±2.5，每边测距中误差不大于6mm，相邻点的相对点位中误差小于等于7mm，高程点复测采用往返测的方法，闭合差小于等于8mm。

（2）复测后要求承包商提交相应的复测结果报告，测量监理必须仔细审阅，签署意见后进行审批。复测报告的内容包含：测量方法，测量使用的仪器精度、控制点坐标及精度评定成果表、原测值与复测值较差、附图、施测人员资质等。

在施工过程中监督促使承包商做好对控制点的加密工作，同时加密点应与提供控制点联测，并进行平差计算。测量过程中保证控制点和加密点不受到破坏，如果实在没办法避免，可以将控制点牵引到安全的地方，并且确保每三个月要复测一次。

3.3.2 高程控制点的测量

高架线路的高程测量按Ⅳ等精度要求实施，水准点的密度根据施工要求而设定。

水准点的测设要求参照Ⅳ等水准测量标准。

3.3.3 施工过程中的的测量复核

施测前应由施工单位技术负责人及专业监理工程师对设计图纸数据各自进行独立复核计算，施工单位复核计算及与设计图纸值对比成果上报监理工程师审核，监理工程师对各自数据进行比对，满足要求则进行签字确认，作为后续测量依据，否则图纸如有差错将是灾难性的。

轴线控制要求较高，施工放样及检查时一定要用觇牌放样，检查，才能达到精度要求。控制网的点位精度一定要达到要求，否则，不同的控制点检查相同的放样点不能得出相同得结论。

资料整理一定要及时、准确，以便指导下步施工。

4 事后控制的工作要点

（1）当在施工中发生事故时，就要立即要求施工单位填写有关的安全问题报告单及处理事故的方案设计并向监理工程师报告事故事件。监理工程师同业主、设计单位对事故和施工单位的处理方案进行认真审批后通知施工单位执行。

（2）根据业主以及市档案馆的资料进行整理归档，同时督促施工单位进行资料整理。

5 结论

城市高架工程具有施工周期长、施工难度大、测量精度要求高等特点。在施工过程中，有很多因素都会影响测量精度。所以，监理工程师要按照监理要求对施工单位的测量方案进行审核，按照要求设置测量水准控制网和导线，并通过巡视、旁站、检验等方式，监理各项工序的测量放线。

[1]《建设工程监理规范》（GB/T50319-2013）[S].北京：中国建筑工业出版社，2013.

[2]《工程测量规范》（GB50026-2007）[S].北京：中国计划出版社，2007.

U442.4

A

1673-0038（2015）47-0241-02

2015-11-6

宋镭（1983-），男，江苏靖江人，工程师，本科，从事道路桥梁监理工作。