公路隧道施工的质量控制措施分析

陈佳瑜　叶君

（浙江省宏途交通建设有限公司　浙江　滨江　310051）

公路隧道施工的质量控制措施分析

陈佳瑜叶君

（浙江省宏途交通建设有限公司浙江滨江310051）

本文通过对公路隧道施工质量管理存在问题分析，提出了公路隧道施工的质量管理需要完善施工前期设计审查机制，健全施工材料监管体系，优化工程信息变更管理模型，借助高效灵活的技术管理，来确保整个提升整个高速公路项目质量管理水平，从而为我国推动高速公路运输行业的安全健康发展提供可借鉴思路。本文借助分析抗裂性水泥路基层隧道表面施工方法，对公路隧道施工的整体质量控制措施进行分析，完善了对整个施工风险进行控制的制度。

公路隧道；施工体系；技术管理；质量控制

1　前言

随着中国公路运输建设水平不断发展，该行业对民生经济以及国家经济可持续发展性的影响日益突出，因此当下对于高速公路项目的核心公路隧道施工质量管理的细节把控不可忽视。对于如何在实际施工过程中做好公路隧道施工质量的管理工作，是目前施工单位急需要正视和解决问题。本文就此提出一些看法和建议。

2　公路隧道施工质量管理状况

通过相应的资料文献和项目考察，发现目前在公路隧道施工质量管理方面存在多方面的问题。在公路隧道工程施工前期，安全技术工程师没有对相关施工部门进行准备工作的审查，审查的内容应当涉及：在编制的施工组织设计中是否含有符合强制性标准的安全技术措施或专项安全施工方案，是否含有按照设计文件有关要求制订的施工安全保护措施等。在施工中的过程没有建立安全监管工程师，来督促公路工程施工项目组建立安全保证体系，规定安全生产责任人，安排好相关安全人员的分工。施工过程的安全教育管理，是整个高速公路工程建设施工技术安全保证的一个意识基础。但目前在大多数情况下，施工过程正对施工人员的安全生产培训以及相应的安全施工意识教育没有跟进，缺乏相应的制度管理标准。施工过程中没有足够的信息管理平台来支撑，技术质量管理中缺位、越位、错位现象比较严重。

3　控制要点分析

3.1原材料的控制

为了确保抗裂性水泥路基层表面的能够支撑起强大的承载力，在质量管控中首要内容就是要对水泥稳定碎石混合料原材料进行质量控制。对于原材料质量的监控可以借助监管机制砂质量的决定性因素：水胶比，含水量，砂率，以及碎石质量的决定性因素：材质的坚固性和稳定性来进行多维度多层面的相关质量措施控制。在水胶比的选择上，根据三大系数：水泥强度fce（52.5MPa）、粗骨料种类及C50混凝土的配制强度fcu（59.9MPa），结合混凝土强度公式，计算出最佳的水胶配比例。

3.2工艺流程的控制

由于长期使用会使得水泥路面存在局部的空隙，因雨水天气容易导致路面积水，当水逐渐渗入路面结构的下表层中，就会造成铺路集料表面剥落的现象，同时积水的冻融将会导致的路面结构受损，极大地缩短了高速公路隧道的疲劳损伤寿命。所以有效工艺流程组合方式可以保证路基压实度，因此寻找到经济可行的机械组合方式是确保水泥稳定碎石基层质量的重要方面。

3.3施工变更的控制

工程变更的内容主要是施工方案变更，工程量变更，设计方案变更，结构物尺寸变更，标高物更改，以及在合同约定之外增补的工作内容等。其中施工方案是最为常见和普遍的工程变更内容，其施工方案，具体主要体现在这样几个方面：材料、工艺、功能、功效、尺寸、技术指标、工程数量及施工方法。对工程变更的内容进行高效迅速的反馈，可以确保整个工程体系的有效运转。因此，建立对应的信息管理平台，对应整个抗裂性水泥稳定碎石基层在高速公路隧道施工质量保障非常重要。

3.4施工风险的控制

高速公路隧道工程项目施工过程中的安全风险监控体系，是风险管理体系中的一个重要组成部分。随着当前桥公路梁建筑工程建设的不断发展，能够被提取出来反映工程项目中施工过程的信息逐渐增多，之前很多不确定的风险系数也逐渐被理清。是否能够对安全分析进行全面，客观，系统的预判，就需要通过对采集到的最新施工信息进行详实分析。此外，对于出现在施工风险监控过程中的新的安全风险影响因子，应当及时性地纳入风险动态评估体系中，并制定新的风险预警应对方案。最后，继续追踪风险应对措施采取后的残余风险，对其影响和可能的势态与方向进行更近一步的分析和评价。从当前高速公路隧道工程建设的整体施工水平上来看，我国在工程建设领域的安全风险管理的敏感性较为滞后，同时在安全风险管控的技术水平上也相对薄弱，为了确保高速公路隧道施工的质量，需求进行相关的安全风险管理，对其所釆取的应对措施和预警方案其中的工程主体结构的抗风险的物理性能和风险监管者的抗压的心理性能，都应当达到一定的标准。在隧道工程风险应对措施系统里，具体包括的应对策略有：①风险规避。风险规避是指在隧道工程施工建设条件可行性范围内，在效益与费用比在可接受的前提条件下，采用设计变更以此改变风险发生载体，或者将风险发生的因素消除，保护隧道工程行业项目免受施工风险的侵害。②风险转移。风险转移是指釆用工程分包，工程保险，以及工程担保等多种方式，将风险的一部分权利和责任进行分割和转移。该策略可以将风险进行有效分散和隔离，彻底解决了由于风险过于集中所导致的风险监管等问题。③风险缓解。风险缓解是指在隧道工程建设过程中，通过系统性的风险应对措施和方案，将风险发生的概率降低至最低水平，以此减少风险发生所造成的损失。③风险利用。风险利用是指对隧道工程建设施工过程中所出现的可接受的风险，由项目施工主体在风险承受能力范围内采用价值利用的方式进行处理。该风险处理策略要求项目施工主体能够对风险的可利用性和价值性进行准确的认识和分析。

4　结语

综上所述，要确保公路隧道工程施工质量的安全，就需要统筹管理过程中多项技术问题，建立施工质量管理体系。在公路隧道项目施工质量管理过程中一定要充分认识到任何组织形式都存在风险，通过高效灵活的技术管理，来确保整个公路隧道项目质量管理的准确性和系统化。唯有在施工各阶段均处于有效管理体系中，才能从根本上治理公路隧道施工过程中的质量安全问题。因此，通过本文所提出的公路隧道的施工质量管理细节把控，开展相应的组织模式管理，最终才能有利于实现项目施工质量管理目标，从而推动高速公路运输行业的快速健康的发展，使我国真正的达到经济和环境高速和谐的发展。依照上文所阐述可以发现，抗裂性水泥稳定碎石基层质量要点及控制措施可以从从原材料，工艺流程，施工变更，施工风险等方面来着手。水泥基层建设的技术人员，在实际施工过程中，可以对原有路状况进行前期的勘察，确认修筑路面的具体情况，对于可利用的材料进行施工组织设计，结合具体的地势情况，采用适宜的施工方法，实现最好的水泥稳定碎石基层质量控制。

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