城市市政道路给排水设计工作探析

□ 肖张衡　中国华西工程设计建设有限公司宿迁分公司

城市市政道路给排水设计工作探析

□ 肖张衡中国华西工程设计建设有限公司宿迁分公司

市政道路给排水系统作为城市道路工程中的重要组成部位，随着近几年极端天气的出现加上人们对居住环境的要求不断提高，从而对城市道路给排水的设计也提出了更高的要求。本文章就针对市政道路给排水工程中的具体情况进行研究，详细的介绍了市政道路给排水设计的主要内容及所遵循的原则，对日后市政道路给排水设计工作有所帮助。

城市道路；给排水设计；原则；要求

1.道路给排水设计的主要意义

作为城市道路建设中的一个重要组成部分，城市给排水系统不仅影响着道路的使用寿命，同时对人们的日常通行以及城市环境都有着非常重要的影响，是衡量一个城市文明和发展的重要指标之一。随着近几年极端天气尤其是暴雨天气的出现，市政道路给排水工程的重要性也越来越突出，有些区域由于给排水系统设计不合理，对城市交通以及周围环境都带来的很大的不便，而且也严重制约着城市的发展。对于市政道路给排水设计中存在问题就会造成一些安全隐患，影响居民的正常生活并且会造成道路的破坏。具体的表现则是，给排水设计的不合理则会造成路面积水，影响车辆通行，造成交通不便，影响人们的正常生活，甚至发生交通事故给人们的生命财产造成很大的威胁。

2.道路给排水设计的主要内容及所要遵守的原则

2.1设计的主要内容

市政道路给排水设计主要分为两类：第一类给排水主要考虑地下水及农田排灌对路基的影响，该种给排水设计一般会将路基抬高或者在路基底部设置隔水层，另外为了降低地下水对路基的影响，一般会增设排水沟降低地下水水位；第二类排水则主要考虑道路表面排水，减少降水对路基和路表的影响。第二类给排水设计同时也包括对路面水和下渗水的设计，其中下渗水设计又分为中央分隔带下渗水和路肩下渗水两种，通常会采用设置盲沟或者集水井等办法进行雨水收集，保证中央分隔带路基和路表的安全，对于各个地区不同的降水及地表情况合理采取不同的修筑措施。

2.2设计所遵循的原则

城市道路给排水系统并不是一个完全独立的系统，它和道路系统中的其他部分共同组成了一个统一的城市道路系统，为城市的发展提供了良好的道路基础。因此，在给排水设计的时候不仅要考虑自身的特点，同时也要和城市的总体规划相适应，综合考虑道路周边的各个方面，实现城市道路的一体化管理，实现城市以人为核心的本质理念，将道路建设融入到城市的发展当中，为人们的日常生活提供更为合理的道路交通。对于给排水设计中的具体问题主要有一下几点：为防止排水沟过长造成积水不能及时疏散，一般情况下都尽量减少排水沟的长度，尽量将水就近分流；合理协调排水沟与农业灌溉之间的矛盾，使排水沟配合农业灌溉，降低对农业灌溉的影响；加强对排水系统周边环境的考察，充分考虑排水系统对整体布局的影响；对于立交桥排水不能将桥面的水直接排到桥下，通常都是将其引导到路边，由路面排水系统进行排水，必要时可借助水泵等外力加强排水效果，这种方法简洁、普通，是立交桥排水设计中最常用的一种方式；排水系统的设计一定要合理，这样不仅能够将低雨水进入路面结构，减少雨水对路面的腐蚀，同时也能有效降低路面的承载量，加固路面的承载负荷。

3.道路给排水设计对关键部位的要求

对了保证道路给排水系统能够发挥应有功效，在设计的时候还要注意一些关键部位，该种部分的设计对整个系统的合理与使用有着非常重要的影响，需要选择适当的方法和形式才能达到预期的设计，满足道路给排水系统的设计需求。

3.1低洼路面所采取的设计

城市道路不可能都是一马平川的，尤其是在山岭地区，城市道路就会更加起伏，落差高的甚至会比周围低很多，而且一般地势较低的区域地下水位也较高，这就对道路的正常使用和寿命造成严重的影响。为此，针对地势较低的部位，首先要考虑的就是地表及地下的排水设计。其中比较经济方便的方法就是直接将水引至道路排水系统中，将积水疏散；但是当积水水位高于路面水位时，该种方法就不再适用，则需要通过水泵或者其他方式将给水引流到蓄水池中，减少积水对路面的影响。

3.2路基湿度过高所采取的设计

路基湿度的高低对道路的引水排流也有着非常重要的影响，当路基湿度过大时，则会对路基的排水造成一定的影响。所以，首先要考虑的就是路基的疏干和换填工作。这就需要在施工之前纵向挖两条排水沟，将路面水引导到排水沟内，降低积水对路基的影响。对于换填工作，主要是由于有些地方不适合纵向沟的挖掘工作，此时最好的办法就是采用局部换填路基来进行，通过将含水量高的路基土壤用透水性好的材料进行填充来弥补这一不足，实现路基的干燥，减低路基的含水量。

3.3地下水位过高所采取的设计

对于南方和一些多雨地区的道路来说，由于降水量充足，地下水对路基的浸泡时间较长，长期以来就会造成路基的含水量增加，造成路基变形，危害道路的使用安全。为了防止该种情况的出现，一般会在路基的地下水位中增设暗沟、渗沟以及渗井等结构来降低雨水对路基的侵蚀作用。暗沟、渗沟以及渗井虽然起的作用一样，都是为了降低雨水对路基的侵蚀作用，但是其原理也不尽相同，在设计和施工的时候一定要注意结构之间的差别，合理使用。针对不同的情况采取不同的结构形式。当有条件时，道路排水应结合海绵城市设计理念进行设计。

3.4路表的排水设计

城市道路不仅只是一条宽阔的马路，它也有自己不同的功能区，而道路给排水系统也要针对不同分区进行不同的设计。对于车行道部分，如果路面较为宽阔一般采用双坡给排水设计，而对于较窄的道路则采用单坡给排水设计，这样不仅能满足道路排水需求，同时也可使材料得到更好的使用，降低建设成本。人行道的给排水设计则通常把坡度朝向车行道，这样人行道和车行道可以共用一个排水系统，增加系统的使用效率。对于中央分隔带则要注意分隔带中的通讯和监控管线的入孔处，掌握好给排水长度，防止积水的渗入。

4.结语

市政给排水设计作为城市道路系统的一个重要组成部分，对城市发展、人们交通出行等都有着非常重要的影响，同时作为一个关乎社会民生的重大问题，一定要给予足够的重视，加强对市政道路给排水设计内容及原则的掌控，合理分析城市给排水设计中遇到的问题，从不同的方面进行研究和分析，增强城市给排水系统的实用性和有效性，为人们的生活和城市的发展提供更广阔的空间。

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