试论桥梁桩基施工常见质量问题及处治

陈茂松

（福建　福州　350000）

试论桥梁桩基施工常见质量问题及处治

陈茂松

（福建福州350000）

在飞速发展的经济环境带动之下，公路建设也得到了大力的发展。而在桥梁桩基的施工中，施工质量的好坏与后期的桥梁使用寿命和安全性都有着直接的影响。因此对于桥梁基桩施工的各方面讨论也显得尤为重要了，基于这一问题的重要性，笔者在下文中将就在实际桥梁基桩施工中常见的问题作出浅要的分析与探讨，为后期的基桩施工起到帮助作用。

桥梁桩基；施工；问题；措施

桥梁桩基施工在整个公路系统里，是一个容易发生质量问题，引发安全事故的环节。且一旦桥梁基桩发生施工事故，现场的处理会相当繁杂。而且耗时长，对工程的整体工期都会造成影响。且桥梁桩基需要承载整个桥梁结构和车辆。如果质量不过关也会造成大型的灾难性事故发生。因此在进行桥梁基桩施工时一定要对各个方面的质量做到严格控制，确保整个工程的安全性和实用性得到保障。

1　桥梁基桩施工的重要性

桥梁基桩使整个桥梁的基本所在，它需要承载桥上车辆和整个桥梁结构。所以桥梁基桩具有高安全性、高承载性以及高隐蔽性的要求。因此针对桥梁基桩进行的施工作业也是相当关键的，只有确保整个桥梁基桩的质量达标才能使整个桥梁系统的运行顺畅，降低微信。施工中尤其要注意的是一些细节部分，往往是一些细节处理的不到位，不易发现，才会导致埋下安全隐患，为后期的投入使用留下危险[1]。

2　基桩施工中的常见问题与原因

目前我国的桥梁桩基施工中常见的问题主要有五个方面，分别是缩孔与孔斜问题、卡管堵管问题、塌孔问题和钢筋笼的应用和灌注施工质量问题。而发生这些问题的原因也是多种多样的。

2.1缩孔、孔斜问题

这种问题通常比较隐蔽，往往是在方钢筋笼的过程中，发生无法放下的情况的时候，用放孔器观察到的。这种情况一旦发生，就需要进行返工处理，这样不仅仅对整个工程的施工进度产生了不利的影响，而且还会耗费更多的人力物力，使工程的成本升高，另外对整个桩基工程的承载质量也会造成降低现象。

在成缩孔、孔斜的原因比较多，主要有以下几个方面：发生缩孔现象的时候，往往是地质环境不良的原因造成的，另外如果在孔口堆放石料，会对孔口附近产生压力，使得细石被粘土带入，也会造成缩孔事故。而造成孔斜的原因主要是在钻孔时遇到了探头石、孤石、软硬底层交接处等区域，从而使受力不均匀，导致孔斜。而在安装过程中如果不按照规范标准施工，也会导致在钻孔的过程当中受力不均匀的情况发生，同样发生孔斜现象；另一方面，进行扩孔施工的时候钻头偏离方位，也会造成孔斜；最后，在连接钻杆发生磨损情况的时候，就会使钻杆倾斜，导致斜孔现象出现[2]。

2.2塌空问题

在进行桩基施工时，容易产生塌空的现象，而发生这一现象的原因也比较多，像是护筒按照标准规范的掩埋加上回填土质较差，就会发生漏水的情况，从而发生塌空；再有在钻孔施工时，提升钻头的力量过大，就会出现停钻现象，并且时间较长，也会导致最终的塌空发生；还有在对孔做泥浆护壁的时候，泥浆的粘稠程度不足，导致护壁的作用减弱，而且还会对壁本身造成不必要的冲刷，从而导致塌空；最后一点是，在孔内的加水流速过快，导致在松软的砂层部分冲毁，形成塌空问题。

2.3卡管堵管问题

剪刀球制作是进行桥梁桩基施工的必经过程，而在进行剪球时，容易发生卡管现象，一旦在工程中发生这样的现行就需要怀疑是否是由于剪球而造成的，除剪球的原因以外，还有一个重要的造成卡管的原因是，在进行混凝土配比时，配比不合理，不符合桥梁设计值，就会造成离析现象，又有可能会因为混凝土内的粗骨料过多造成管内堵塞，从而造成堵管问题。

2.4钢筋笼问题

钢筋笼是在整个桩基施工中较实用的工具，而钢筋笼本身由于吊装的原因，很有可能会由于控制的不当，出现偏位的现象。如果将这样的钢筋笼投入实际的使用施工过程中，就会与孔发生较大的摩擦作用，从而发生内部的脱落破损，对整个桩基的稳定性造成影响。

2.5灌注问题

在桥梁桩基施工中的关注问题主要表现有桩孔定位、泥浆制备、钻机就位等方面。在施工的准备环节，通过对桩位的十字线控制，实现桩孔定位，然而在这一过程中，经常会出现桩位偏差超过10mm的情况发生。而在进行护筒埋设的时候护筒的中心线和桩位中心线的偏差应该小于50mm。水下混凝土灌注使灌注的沉渣厚度不得超过设计指标，水下的坍塌范围要控制在180～ 200mm之内，导管的埋深要在2～6m之间，首批灌注的混凝土导管要埋深要大于1m，另外要控制好珍格格管的大小，过大或者过小，料斗的大小都会对灌注质量造成很大的影响，一点出现偏差就会造成灌注问题的发生[3]。

3　针对常见问题的解决措施

3.1针对缩孔斜孔情况的措施

①要清理孔周杂物，降低孔的承载力。②可以选择适当的正孔器，一般正孔器由5mm的钢板制成，将正孔器与钻杆钻头相结合，制成一个保护架，通过钻头重量的增加，达到降低其他重力影响的效果，从而预防事故发生。而在孔斜的处置中，要将钻机放置于平坦的地面上，保证卡孔和护筒在水平位置上减少失误。

3.2塌空处治

塌孔由于工程各方面的原因，大小不一，因此要根据不同的情况进行处理。首先在坍塌位置，设置一个新的护筒，然后将护筒周围的土都堆实。然后进行护壁的检查，确保整个护壁的厚度和承受力。如果坍塌在孔内发生，情况较轻微的化就可以直接将黏土混合物将坍塌部位填充。如果情况较为严重，就需要进行混合物检查，落实沉积的密实之后再进行后续步骤[4]。

3.3卡管埋管处治

卡管问题的出现通常和混凝土的质量是密不可分的，在混凝土投入施工使用之前，施工单位应检查其易坍落程度，在检查合格之后，方可投入使用，要保证原材料中粗粒度的程度符合标准，针片状颗粒符合规范。当然如果在卡管现象已经发生的情况下，如果卡管比较短，则可以用钢筋进行疏通，或者是通过上下抖动使其自然脱落。另一方面在浇筑过程中，经常会遇到埋管较深的现象，要确保整个埋管过程中，深度保持在2～6m，防止埋管过深产生卡管，埋管过浅如果施工操作不规范则会发生断桩现象。同时还需要注意管道和钢筋的长度，进行科学合理的设计，通过规范得施工方法，使整个埋管工作按计划进行，保证最后质量符合规范要求。

3.4钢筋笼处治

在保证孔壁质量的前提之下，施工人员根据钻孔的实际程度，及促使类型，保证护筒的位置正确，从而是钻孔能够稳固，然后在钢筋笼防止完了以后，要将钢筋笼固定牢，防止钢筋笼的变位或者上浮。

4　桩基施工工程中的质量控制

4.1配备质量检查人员

在整个桩基施工过程中，要配备与之相对应的质量检查人员，做到专门化管理，设置专门的负责部门，以及相关的规章制度，设立专门的质检人员和监督人员，从而保证在整个施工过程中做到严格监控，保证整个施工工程的保质保量完成，在工程的每一个项目的完成之后都要专职人员，进行进一步的核查工作，审查合格，在进入下一个项目[5]。

4.2桩基施工中的钻孔泥浆控制以及孔壁检查

要在整个工程中，对钻孔泥浆的质量要求做到严格控制，因为泥浆的好坏程度和最后成孔的质量是息息相关的，而我国目前的桥梁桩基建设中，主要是运用膨润土泥浆来控制成孔的质量，降低钻孔事故的发生；另外，要在整个施工过程中，全天都有技术人员跟班作业，保证整个钻孔过程中的进度、成孔等方面得到有力的控制，保证整个孔壁的质量。

4.3针对沉渣的质量把关

在现有的桥梁桩基施工中，主要是采取沉淀盒的方法进行沉渣的测试，因为在实际的测试工作中，孔深线长，用测坨进行测量的话就会全凭手感，准确度不高，而用沉淀盒则更为合理，更能够保证沉渣检测的质量过关。

4.4混凝土质量审查

桥梁桩基的主要用材是混凝土，因此混凝土的质量直接关系着整个桩基工程竣工后的使用寿命的长短和安全稳定性能的高低。因此在进行桥梁桩基的混凝土运用时，一定要使用超声波无损检测对混凝土的强度韧性做测试，从而发现是否存在大气泡和断桩的问题。因此在实际的运用过程中，要选择用10MPa强度的混凝土。从而降低在实际的注浆过程中沉渣、夹泥等情况的发生率，保证整个桩基工程的基本质量得到保证。

5　结束语

由于桥梁基桩施工在桥梁建筑工程中的重要地位，其工程质量对于整个桥梁而言是相当重要的，而因桩基工程的隐蔽性较强，工程的质量往往难以控制，由此看来对工程实施过程中的各种问题进行一个系统深入的分析，明确各个部位之间的关联性，根据不同的特点，将问题逐个击破，从而达到整个桥梁桩基工程的高品质完成。

[1]蓝玉品.桥梁桩基施工常见质量问题及处治措施[J].西部交通科技，2010，08（01）：92～93.

[2]朱勇.桥梁桩基施工常见质量问题及处治措施[J].山东工业技术，2014，23（46）：125.

[3]陈兵.桥梁桩基施工常见质量问题及处治措施[J].科技与创新，2015，10（11）：148～150.

[4]卢伟柏，卢伟升.桥梁桩基施工中存在的质量问题及解决策略[J].交通建设与管理，2015，06（03）：290～291.

[5]马驰，陈要新.公路桥梁桩基施工质量问题及控制措施[J].科技创新与应用，2014，11（08）：176.

U445.55+1

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1673-0038（2015）32-0297-02

2015-7-22