中国沉管隧道一览表

序号 隧道名称类型 建成时间1 宁波甬江隧道 矩形混凝土管节 单孔双车道1995 2 广州珠江隧道 矩形混凝土管节 双向四车道两条铁路1993 3 宁波常洪隧道 矩形混凝土管节 双向四车道2002 4 上海外环线隧道 矩形混凝土管节 三孔八车道2003 5 广州仑头—生物岛隧道 矩形混凝土管节 双向四车道2010 6 广州生物岛—大学城隧道 矩形混凝土管节 双向四车道2010 7 天津中央大道海河隧道 矩形混凝土管节 双向六车道2011 8 广州洲头咀隧道 矩形混凝土管节 双向六车道2015 9广州佛山高铁隧道 矩形混凝土管节 双向六车道两条铁路 在建10 舟山沈家门港海底隧道 矩形混凝土管节 双向人行2014 11港珠澳岛隧工程 矩形混凝土管节 双向六车道 在建12南昌红谷沉管隧道 矩形混凝土管节 双向六车道 在建13 香港红磡海底隧道 双圆钢壳管节 双向四车道1972 14 香港九龙地铁隧道 双圆混凝土管节 双向四车道1979 15 香港东区海底隧道 矩形混凝土管节 双向四车道两条铁路 1989 16 香港西区海底隧道 矩形混凝土管节 双向四车道两条铁路 1997 17 香港新机场铁路隧道 矩形混凝土管节 两条铁路 1997 18 台湾高雄公路隧道 矩形混凝土管节 双向四车道 1984

中国沉管隧道的特点

管节制造材料的变化:逐渐由钢筋混凝土取代纯钢材。

管节截面形式的变化:逐渐由空间利用率更高的方形截面取代圆形截面。

管节规模的变化:随着钢筋混凝土预制的质量控制技术水平(特别是混凝土长大、贯穿裂缝的控制技术)的不断提高以及纵向预应力措施和钢(化学)纤维的引入，沉管隧道管节的长度越来越长。

沉管隧道适用范围的变化:早期沉管隧道一般用于内河，随着技术的发展及各种技术难题的克服，沉管隧道的适用范围逐渐变广，既可以修建在较坚硬的河床、海床上，也可应用于深埋类型的工程。