重力式码头施工中的常见问题及其对策研究

吴国有

(中交二航局第一工程有限公司，湖北 武汉 430012)

重力式码头施工中的常见问题及其对策研究

吴国有

(中交二航局第一工程有限公司，湖北 武汉 430012)

随着近年来我国现代化事业的发展速度越来越快，对于当前水运经济的发展得到了显著发展势头，使得水运经济取得了很好的经济效益，为了提高我国对外水运经济的整体市场发展的竞争力水平，并充分满足大型船舶的需求，开始逐步建设重力式码头。重力式码头目前已经在全国各地分布有了广泛的发展和建设，并拥有较好的性能，但随着水运经济的发展加快，港口竞争力需要不断加强。文本将通过对重力式码头施工过程中出现的问题进行探讨并分析如何解决这些问题。

重力式码头；常见问题；解决对策；

重力式码头作为我国一种分布比较广泛的码头结构的形式的码头，一方面拥有很好的性能，同时又因为水运经济的不断提升发展，使得港口的竞争力不断的增强，在这种形势下，必须加强重力式码头的建设质量，形成大型化、深水化的建设要求，从而促进我国港口贸易的健康发展。本文将通过对重力式码头的施工建设中所出现的问题进行探讨，同时提出相应的解决措施。

1.重力式码头

重力式码头是目前我国港口分布较为广泛的一种码头结构形式，常见的重力式码头有厦门港、烟台港、大连港、黄埔港等等，它的结构坚固，经久耐用，可以承受地面符合和传播载荷，在水运市场受到非常广泛的欢迎。重力式码头在使用过程中，主要是通过依靠岸壁构筑物自身所具有的重量对建筑物进行保护，从而确保重力式码头接岸结构的稳固和安全，维持正常的运转。目前对于重力式码头的耐久性和安全性是对整个重力式码头的施工建设和使用寿命有着重要影响，同时还有其他因素的影响，会对重力式码头的施工建设带来一些安全隐患。对于重力式码头的建设施工，与当地的地理条件、施工条件以及使用要求都有着密切联系，其建设和所能承载量，也因为水运事业的发展发达在逐步向大型化和深水化的趋势发展。

2.重力式码头的施工建设中常见的问题

2.1 基槽回淤严重

在重力式码头施工的过程中，在对基槽开挖的工作完成之后，会出现回淤，同时这种回淤产生的速度会逐步超过正常标准，因此在这种情况下就会容易造成在极短的时间内会出现回淤沉积物堆积，从而超过规定的沉积物标准。当基槽回淤发生严重的状况后，由于上层回淤沉积物较为重，所以这种重量会对潜水员的正常工作带来一定的影响，所以此时潜水员需要对基槽进行整平工作，但在整平工作的过程中，由于沉积物的重要在不断的超出其规定的范围，所以对潜水员对基床的整平工作有着非常大的影响，导致其无法正常开展。

2.2 沉降、位移

对于重力式码头的沉降、位移，主要是在施工中和投入使用后才会体现出来。尤其是在重力式码头投入使用之后，重力式码头的前沿装卸设备的运行轨道会发生一定程度的位移，影响设备的正常运行。轨道间混凝土大板因为出现不同程度的位移和沉降，会导致重力式码头的前沿有严重的积水现象的发生。在重力式码头施工过程中发生的沉降、位移，主要是重力式码头的主体和填筑材料发生的位移和沉降，这种位移和沉降会给施工建设带来一些隐患，其主要隐患问题主要是对重力式码头的维护和处理难度加大，这种处理难度加大是因为重力式码头的设计要求具有非常高的标准。对于重力式码头的沉降和位移，其极限值是0.15-0.24m，但如果在重力式码头施工建设中由于自身的沉降造成施工工程的方法和技术都具有非常高标准的要求。因此，在重力式码头施工建设中，一旦出现沉降和位移之后，就要对发生的这种位移和沉降进行分析，并通过分析采取行之有效的措施对其进行改善和解决。

2.3 抛天棱体顶高程过低

由于在重力式码头施工建设过程中产生了抛填棱体顶高程过低的问题，所以一般情况下都会采用在涨潮的最佳时机进行施工，但这个时候进行施工，会影响整个重力式码头的施工工效，出现这种施工进度的拖延，其主要原因也是因为重力式码头的技术设计人员和施工建设人员之间缺乏有效的沟通所导致。在重力式码头的施工建设中，对于棱体顶面高出预制安装墙身的高度进行最低限的规定，规定其不能小于0.3m。但由于在重力式码头的设计过程中，设计人员一般情况下会在重力式码头的棱体顶面高程在预制安装墙身顶高程的基础，增加其最低限的高度0.3m，导致这种情况不能依照重力式码头工程建设中施工的实际情况和棱体材料的状况进行技术和经济上的综合分析比较。

3.如何解决重力式码头施工建设中的问题

3.1 基槽回淤解决措施

在重力式码头的建设施工过程中，一旦出现非常严重的基槽回淤线下那个，可以采用绞吸式挖泥船把基槽中的回淤沉积物进行清除，把机床和基槽进行疏通，但在这个对基槽回淤沉积物进行清除的过程中需要注意的是，采用不同的斗式挖泥船是为了回淤沉积物具有较强的流动性和柔软性，如果斗式挖泥船不能够将其全部的进行清除，就会造成回淤沉积物的流动。为了保证其清除的程度，要求在进行重力式码头施工前以及回淤产生之前，要对这一项工作进行高度而重要的重视和探究，并根据实际情况制定相应的对策，在对基槽的回淤沉积物处理完毕之后，要对基层进行开挖和施工。

3.2 抛填棱体顶高程过低的解决办法

针对抛填棱体顶高程过低的问题，其主要的解决方案是在重力式码头施工的地区的棱体材料价格相对比较低的情况下，对抛填棱体顶高程进行适度的抬高，其抬高的程度最好胸墙断面路测最下一级台阶顶高程处，这样做是为了抛填棱体施工的趁潮施工问题得到解决，从而能够保证全天都可以进行施工。在确定其顶高程以后，就利用起重机、混凝土施工接卸、堆放模板以及钢筋等开始对胸墙进行施工，逐步降低胸墙的施工难度，并提高施工的时间效率，从而加快重力式码头的整个施工进度。因此对于把抛填棱体顶高程抬高，重力式得到有效的增大作用，同时也为码头具有减压的效果。

3.3 主体位移、沉降的解决措施

通过对重力式码头施工建设的情况进行详细而周密的分析，可得知，重力式码头在具体的施工和最终的使用过程中都非常容易发生位移和沉降的问题，同时会随着进度越快，在后期所发生的位移、沉降会随之越大。对于重力式码头的位移和沉降在很大程度上是无法避免的问题，但可以有相应的措施办法对这种位移、沉降具有控制和改善的作用，通过主体施工采用铺砌面层施工，稳定主体的沉降、位移之后，再切除普切层面，并对混凝土大板进行施工。并采取相应的措施来对施工中出现的主体位移、沉降进行预防和应急预案，从而保证重力式码头施工方案的顺利进行，并加强施工单位的整体素质，各人员加强对现场施工的质量监督和管理。

结束语：

综上所述，在目前我国水运经济的大力发展的时代背景下，工程质量是工程施工工作的关键和核心要素。对于重力式码头的建设施工过程中，必须根据程序进行严格要求的办事并各司其职，认真对施工的方案进行审查和分析，并对施工过程中可能出现的问题作出周全的考虑，对于重力式码头的建设施工中所出现的基槽回淤沉积物、沉降、位移以及抛天棱体顶高程过低的问题都需要通过采取有效的、具体的解决方案对其具体问题具体分析，并对其引起高度重视和研究，采取积极有效而又科学合理的措施进行控制。

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1007-6344（2015）08-0286-01