地铁车站土建施工安全风险及对策

黄 超

（成都地铁有限责任公司，四川 成都 610041）

地铁车站土建施工安全风险及对策

黄 超

（成都地铁有限责任公司，四川 成都 610041）

地铁车站土建施工属于地下工程范畴，施工风险较大，本文将简要以明挖基坑开挖，地铁车站土建施工为例，阐述地铁车站施工安全风险。分别从深基坑开挖安全防范措施、用电安全防范措施、起重作业安全防范措施、机械安全防范措施、交通安全措施、结构施工安全保证措施、钢支撑拼接与安装、防止基坑支撑体系失稳、高大模板施工安全技术措施、高空作业安全施工措施几个方面说明安全风险的对策

地铁车站；土建；安全

一、一般明挖基坑地铁车站土建施工中的安全防范重点

⑴防高处坠落事故；⑵防基坑坍塌事故；⑶防触电事故； ⑷防机械伤害事故；⑸防行车交通事故； ⑹防既有建筑物、管路出现严重变形、开裂、倒塌事故等。

二、防范措施

（一）深基坑开挖安全防范措施

开挖顺序按批准的施工组织设计或施工方案进行，不能随意开挖，并按方案及时架设钢管支撑或施工钢筋混凝土撑。基坑四周用钢管设置防护栏，并设安全警示牌。作好基坑排水，保持开挖过程中土体和基底的干燥。出碴提升系统应作设计检算，其安全系数应符合有关安全规程的要求。

（二）用电安全防范措施

施工现场内临时用电的安装和维修必须由专人负责完成，非电工不准拆装电气设备。严格执行 “JGJ-46-2005”施工现场临时用电安全技术规范。操作人员正确使用防护用品（安全带、绝缘鞋、绝缘手套、工作衣等）。电工高空作业时，严禁向下抛掷物品。

（三）起重作业安全防范措施

吊运机械使用前对钢丝绳、卡具等进行检查验收，符合要求时才使用。起重信号工必须掌握统一规定信号、手势的表达，做到正确、洪亮和清楚，作业时必须鸣口哨。起重司索工必须在上班前严格检查吊运使用的钢丝绳、索具、发现不符合安全使用规定的索具立即更换。起重挂钩工必须严格执行“十不吊”并遵守“吊物下严禁站人”制度。各种起重机械起吊前，进行试吊。吊运散件必须用索具及箱体，吊运检查安全可靠后，方可进行吊运工作。起吊重物时，吊具捆扎牢固，以防滑脱。夜间施工有充足的照明，遇到暴雨、大风等情况时停止吊运。

（四）机械安全防范措施

机械操作人员严格遵守操作规程。机械操作司机对机械的各个传动部分、操作控制部分经常检查，发现异常立即上报维修。在机械运作范围内严禁非机械操作人员滞留。机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点。定期组织机电设备、车辆安全大检查。

（五）交通安全措施

与当地交通安全部门取得联系，加强对司机的交通法规教育，提高安全意识，并制定相应的安全处罚规则，提倡司机尊章守纪，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶，更不得超载。对违反规定的当事人严肃处理，对严格执行法规的人进行表彰和奖励。

施工运输车辆要安装倒车警报器。倒车时必须了解车后道路及环境情况，确知倒车的距离稳妥的范围后方可倒车。在场地狭窄、人员众多地段，要有专人指挥，不得长距离倒车。

运输车辆要在指定地点停车，不得在坡道上停车。若受施工现场条件限制需在坡道上停车时，必须采取止轮措施，防止车辆发生意外。

（六）结构施工安全保证措施

施工前技术人员要认真复核结构物的结构及构造，要根据核实后的资料，编制施工方案和技术措施，确定正确的施工顺序、选择合理的施工方法和相应的安全技术措施。在结构施工时，严禁撞击已安装好的支撑。并且设专人对支护结构和钢支撑的变形、位移，进行观测、监控，以便采取措施，确保结构和人员安全。拆除的模板及连接件、支撑件逐层传下或吊下，不得向下直接抛掷，防止伤人。浇注砼用的溜槽、串桶节必修连接牢固，施工人员不得站在溜槽上操作。脚手架的搭设符合施工规范的要求，并按规定拆除，禁用推倒或拉倒的办法拆除。待砼达到相应的强度时，才能对相应的钢支撑进行拆除，拆除时应经技术人员同意，由专人组织拆除。

（七）钢支撑拼接与安装

钢支撑进入施工现场后都应作全面的检查验收，进行试拼装。钢管支撑连接螺栓一定要全数栓上，不能减少螺栓数量。钢支撑吊运必须使用与待安装的钢支撑长度、重量与安装作业半径相匹配的履带式起重机，并配置与起吊吨位相适应的钢索吊具。制订相应的安全技术措施和操作规程，在吊运过程中进行监控。对起重设备的操作人员和指挥人员进行交底。所有钢支撑端部的支托牛腿和连系构造都要焊接牢固。

（八）防止基坑支撑体系失稳

在每个限定长度的开挖段中，按开挖程序进行开挖。每一层挖底面标高不低于该层支撑的底面。第一层开挖后，及时安装支撑，并施加支撑轴向力的预应力。不许拖延第一道支撑的安装，以防止地下墙悬臂受力状态下产生较大墙顶水平位移和附近底面开裂。基坑侧严禁堆载，防止超载导致基坑坍塌。按限定时间作好混凝土垫层及砼底板。实行信息施工。在一个基坑面开挖段整个开挖施工中，要紧跟每层开挖支撑的进展，对地下墙变形和地层移动进行监测，并根据基坑每个开挖段，每层开挖中的地下墙变形等的监测反馈资料，及时根据各项监测项目在各工序的变形量及变形速率的警戒指标，及时采取措施改进施工，控制变形。

（九）高大模板施工安全技术措施

结构施工以高大模板施工为例，简述安全注意事项。

两块大模板应采取板面对板面的存放方法，长期存放模板，并将模板换成整体。模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是否完整有效，并应先拆除一切临时支撑，经检查无误后方可起吊。模板起吊前应将吊车的位置调整适当，做到稳起稳落，就位准确。在大模板拆装区域周围，应设置围栏，并挂明显的标志牌，禁止非作业人员人内。组装平模时，应及时用卡具或花篮螺丝将相邻模板连接好，防止倾倒。大模板组装或拆除时，指挥、拆除和挂钩人员，必须站在安全可靠的地方方可操作，严禁人员随大模板起吊。大模板必须有操作平台、上下梯道，走桥和防护栏杆等附属设施。拆模起吊前，应复查模板与墙体完全脱离后方可起吊。

（十）高空作业安全施工措施

高空作业要严格按照规范和安全作业规则配戴安全帽、安全带、设置安全网，大风、大雨、大雾等不良天气条件下不得进行高空作业。从事架子施工的人员要持特种作业操作证方能上岗。

施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护栏、安全网等必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。人员上下通道要由斜道或扶梯上下，不准攀登模板、脚手架上下，并作好防护措施的管理。施工作业平台要挂醒目的安全警示牌，夜间施工有充足的灯光照明。

各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。

TU714

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1007-6344（2015）06-0350-01