公路沥青路面施工中震荡压实技术的应用

闫树明

(张家口市恒达交通房地产开发有限责任公司 076250)

公路沥青路面施工中震荡压实技术的应用

闫树明

(张家口市恒达交通房地产开发有限责任公司 076250)

近些年来，随着时代经济的飞速发展以及科学技术的日新月异，现代化公路建设同样也在蓬勃发展，尤其是公路沥青路面的施工，对于如何保证提高公路路面质量始终是当前公路建设行业研究的重点之一。而震荡压实技术作为当前公路沥青路面施工中一种重要的技术，对于路面的压实和路面质量的提高有着一定的积极影响作用。

公路沥青路面施工；震荡压实技术；应用

震荡压实技术作为公路沥青路面施工中常见的一种压实技术，同时沥青路面施工的质量不仅仅和碾压工艺的科学和理性有着一定的关联，和碾压机械施工同样也有着直接性的联系。因此本文对公路沥青路面施工中震荡压实技术的应用进行研究分析有一定的经济价值和现实意义。

一、震荡压实技术的相关概述

（一）震荡压实技术的基本原理

一般而言，公路沥青路面在实际的施工过程中，其震荡压路机的结构主要由垂直轴式和卧轴式两种，在对路面进行压实的过程中，首先就要在震荡轮内将震荡偏心块轴进行安装，并保证两者时间的偏心质量和偏心距相等，尽可能的使得沿震荡轮的圆周径向激振力和其合力始终是零。在将其承受的交变扭矩改变的同时，并借助于地面的作用逐渐形成一种前后方的振荡波，其产生的交变剪应变对压实材料进行压实。其水平作用力在协同与震荡轮垂直静载的租用，将公路沥青路面骨料颗粒之间的一种空隙逐渐消除，进而使得公路沥青路面的垂直方向和水平方向同步进行震荡压实。

（二）震荡压实技术的基本要点

公路沥青路面震荡压实过程中，其主要的震荡压实技术首先就要使得震荡压路和地面间的一些系统产生一定的振动，尽可能的保证振动有着一定的同步性。同时还要保证震荡压路机的共振频率范围之外的频率和其共振频率有着一定的接近性，进而对路面压实的质量加以保证。

（三）震荡压实技术的具体效果

震荡压实技术在公路沥青路面施工的过程中，借助于其技术特点可将附加压实和渗透性着重减少，并对沥青混合料的过度氧化加以预防，尽可能的将其剪切强度提供，保证地面平整度有着一定的适宜性。震荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用，更要依据于沥青混合料之间的接缝差别对不同的碾压技术加以采用，而常见的碾压技术主要有纵接缝碾压技术和横接缝碾压技术两种，这两种不同的碾压技术中的碾压工艺和相关的技术要点同样也有着较大的不同和区别。

二、公路沥青路面施工中接缝碾压技术

（一）公路沥青路面施工中接缝碾压技术中的横接缝碾压技术

现代化公路工程摊铺作业进行的过程中，横接缝技术主要是使得互相相连的地方，并在前后作业进行转换的过程中，尽可能的实现路面的摊铺，在路面实际的压实实践过程中，尽可能应用刚性的光轮压路机，并沿着其横接缝进行不断的碾压，碾压开始的过程中，其碾压轮基本上在被压实好的路面上进行停留，仅仅存在少许轮坡在新的混合材料上进行摊铺，再次碾压新铺设路段的过程中，就要保证碾压过程主要从横接缝中进行碾压。横接缝碾压过程中，就要在摊铺横接缝的一端将压路机驶出来的一些材料垫上，并避免摊铺带边缘在某种程度上受到挤压的损害。

（二）公路沥青路面施工中接缝碾压技术中的纵接缝碾压技术

公路沥青路面施工中接缝碾压技术纵接缝碾压技术，主要是对两台摊铺机加以采用，在实际的施工过程中，就要对两台接卸之间的距离进行严格的控制，并严格的遵守相关的规定要求。假如摊铺带是临近的，就要保证纵接缝碾压仅仅需要一次碾压。但是这种方法在实际的使用过程中，由于摊铺带的内测并没有一定的侧向纤维，一旦碾压轮在实际的作用下，将会出现侧向滑移的现象。因此公路沥青路面在实际的施工过程中，就要对公路进行往返的预压，将相邻的摊铺带铺好之后进行再次的碾压，进而保证公路路面的平整性。

三、公路沥青路面施工中震荡压实技术的应用

（一）公路沥青路面施工中初压阶段

公路沥青路面施工的过程中，就要做好初压阶段的震荡压实效果，这一过程主要是对平整稳定的路面进行碾压，混合材料进行摊铺之后，就要对其进行初压，对地面的温度加以保持，避免路面有推移和开裂的现象，对铺筑厚度、压实的温度以及压路机的类型严格的加以控制，并对沥青的稠度进行充分的考虑。在实际的碾压过程中，采取从外向中间的顺序，对相邻碾压带中的轮宽重叠进行控制，最后就要对路面的中心位置进行碾压。在初压的过程中，若路面边缘存有绝缘石和挡板，就要在实际的碾压过程中紧靠支挡，第一遍碾压之后，就要将压路机全部的重量放在路面混合材料上，进而实现对路面的碾压，初压之后，就要保证压路机减速缓行。

（二）公路沥青路面施工中复压阶段

公路沥青路面施工的过程中，借助于震荡压实技术对其进行复压，主要是对路面进行再次压实，同时这一环节的施工也是公路质量提高的关键所在。复压施工过程中，就要借助于震荡压路机进行再次的碾压，并对其路面进行几次的碾压，保证碾压过程中，其孔隙率和压实度完全符合相关的规定，并对明显的轮痕加以避免。在对铺装路面进行压实的过程中，其振幅范围为0.4～0.09mm,振动频率的范围为36～50Hz。在对层厚和温度进行选择的过程中，就要对混合材料不同的种类特点加以考虑。一旦其厚度相对较大的过程中，就要对较大频率和较大振幅的机械加以选择，并在相邻的碾压带之间对11～22cm的重叠宽度进行保持，震荡压力机倒车的过程中，就要将震荡停止，而在其再次震荡的过程中，就要沿着相反的方向进行再次的震荡，避免混合料形成鼓包。

（三）公路沥青路面施工中终压阶段

公路沥青路面施工中终压阶段的施工，主要是对碾压轮的痕迹进行消除，并对地面进行再次的整理，在实际的碾压过程中，对震荡关闭式的震荡压路机加以采用，在其路面进行2次的碾压，将路面的平整度全面提高，在实际的施工过程中，尽可能的全面提升路面的质量，进而实现沥青路面的压实性。公路沥青路面施工质量的提高，同样也可以采取传统压实工艺和震荡压实技术相结合的一种独特技术，进而将公路车辆上的负载有效降低，进而将公路沥青路面的整体质量全面提升。

（四）公路沥青路面施工中震荡压实技术应用中需注意的相关事项

借助于震荡压实技术对公路沥青路面进行碾压的过程中，就要对摊铺的速度进行合理的控制，并对匀速运行的状态加以维持，一旦混合材料在碾压的过程中粘在了压路机碾轮上，就要借助于一些洗衣粉在碾压轮上进行喷洒，但是避免将柴油喷洒进去。压路机在实际的施工过程中，一旦路面没有进行成型的碾压，就要禁止掉头、停车和转向现象的发生，并对路面的平整性进行一定的保证。一旦路面碾压成型，就要将震荡装置关掉，并借助于振动夯实再次对路面进行压实处理。公路沥青路面施工过程中，更要做好接头处和边缘部位的碾实处理，适当的借助于人工夯锤的方式，进行补充施工，最大程度上保证公路沥青路面最大效果的压实。

结语：

震荡压实技术作为一种全新的施工技术，不仅仅将公路的压实度提高，同时对于公路路面的平整度也有着极大的保障作用，对于路面离析现象的避免也有着一定的积极作用，相信震荡压实技术在公路沥青路面施工中将会有着更加广泛的应用，进而推动我国公路建设事业的飞速发展。

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U445

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1007-6344（2015）04-0225-01

闫树明，男，籍贯：河北万全，1983.0，大专，张家口市恒达交通房地产开发有限责任公司，初级职称，研究方向：公路工程，邮编076250