论述市政道路路基施工质量控制

王丽丽

(山西省晋中路桥建设集团有限公司，山西晋中 030600)

所谓路基指的是按照设计路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是用土或石料修筑而成的线形结构物。路基作为市政道路工程的重要组成部分，从材料上分，路基可分为土方路基，石方路基，土石方路基三种。由此可见路基的建造材料主要是土石类的散体材料，因而，路基也是一种土工结构。在建造和使用过程中随着季节气候的变化，路基经常会受到地表水和地下水的冲刷和浸湿，另外，再加上过往车辆的反复荷载作用，会使路基出现各种病害和变形，使用性能下降。因而，路基必须具有一定的稳定性和耐久性。下面主要对土方路基如何保证和控制路基施工的质量，在施工过程中的一些重要环节以及在路基施工过程中常常遇到的难题及其解决措施，做一简要论述。

1 路基施工的质量要求

1.1 结构稳定性

路面的基础就是路基，只有路基经久不衰保持稳固，路面的使用寿命才能长久。但是路基很容易受到天气和环境等客观因素的影响，从而被损坏，所以施工单位在路基施工时，需要考察当地情况来采取措施，以保障路基的质量，使路基更稳定、更持久。路基稳定持久了，路面的耐久性也就增强了。

1.2 强度

路基不仅要做到经久稳固还要保证路基的强度，因为路基只有在满足强度要求的情况下，才能有效抵御各种病害和变形的发生。在道路施工时，要严格按照设计要求并结合当地实际情况来进行挖掘和填土工作，以保证路基的质量达到标准，强度达到要求。

1.3 水温稳定性

路基的强度会受到水温的影响，由于路基下会有地下水，而路面上遇到雨雪天气时也会有水流，在这样的双重影响下，强度会有所降低。特别是冬天，土地都开始冻结，路基也因为水温的降低而开始冻融，路基冻结时会导致路面隆起，路基融化时，路面则会出现不均匀的起伏或开裂冒浆。因此，路基最好避免冬季施工。

2 路基施工质量控制

2.1 选择正确合理的施工方式

现如今，路基施工多是配套使用大型机械来进行，主要使用的机械要能够协调配合其他机械一同施工。路基施工机械化的优势有很多:施工效率高，可以有效提高工程进度;节省劳动力，降低人力成本;机械化操作使得工程的质量得到有力保障，且较为安全，在一定程度上节约了成本。因此，路基施工机械化可以保障路基的质量和强度的达标。

2.2 严格遵守施工步骤

路基的施工是有一定的步骤的，施工单位需要严格遵守这些步骤，一步一步进行施工。在组织人员，准备材料，施工场地安排等方面的工作都需要提前准备好，有一些小的构造物，例如挡土墙、涵洞等，需要与路基同步进行施工，以免在完成路基的施工后又来修建这些，拖延工程的进度。且施工时，工作人员需要严格按照处理路基基底、选择填入基底的材料、选择填挖的方法、压实路基的顺序来进行路基施工。

3 质量控制的关键程序

3.1 施工测量

路基施工前要通过测量控制路基的平面位置、填筑宽度、厚度等，测量人员要先进行测量放样，测量项目主要有导线测量，中线测量以及水准点的复测等。根据测量出来的结果，再来设计施工方案，方案成型后要上交监管部门进行审核，发现问题要及时与施工单位联系，双方共同探讨解决问题，以保证施工的质量和进度。

3.2 路基土方施工

第一，路基土方试验段施工。路基正式填筑施工之前需要先进行试验段的铺筑，以便取得路基施工的相关技术参数，确定路基施工方案。在施工过程中，要根据拟定的压实方法检测压实度，合理确定压实遍数。第二，压实的方法要掌握好。路基施工以机械作业为主，人工配合，在填筑路基土方时，要将每一层的填筑厚度都严格控制，在压实时，要根据之前的试铺路段确定的碾压方法来进行。每一层填筑的宽度要大于路堤设计宽度的30 cm～50 cm，因为只有大于路堤的宽度才可以将路基的边缘部分也压得密实。第三，合理的选择与调配路基土方。在整个路基的施工过程中，路基土方的调配是很重要的一个环节。首先要根据现场的地形地势来确定土方如何调配，确定机械如何行驶;其次，土方的含水量要控制好，一般碾压时的含水量要比试验确定的最佳含水量多1%～2%，如果含水量不够就需要喷水;如果土方含水量太高就要使用翻晒等措施对土方进行处理后再将其压实。

4 施工易出现的问题及处理方法

4.1 填料质量不合格

路基填料的质量必须严格控制，这是从源头上把好质量关的第一步，不能够使用淤泥、冻土、有机土等不合格材料做路基填料。如果使用了没有经过处理不符合规范的填料，会导致路基的强度不一致，且不利于压路机对路基进行压实，甚至会出现路基下沉凹陷等情况。一般使用塑性指数在10～20之间的粉质粘土。

4.2 路基压实度达不到标准要求

在路基施工时，施工人员必须遵守规范，将路基的每一层压实，使其达到标准，以免因为未压实而造成路基下沉凹陷，路面也因此而被损坏，耐久性也受到影响。为了防止这种情况的发生，在路基填料时就要注意不同土质的填料要分层填筑，不能够将所有的土质混合填筑，而是要对不同土场材料分别进行试验检测，土质试验检测结果出来后，根据此结果来进行路基填筑施工。路基的每一层压实度要保证合格，使压实度能够满足规范要求。

4.3 路基强度指标不合格

路基弯沉值作为路基质量检验的主控项目，越来越受到重视，要根据道路设计弯沉值，严格检测控制路基弯沉指标，不符合质量标准时要采取措施改进。

5 结语

随着社会的发展和人们生活水平的提高，市政基础设施工程建设已经和人们日常生活，尤其是出行紧密相关，不仅是经济问题，也是民生问题。随着施工技术水平的提高和新工艺、新技术的不断出现，相信市政基础设施工程施工中常见的质量通病会逐步得到治理和改善。同时也需要相关技术人员和施工人员严格按照规范组织施工，通过不断的提高施工水平和总结经验，使得路基的施工质量不断提高。

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