车坛传真

2015年9月汽车工业经济运行情况

2015年10月13日，中国汽车工业协会信息发布会在北京召开。中国汽车工业协会秘书长助理陈士华发布了2015年9月汽车工业产销及经济运行情况。

汽车产销量总体情况

据中国汽车工业协会统计分析，2015年9月汽车产销量环比呈现较快增长，产量同比降幅趋缓，销量呈小幅增长。1～9月汽车产量同比略有下降，销量基本持平，具体分析如下。9月汽车产销分别完成189.43万辆和202.48万辆，环比分别增长20.6%和21.6%；同比产量下降5.6%，销量则增长2.1%。1～9月汽车产销分别完成1709.16万辆和1705.65万辆，产量同比下降0.8%，销量同比增长0.3%。

汽车工业经济运行特点

2015年9月我国汽车工业经济运行呈现如下特点：销量同比止跌回升；乘用车产量下降，销量增长；商用车产销同比下降；前十企业增速略高于行业；汽车出口同比持续下降；重点企业营业收入、利税总额低于上年同期。

汽车工业经济运行亮点

一是新能源汽车高速增长。据统计，9月新能源汽车生产28324辆，销售28092辆，同比分别增长2.1倍和2.2倍。其中纯电动汽车产销分别完成20365辆和19228辆，同比分别增长2.7倍和2.9倍；插电式混合动力汽车产销分别完成7959辆和8864辆，同比分别增长1.1倍和1.3倍。

1～9月新能源汽车生产144284辆，销售136733辆，同比分别增长2.0倍和2.3倍。其中纯电动汽车产销分别完成93032辆和87531辆，同比分别增长2.0倍和2.7倍；插电式混合动力汽车产销分别完成51252辆和49202辆，同比增长1.9倍和1.8倍。

二是中国品牌乘用车市场份额保持增长。9月中国品牌乘用车销量为69.86万辆，同比增长6.9%；市场份额达39.9%，同比提高1.4个百分点。1～9月中国品牌乘用车销量为595.03万辆，同比增长11.7%；市场份额达40.9%，同比提高3.3个百分点，其中轿车销售170.35万辆，同比下降12.9%，占轿车销售总量的20.8%，同比下降1个百分点；SUV销售215.43万辆，同比增长82%，占SUV销售总量的52.8%，同比提高10.2个百分点；MPV销售124.76万辆，同比增长11.4%，占MPV销售总量的87.7%，同比提高2.5个百分点。

中国品牌汽车销量情况

1～9月中国品牌汽车销量前十五名企业集团依次为：上汽、长安、东风、北汽、长城、江淮、华晨、吉利、一汽、奇瑞、比亚迪、力帆、江南、广汽、重汽；1～9月中国品牌乘用车销量前十五名企业集团依次为：上汽、长安、东风、长城、北汽、吉利、奇瑞、比亚迪、江淮、一汽、华晨、江南、广汽、力帆、海马汽车；1～9月中国品牌商用车销量前十五名企业集团依次为：北汽、东风、长安、上汽、华晨、江淮、一汽、重汽、力帆、长城、金龙联合、陕汽、宇通、唐骏欧铃、成都大运。

重点企业经济效益情况

据2015年1～8月汽车工业重点企业(集团)主要经济指标快报显示，重点企业(集团)主要经济指标延续下降趋势，降幅与1～7月相比，继续呈不同程度扩大。1～8月汽车工业重点企业(集团)累计实现营业收入19396.94亿元，同比下降3.42%，降幅比1～7月扩大1个百分点。累计实现利润总额2228.30亿元，同比下降5.67%，降幅比1～7月扩大2.25个百分点。

国务院部署加快推进电动汽车充电基础设施建设工作

近日，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(以下简称《意见》)，部署加快推进电动汽车充电基础设施建设工作。《意见》指出，大力推进充电基础设施建设，有利于解决电动汽车充电难题，是发展新能源汽车产业的重要保障，对于打造大众创业、万众创新和增加公共产品、公共服务“双引擎”，实现稳增长、调结构、惠民生具有重要意义。

《意见》明确，我国将以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，按照统筹规划、科学布局，适度超前、有序建设，统一标准、通用开放，依托市场、创新机制的原则，力争到2020年基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。根据《意见》，各地方政府将于2016年3月底前发布充电基础设施专项规划，制定出台充电基础设施建设运营管理办法。国家发展改革委、国家能源局将会同有关部门，加强部门协调配合，强化对各地的指导与监督。

8　部委力挺汽车维修信息公开

据了解，近期交通运输部、环保部、商务部、国家工商总局等8部委联合发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(简称《办法》)，自2016年1月1日起实施，明确汽车生产者应采用网上信息公开方式，公开所销售汽车车型的维修技术信息。《办法》要求，汽车生产者应以可用的信息形式、便利的信息途径、合理的信息价格，向所有维修经营者及消费者无差别、无歧视、无延迟地公开所销售汽车车型的维修技术信息；不得通过设置技术壁垒排除、限制竞争，封锁或者垄断汽车维修市场。

8部委称，建立实施汽车维修技术信息公开制度，是在我国进入汽车社会新形势下深化汽车维修行业改革、促进汽车维修市场公平竞争、推动汽车维修技术进步、保护消费者合法权益的重要措施，对于保障全社会汽车维修质量、改善道路交通安全、促进大气污染防治具有重要作用，也有利于我国汽车维修业市场监管与国际接轨。汽车维修技术信息公开实行网上信息公开方式。8部委还要求，各汽车生产者应在2015年12月31日前，向交通运输部备案其汽车维修技术信息公开的有关信息。

零部件统一编码国标明年实施

汽车零部件的统一编码与标识、国家标准将正式实施。国家标准委于2015年9月11日批准发布了由中国物品编码中心、中国自动识别技术协会等单位起草的GB/T32007-2015《汽车零部件的统一编码与标识》国家标准，从浙江省质量技术监督局官网获悉，标准将于2016年1月1日正式实施。

标准规定了汽车零部件统一编码的编码原则、数据结构，符号表示方法及其位置的一般原则。适用于汽车零部件(配件)统一编码和标识的编制，以及汽车零部件(配件)的信息采集及数据交换。对规范汽车维修市场，提高企业管理效率、降低运营成本，实现消费者配件查询、配件可追溯体系的建立提供了技术手段。

制定《汽车零部件的统一编码与标识》国家标准的目的在于规范并统一各类汽车零部件的编码与标识，提高汽车零部件管理的信息化水平，实现可追踪性与可追溯性；有助于零部件和整车企业对产品的全生命周期管理及缺陷产品召回，有利于汽车服务市场的转型、升级，促进我国汽车零部件生产企业、整车企业、维修和流通领域的诚信和品牌建设。同时，标准的出台为汽车配件生产、流通、维修，后市场的电子商务、移动互联网、质量保障体系、云服务平台的建立提供有力支撑。

博世在电动车电池技术上取得突破性进展

在2015法兰克福国际车展上，博世展示了新一代电动车电池技术，并计划在五年内实现量产。“通过技术方面的专知和持续的投入，博世正致力于在电动车电池技术发面取得突破性进展。”博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔博士表示。而收购位于美国硅谷附近海沃德的初创电池公司Seeo将成为博世实现这一目标的重要举措。博世除了目前在电池技术领域取得的进展外，还掌握了固体锂离子电芯的关键技术和专利。“固体电芯将会成为电气化领域的一项重大技术突破。”邓纳尔博士说，“在博世这样一家大型跨国企业，颠覆性的创新技术得以与更为广泛的系统知识碰撞出新的火花，并得到充足的资金支持。”

安费诺推出混合动力车辆专用塑料连接器

安费诺是全球规模最大的互连产品生产商之一，专注于电气、电子、光纤连接器、同轴扁平带状电缆以及互连系统的设计、制造和销售。近日，安费诺工业部/安费诺科技(珠海)有限公司，推出了用于混合动力车辆(HEV)市场的塑料电源连接器系列，即紧凑通用型电源连接器-UPC系列。该系列提供两种尺寸，可承载200A或400A的连续电流，提供2芯和3芯塑料外壳结构配置，可进行现场安装和维修。适用于电源转换器、混合动力车辆、电池管理系统、重型设备电气化系统等。UPC系列采用了安费诺的专利RADSOK技术，具有更高电流、更低电压降、更低的阻抗和温升等特点。RADSOK端子独特的网格结构容许多于50%的电流通过同等大小的Pin针，同时增加了可靠性和插拔次数，降低了端子插入力。这些新的连接器配备了防误插键位，同时具有防触电、HVIL(高压互锁)和抗电磁干扰等特色。连接器连接后的防水等级达到IP67，耐至少500次插拔。

博格华纳发布最新传动技术、混合动力及电力驱动研究成果

近日，第四届国际汽车传动领域盛会CTI论坛在上海举行，博格华纳在该论坛上发布了最新的传动技术、混合动力和电力驱动研究成果。博格华纳诚邀各界合作伙伴，通过参与三场技术发布会，深入了解其最新技术成果。三场会议主题包括：双离合传动系统性能比较，配备高效湿式双离合传动系统的紧凑型二冲程混合动力发动机，用于ICE及低燃油消耗的干运转永久啮合式启动系统。在展览区域，博格华纳同时展示多项新技术，包括单向离合永久啮合式启动系统、二冲程混合动力脱开式离合器、双离合传动控制电磁阀模块，可变力电磁阀、Eco-Launch™起停装置及DualTronic™离合及控制模块。

大陆集团推出互联和自动化驾驶领域的基本系统构块

大陆集团近期推出了面向互联和自动化驾驶领域的基本系统构块。大陆集团执行董事会主席ElmarDegenhart博士说：“我们为能够提供经济适用的驾乘技术而不断努力，这涉及三个重要方面，零道路交通事故、清洁的空气和更加方便的智能汽车。”随着人们对高级驾驶员辅助系统的信任度的增加，对自动化驾驶的接受度也会上升。联网的汽车能够使用其传感器来收集有关交通堵塞、事故、红绿灯、警告标志和道路条件等方面的大量信息，并通过互联网与其他道路使用者分享信息。如果使用一个由联网汽车组成的汽车“集群”，并在交通后端计算机中整理和分析它们收集的数据，则可获得关于交通网络和交通流的极其准确的最新情况。该信息可供其他车辆及其高级驾驶员辅助系统或其他功能使用。

德国力魔公司获加拿大汽车服务商RSP Motorsports 测试认可

近期，德国力魔公司获得加拿大汽车服务商RSPMotorsports测试认可。该汽车服务商在保时捷卡宴GTS、奔驰BenzC3203.2LV6和保时捷993等车型上测试了德国力魔的机油和添加剂。首先，在更换机油前，在旧机油中添加德国力魔发动机内部清洁剂。其次，RSP加入了全合成机油：德国力魔高科技雷神5W-40。最后，再添加两种添加剂，使密封再次变软并具有弹性的德国力魔机油防漏剂；加入高科技添加剂：德国力魔CeraTec发动机陶瓷保护剂。整体来说，这些措施可带来显著的动力增长，使发动机不易过热，因此更耐磨。

法士特AMT助推亚星豪华客车品质升级

作为中国变速器行业领军品牌，法士特AMT现已成为国内重卡、商用车行业升级换代的优选配置，在性能、品质和操作体验上具有很高的性价比。近日，亚星客车旗下维特思达金刚高端豪华公路客车业已完成与法士特AMT变速器的匹配工作，并成功推向市场。法士特F-shift系列AMT变速器作为对标欧洲先进装备制造业的成果之一，研发与推广是反推客车行业升级的重要手段。该系列自动变速器按照高质量、高性能、高可靠性和低油耗、低排放、低成本的设计要求，已通过各种工况、路况及载荷试验，同时经过物流车队长期运行，充分验证了法士特AMT技术性能和操作可靠性。

博泽在电动油泵和制冷压缩机方面推出新型系统解决方案

通过采用智能产品，汽车零部件企业博泽的变速器执行器和空调系统在行业中独树一帜。在2015年法兰克福国际车展上，博泽展示一款电动油泵和一款新开发的制冷压缩机。这些产品结构紧凑，无论是在传统驱动系统的汽车中、还是在电动汽车抑或混合动力汽车中，都能带来更加高效和舒适的驾驶体验。博泽电动油泵将电机、电子控制模块和泵集成于一个紧凑型系统之中。该集成解决方案可减轻电动油泵质量并确保最佳性能。电动制冷压缩机的优势在于其灵活性：既可在48伏电压下运行，也可在高压系统中运行，除了化学溶液，还可使用环保型二氧化碳制冷剂。