高速公路特殊路基处理施工技术研究

王新虎

（新疆北新路桥集团股份有限公司新疆乌鲁木齐830018）

高速公路特殊路基处理施工技术研究

王新虎

（新疆北新路桥集团股份有限公司新疆乌鲁木齐830018）

高速公路在特殊路基的时候要以不同的路及性质和特点为根据，选择有针对性的处理工艺，保证公路路基能够有效的适应自身的称重荷载。只有科学有效地处理高速公路上的特殊路基，才能够保证投入使用后的高速公路能够安全健康运行。本文分析并介绍了高速公路在对特殊路基进行处理时的关键技术要点，希望能够对高速公路的施工具有一定的参考作用。

高速公路特殊路基施工技术

0　前言

在我国公路建设不断发展的今天，人们对高速公路特殊路基的质量也具有了越来越高的要求。作为一个沙漠化严重、地址形态多样以及气候条件多变的国家，我国各地的公路地基建设存在着非常大的差异。要想使高速公路的质量和安全得到充分的保证，就必须要以不同的地基特点为根据选择合适的路基处理方式。

1　高速公路特殊路基情况

通常来讲，在高速公路处理特殊路基的时候可以以土质的特点为根据将其划分为粉煤灰路基、水田和沼泽路基、软土路基，以地形的特点为根据可以将其划分为水库路基、沿海路基以及沿河路基等[1]。与此同时，我国还存在着丘陵地带、山区地带、高原盆地以及沙漠等，这些地形也具有特殊的路基处理方案。除此之外，由于我国南北地区存在着较大的气候差异，因此还需要采用分季节以及分气候的特殊路基处理方法，比如冰雪地区的路基以及冻土地区的路基等。在具体的高速公路施工过程中需要采用特殊处理的方式对特殊路基进行处理，这样才能够使高速公路施工中的各种不利的干扰和影响降到最低。不同的特殊路基具有的潜在的隐患和风险也不同，比如黄土路基存在着一定的收缩和膨胀系数。因此一旦遇到不良积水很容易出现收缩膨胀反应，导致产生路基裂缝，在严重的情况下还会发生路基崩裂的情况。

2　高速公路特殊路基处理时的注意事项

2.1处理软土路基时需要注意的事项

由于没有认真地做好施工前的勘查工作，所以在对软土路基施工的时候经常会出现对路基性质估计不足的情况，从而没有充分的重视安全问题。在具体的软土路基施工之前，首先要认真地勘查路基的性质，并且对软土路基实施特殊处理，选择合理的堆料从而有效的保护路基的硬壳层，避免其出现劈坏的情况，最终严重的干扰到路面的稳定性。同时，在路基的填土过程中必须要严格的保持一定的速度，不能够出现过快或者过慢填土的情况。在碾压的时候要防止出现含糊了事、偷工减料的现象，最终导致碾压不实，从而无法起到应有的效果。全面的勘测工作在软土路基施工中具有十分重要的作用，只有充分地了解陆地的实际情况，并且采取科学合理的填土和碾压措施，才能够使地基以及硬壳层的稳固性得到保证。

2.2处理黄土路基时需要注意的事项

黄土路基具有较差的透水性以及较强的渗水性，一旦遇到积水就很容易出现膨胀以及收缩的物理反应，最终严重的影响到了路基的质量。所以在处理黄土路基的时候必须要对黄土路基的积排水处理工作予以充分的关注，在具体的施工之前需要将地表水的清除工作做好，从而有效的防止地表渗水的问题。要尽可能的防止在应力以及水分的作用下黄土路基出现土质变化。

2.3处理冻土路基时需要注意的事项

地基路面的温度水平、路基含水量以及土壤的性质等属于冻土路基出现问题的最为主要的原因，所以在处理冻土路基这种非常容易受到外部条件干扰的地基的过程中需要合理的加大对其处理以及材料的预算，选择合适的物理处理方案从而能够对外部干扰起到有效的修复和抵抗作用，并且最大限度的将土层受到的外来影响降低，严格的控制发生路基土层冻结的概率[2]。

2.4处理淤泥路基时需要注意的事项

软粘性土和淤泥等性质的土壤组成的路基被称为淤泥路集，具有一定的含水量。在处理的过程中要注意对土层的渗水能力和排水能力进行提高，从而减少含水量超标的情况，使涂层的受压能力和强度得以提高。在处理的过程中要注意避免产生路面汇水，以免造成交通不便。要采取合理的方法改善土层周边的环境，并对边坡进行填料处理，保护边坡周边的植被。

3　高速公路特殊路基处理施工方法

3.1处理高速公路软土路基

在处理高速公路软土路基时，主要面对的问题是软土路基碾压不实、填土速度过慢或过快、堆料使用不当等问题。可以采用以下几种方法来进行解决。①换填法。施工人员可以在核查当地工地土质情况的基础上来处理软土路基，以该路段工程的承载力和使用情况为基础，将填土深度确定下来。一般情况下3米是最大的填土深度。施工人员进而挖去全部的软土，使用机器或人工对路基两旁的坑槽进行挖掘。挖掘之后，将具有较高渗透性的片石、卵石和沙砾以及具有较高强度的粘性土等材料填入挖掘后的空地。②填石法。由于软土具有积水的可能性，并具有一定的弹性，因此要通过填石法使路基的稳定性和强度得以提高。在填石的过程中要将石块压实再进行填土，并保障填土的质量和速度。③排水砂层法。该方法主要是将砂石铺设在软土路基的路基底部，提高其排水性。一般使用具有较强渗透性的沙层材料来进行铺设[3]。

3.2处理高速公路黄土路基

一般使用陷穴处理法来对高速公路黄土路基进行处理，以黄土陷穴的大小为根据灌注沙砾，可以使用夯实法和灌浆法两种方法。可以将排水沟修建在路基两边，对路基进行封闭，使其排出积水。对于湿陷性路基的处理主要是改变土层的性质和结构，使其压缩性和渗水性降低。可以使用重型锤进行高空坠落，或者使用排列石灰桩的方式加固土层。

3.3处理高速公路冻土路基

除了可以使用填土和排水两种方式来处理冻土路基之外，还要对其进行控温处理。如果特殊路基会受到温差变化较大影响，就要采取有效的措施防止冻土路基受到温度的影响。可以铺设导气管，连接路及内外部的粗砂，使其温度保持一致。这样可以避免路基土因受到过低温度的影响而出现翻浆。

4　结语

高速公路特殊路基处理的施工技术对于高速公路的质量和使用性能有着直接的影响，处理不当会产生严重的危害。因此在处理的过程中要详细了解高速公路特殊路基，对其进行深入的分析和研究，采取多样化的处理方式，使不同性质的特殊路基的需求得到满足。

[1]张铁飞,赵孝忠.浅谈公路工程特殊路基的处理要点[J].科技致富向导.2014 (17).

[2]刘高喜.公路施工中特殊路基处理方法[J].河南科技.2012(14).

[3]郑义强.特殊路基处理施工工艺浅谈[J].黑龙江科技信息.2012(32).

TU74[文献码]B

1000-405X（2015）-7-453-1

王新虎（1975～）男，工程师，研究方向为公路项目管理。