刘清秀
(莱州市规划管理处,山东 莱州 261400)
城市设计大致包含实体设计层面和管理控制层面。从设计成果中,人们可以直观地体会设计实体建成后的空间环境和效果,感触到设计实体对经济、文化复兴的实效。同时通过城市设计,能够更好地控制城市开发规模及改善投资环境,能维护和延续城市文脉,使城市发展中的经济、文化诸要素较好地协调起来。
城市设计作为一门新兴学科从建筑学和城市规划中分离出来,这还是近四十年来的事情。城市设计的目的在于不断改善城市的整体形象和城市的生活环境,综合提高人们的生活质量,为人们创造舒适、方便、卫生、优美的物质空间环境。并通过对城市文化内涵及外在城市形态的发掘以及探索,比较明显地反映出该城市与其它城市不同的特色。
我国目前的建筑还主要是方块形的设计,建筑外形相似性很大,并且巨大的建筑尺度也改变了街道的形状,使得街道也变得中规中矩。这些情况使得城市在整体外观上,被规则的形状所约束,丧失了应有的灵性,使得整个环境变得单调,降低了城市在外观上的美感。人们在日常生活中,对于周围的建筑也产生了一定的审美厌倦。
目前城市中的建筑一般都有着高和密的特点。特别是在市中心等繁华地段,几乎终日不见阳光。城市建筑的巨大体积挡住了周围建筑的阳光,严重影响到其他居民的光照环境。此外,部分高层建筑出于造型等方面的考虑,在建筑设计时采用了很大面积的玻璃幕墙,幕墙所产生的反射光,对周围的环境造成了不同程度的光污染,特别是在夏天的时候,光污染现象尤为明显。不仅如此,幕墙对阳光的反射给道路上的车辆驾驶员也带来了一定程度的干扰,增加了交通事故的发生几率。
由于我国城市的建筑大都比较密集,建筑和建筑之间有着长而且开口少的通道,所以一旦有声音传到通道内,根据回音的特点,这些声音就会得到加强,很久以后才消失。尤其是在十字路口,高层建筑可以把回音反射到对面的建筑中,造成一定程度的听觉误差。人们在日常生活中产生的交通噪音和生活噪音,也因为密集的建筑,不能得到很好的扩散,大大影响了城市的声音环境,也给人们的日常生活带来了不同程度的困扰。
在城市设计中应贯彻以人为本的理念,以平民百姓为本,以真切的人文关怀和全面的人性体验为本,更加关注普通人、普通事物和普通场所。城市设计的覆盖面要遍及全城,特别是要考虑到旧城区和城市边缘区、弱势人群聚居区。城市设计成果应该惠及市民大众,而不是仅关注那些门面区域和迎宾车队经过的地方。通过城市设计、城市规划的实施和城市建设的发展,使市民百姓更愿意在这个城市居住,并以成为这个城市的市民而感到自豪。
城市化的发展进程越来越快,城市居民对城市生活环境的要求也越来越高,加强城市道路绿化工作是实现生态化城市目标的有效保障。道路的绿化既是提高城市整体环境的重要组成部分,也可以起到遮荫、降低噪音、装饰、防尘的作用。所以在对道路进行设计时,应当根据城市的自然环境特点和城市道路的功能等方面合理规划设计,确保城市道路与街道景观有机结合。
交叉口是道路交通的咽喉,是道路上各类交通汇集、转换、通过的地方,是管理、组织道路各类交通的控制点。相对于一般路段而言,平面交叉口由于车辆行驶方向的不同而常常出现车辆之间的冲突、合流、分流等现象,由此产生多方位的交通冲突,进而导致交通事故。我国城市交通事故抽样统计表明,发生在交叉路口的交通事故数约为45%,有些地区甚至更高。因此,必须科学合理地进行交叉口的交通设计,以确保交叉口车辆行驶安全、畅通,从而达到提高道路通行能力的目的。
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