马春明
(昆明铁路局疾病预防控制中心,昆明650011)
铁路运输对环境的影响及防治
马春明
(昆明铁路局疾病预防控制中心,昆明650011)
铁路对环境造成的污染主要来自两个方面,一方面是工程建设时期对周边生态环境的影响,另一方面是工程结束后在运行期间所产生的废气、电磁波、废水、噪音、固体垃圾等对沿线环境造成的影响。本文着重介绍在铁路运输中,由于动力燃料排放、牵引机和沿线各站段的生产、生活设施排放的污染物等所造成的环境污染和影响,旨在提出合理建议和可行性措施,为共同保护良好的生态环境提供参考。
铁路运输;环境;污染;防治;影响
1.1 对土地资源的影响
第一,铁路修建时本身就要占用大量的土地。第二,工程在施工期间相关的临时设施、临时房屋和废弃土场等对环境造成的影响。第三,在铁路工程修建时的路堑开挖、填筑路堤和隧道开凿等,要搅动山坡上大量的表土,还有一些大量的弃土,都会使周围植被遭受破坏。
1.2 对水体环境的影响
一方面来自施工过程中产生的生活废污水。另一方面在桥墩施工过程中,挖坑排水会大大增加泥沙含量。
1.3 施工噪声带来的影响
在防治上述污染工作中,我们应该把重点放在落实国家政策上,国家铁道部颁布的《铁路环境保护规定》第十二条中规定:“组织开展铁路建设项目环境影响评价工作,监督检查基建、技改项目防治污染设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产的执行情况。”上述的国家有关规定给出了防治铁路建设时期污染的框架,在具体的落实中,笔者认为应该做到以下几个方面:第一,做好污染防治,保护水源。水源防治是保护水源的重要内容,建设单位应将施工中产生的污水和泥浆进行二次的沉淀精密处理,严防污水或泥浆直接排入河中,国家和有关单位应该加大处罚力度。第二,做好生态环境防治,保护生态环境。在施工过程中应采用植被分段移植的方法,将施工地区的草皮切成模块,重新植入草皮临时移植区。同时应加强对冻土层和野生动物生活区的保护,这也是“人与自然和谐相处”理念的体现。
2.1 铁路废水产生的影响与防治
铁路废水产生的影响主要是各个机务段或车辆段等产生的大量含油废水对周边环境产生的污染,其中主要包括生产污水和生活污水两部分。据相关统计,含油污水占运输生产污水总排放量的90%以上。目前铁路污水的达标率和处理率都较低,各机务段和车辆段污水的重复利用率普遍不高,绝大部分的污水都就近排放,对周边的生态环境造成了很大程度的影响,水资源浪费也十分严重。
污水处理一般可采用较成熟的工艺“气浮法”进行处理,对蓄电池生产污水可采用电渗析法进行有效处理,提高污水的二次净化和利用率,改善污染环境。
2.2 废气对大气环境产生的影响与防治
对大气环境产生影响的这部分废气,主要是指内燃机在运营过程中产生的蒸汽和各站段的固定锅炉产生的烟气,其主要成分是SO2、NOx、CO和烟尘。以高铁为例,时速达到350km/h的动车组功率为8 800kW,而1t标准煤的发电量为3 100kW·h,也就是说动车运行1h所消耗的标准煤为2.8t。然而一组动车在运行期间的电量耗煤,会产生2 620kgCO2、8.5kgSO2、7.4kg氮氧化物。那么350km/h动车组每运行1h,就要排放CO27 336kg、SO223.8kg、氮氧化物20.72kg。这些废气都间接排入到空气中,可想而之对大气环境的污染是多么的严重。
铁路废气污染主要来源于蒸汽机车产生的废气,应根据发展的需要逐步予以淘汰。就目前来看,我国铁路内燃机车产生的有害气体的处理与其他先进国家相比还存在较大差距,应把重点放在计算机控制燃油喷射方面,这样可以按不同负荷需求,对喷射时间和压缩比进行有效优化。同时,汽车尾气净化的经验也非常值得借鉴,对排放气体进行再循环处理,或使用低硫柴油或加入催化剂进行裂化处理,以降低废气中SO2的排放量。对于固定锅炉的除硫和消烟,采用高效实用的处理设备即可以解决。同时可以采用电气化牵引的方式,减少废气污染。目前,我国的电气化铁路运营里程只占全电气化总里程的5%,而一些发达国家已经完全实现了电气化牵引,这样既可以提高运营效率,又达到了保护环境的目的。
电力牵引的开发是铁路牵引动力的主要发展方向,但电气化铁路中的电力机车在运行中会受电弓离线影响而产生无线电辐射,这些会对有线、无线通信或广播电视产生一定的电磁干扰,对于居民生活或企业运行都会带来不同程度的影响。
目前较为先进的方法是改进接触网的结构,最大限度减少电力机车受电弓的离线率,在电气化区段内规划时,可使较为敏感的无线电设备远离电气化线路,建立公用天线或使用屏蔽效果较好的电缆传送电视信号。
固体废弃物主要来自三个方面:第一,沿线各站、段锅炉中产生的炉渣。第二,车辆段机加工和货洗过程中产生的电石渣、废金属屑。第三,旅客列车运行过程中产生的垃圾、粪便。近年来,火车上抛撒垃圾的现象已经基本杜绝,但随着客运量的增加,旅客大小便污染却日益严重,这些粪便往往不经过任何处理就直接抛洒在铁路沿线。据铁道部公布的数据显示,仅2006年全国铁路旅客发送量高达近13亿人次,与中国人口总数差不多。按每位旅客在车上排泄仅1 kg计算,就有1 300 000 000kg的大小便撒在铁路沿线,这种污染简直惊人。另外一些沿线机段的废物处理不够科学,大多是直接扔掉,这些废弃物对于农业环境和地质环境造成了极大的影响。
在各大型客运站应该建立完整的列车垃圾转运和收集装置,同时还要加强列车上的垃圾收集管理。列车运行中产生的粪便可采用集便器进行密封收集后,在各站段进行集中性排放。地面接收站可采用固定式地面真空接收系统,将收回的污水或粪便经化粪池排入市政管网,最终进入城市污水厂。这样可以实现污染的“零排放”目标,如后期排放合理,还可以创造良好的经济效益。对货洗等产生的废弃物可按不同类型,结合所在地区的具体情况,采用固化、焚烧和目标排放处理。
噪声分为列车运行时产生的稳态噪声、机车鸣笛噪声和突发性噪声三大类,这些噪声严重影响了沿线居民的日常生活。目前,我国的主要干线和城市线路两侧,约有30%的监测点不能满足国家规定。而且随着铁路提速、运输密度的增加,沿线的声环境大有恶化的趋势,铁路沿线大部分地区的动物已经迁徙。
在铁路沿线应铺设焊接长钢轨,规格要选用60km/m的重轨,采用混凝土轨枕和石碴道床,增加减振弹性的扣件。列车要采用降噪减振车轮,并改进弹簧结构。在城区线路两侧要设置噪音防护网,尽量减少鸣笛。在具备条件的地区,要加强绿化工作,建造防护林屏障带,既可以保证行车安全,又能降低8~10dB的噪声。
地面振动的影响主要来自控制列车时产生的振动。当列车运行速度较低时,这种运行所引起的振动一般符合规定的标准要求,但在列车运行速度超过100km/h的时候,铁路两侧振级在30m处都会超标。
在线路方面可以采取降噪的措施,采用浮动式、板式道床,加放防振垫板,有效加固路基,还可以修建隔振墙。对于列车自身来说可采用高质量的弹簧悬挂系统,并安装油压式减振器或空气弹簧。
从大气环境方面分析,供电站产生的污染物是由电力牵引造成的。
一方面,我们可以借鉴日本的方法,为了减少列车的运行能耗,投入节能车辆,减轻车体的重量,投入电力回馈设施和变频车辆。另一方面推进节能化的开发,尽早研制成直接驱动主电动机等更节能的设备,并通过科学的管理,使之在一定程度上缓解铁路运输的环境压力。
在铁路运输所面临的严重环保问题的同时,也存在众多适当的解决方法,只要我们在实际中努力学习先进的技术和科学的管理经验,把国家相关政策落到实处,那么,有效地解决铁路运输所带来的环境问题也就不再是难题了。
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Influencea and Control of Railway Transportation on Environment and its Prevention
MAChun-ming
(KunmingRailwayBureau Center for Disease Control and Prevention,Kunming650011,China)
The railway to the environment pollution mainly comes from two aspects,on the one hand is the engineering construction period to the surrounding ecological environment,on the other hand is the project after the end of the operation of the waste gas,electromagnetic wave,waste water,noise,solid waste,etc..This paper focuses on in railway transportation,due to fuel emissions,traction machine and along the stations of production and living facilities of the emissions of pollutants caused by environmental pollution and influence to put forward rational suggestion and feasible measures,provide a reference for the work together toprotect the good ecological environment.
Railwaytransportation;Environment;Pollution;Control;Influence
F530.3
A
1674-8646(2015)10-0020-03
2015-07-17