英国《金融时报》：中国汽车品牌本土化政策适得其反

上汽通用五菱是通用汽车与上汽集团以及柳州五菱汽车建立的合资企业。为符合政府“品牌本土化才能扩大产能”的要求，该公司开发了广受欢迎的宝骏轿车及微型轿车。2013年，该公司卖出了逾10万辆宝骏，销量增长近20%。

宝骏的价格只有5万到7万元人民币，它的成功在很大程度上是以处境艰难的中国国产汽车制造商的失败为代价的。根据中国汽车工业协会公布的最新数据，1～5月，我国汽车产销量分别为992.80万辆和983.81万辆，同比增长9.4 %和8.9%。虽然销量还在增长，但自主品牌乘用车已经连续9个月出现市场份额下滑。中国本土汽车制造商的市场领导地位也被以大众为首的德国竞争对手所取代。麦格理证券驻香港的行业研究团队主管詹尼特·路易斯表示：“品牌本土化政策确实非常愚蠢，该政策所产生的效果只有一个，这就是蚕食国产品牌。”

宝骏、启辰、之诺等本土化品牌对中国汽车企业造成的打击令国产汽车制造商始料未及。在今年4月份与北京车展一同召开的一次研讨会上，长安汽车副总裁刘波表示：“在中国，经过几十年的发展，如今由中外合资企业最早引入的车型价格与中国国产品牌的价格差不多。他们将全球研发资源集中于中国市场的能力给我们带来了很大压力。”endprint