高等级公路T型桥梁施工技术应用

张承恩

（中国中铁七局集团郑州工程有限公司，河南 郑州450000）

高等级公路T型桥梁施工技术应用

张承恩

（中国中铁七局集团郑州工程有限公司，河南 郑州450000）

随着国家经济的迅猛发展，综合国力的不断加强，一些新型科学技术也在不断发挥其作用，特别是在桥梁技术方面，近些年来取得了很大的创新进步，让许多新工艺、新材料、新技术都运用到各种各样的桥梁建设之中。本文就高等级公路中T型桥梁施工中的主要问题和技术应用做简要介绍，对以后的桥梁建设提供一些参考意见。

高等级公路；新技术；T型桥梁

预制T型梁在模型组件是比较常用的。许多跨度比较大的预制T型梁施工起来比较繁杂。比如选择预制场地、模板施工以及浇筑混凝土等等。因此，这些问题成为T型梁在施工过程中需要特殊注意的。如果解决不好诸如此类的问题，不但施工安全和结构稳定会受到严重创伤，还会使建设周期延长，进而影响工程进度。

1　我国高等级公路桥梁发展

目前，我国正处于高等级公路桥梁建设大发展的时期。同时，高等级公路桥梁的发展、管理任务也在不断更新。在改革开放以前，我国无论是在经济还是政治方面等都处于低迷时期，桥梁工程也没有太大的突破。但是自从改革开放之后，近几十年来，国外一些比较先进的理念和技术不断涌入国内桥梁工程建设中，而我国桥梁在20世纪后半时期所取得的进步令全世界桥梁界惊叹不已。在取得这些成绩之后，一些发达国家开始构想，试图在21世纪建设更加宏伟的跨海工程。

2　T型梁预制施工前的准备

2.1施工场地布置

T梁的预制场地设在桥台侧路基下路床上，布置两台龙门吊车。在布置的过程中应遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，在施工之前，先把路基用振动碾进行复碾，使路基平整，浇筑龙门吊车轨道混凝土布置，龙门吊车间预制场地浇筑10cm混凝土作硬化处理，根据T梁结构浇筑T梁台座，同时注意预制场排水。

2.2混凝土搅拌和运输

在预制场右侧布置混凝土搅拌站，采用小型混凝土运输车来将混凝土运送至T梁预制现场，龙门吊车同时配合立罐浇筑混凝土。因为现场有时会突然停电，为避免这种情况影响混凝土浇筑，现场另配备有一台0.5m3搅拌机、30KW发电机一台备用。

2.3综合加工厂的布置

综合加工场应布置在混凝土拌和站附近，因为T梁钢筋加工、T梁模板修整都离不开综合加工厂。加工成型钢筋通过场内汽车运至T梁台座，现场进行绑扎焊接。

2.4T梁模板制作

用5毫米钢板作为外模，模板骨架用80—120mm的槽钢，按梁的尺寸要求定做，具有模板加工生产资质的金属结构厂加工，确保接缝紧密、不漏浆，试拼合格后，方投入使用。

2.5模板施工

立模：立模时用龙门吊把外模的分块模板吊到制梁的制作台位上，顺序不能颠倒。先拼中段模板，后拼端头部分。拼两端模时先用对拉螺栓杆将整个模板固定牢固，最后拼两端吊装孔及三角垫铁，拼完后在模板间的接缝、模板与台座间垫上一层防水橡胶条，以确保模板的密封性。

拆模：拆外模时，采用先中间后两边，然后松对拉螺栓和支撑的方法，拆除两边侧模的时候，由于模板面积大、厚度小，侧向刚度不大，所以在拆除、起吊时应防止模板发生塑性变形。

3　T梁混凝土浇筑施工

T梁混凝土的浇筑是一道很关键的工序，且T梁混凝土数量较大，T梁采用强度等级为C50混凝土，混凝土在2个搅拌站分别拌和，拌和时严格按配合比控制配料，坍落度范围控制在7cm—12cm，采用自制吊罐盛料运输车辆运输混凝土，由龙门吊提升入模进行浇筑施工。混凝土浇筑工艺：混凝土的密实度与混凝土浇筑工艺有关，混凝土的浇筑质量主要从两方面进行控制：

浇筑方向：混凝土浇筑的方向应从梁的一端分层向另一端进行，并在另一端梁底接近挡头时反向投料和前面的合拢；分层下料、振捣，采用斜层浇筑法，每层厚度不超过20厘米，必须在下层混凝土初凝之前浇筑上层混凝土。把混凝土表面充分沉浆、不冒泡和流动性下降，捶击模板无空响作为混凝土振捣密实的标志；振捣方法：由于T梁钢筋很密，大型的振捣器难以振捣密实，振捣过程中，振动棒与模板之间应该保持5cm的距离，尽量避免碰撞钢筋，振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土内5—10cm，每一层振捣完毕后，应在振的同时慢慢提出振动棒，避免混凝土出现较大的气泡，即通常所说的快插慢提30秒。

4　公路桥梁施工过程中的安全措施

4.1合理选择结构设计方案

一个结构的设计方案是否合理，决定着桥梁的安全性和耐久性。桥梁的结构、按跨度主要包括大跨度桥梁和标准跨径桥。由于大跨径桥梁的影响因素很多，所以设计方案也各不相同，个性特征比较明显，而标准跨径桥的形式则具有共性特征。在实际工程中，一般不采用大跨径桥梁的设计方案，标准跨径桥应用广泛，因为它施工方便、造价合理。

4.2在设计过程中，科学使用材料

钢筋混凝土质量好坏和使用的合理性是桥梁安全性的关键。结构的适用性、安全性和耐久性直接由钢筋混凝土的质量控制。混凝土的耐久性主要取决于混凝土的材料组成，如水灰比、水泥用量等。提高混凝土的耐久性关键是做好以下两点，一是混凝土的保护层厚度要大，避免钢筋锈蚀；二是严格控制混凝土的裂缝。

5　结语

现代桥梁施工技术正在不断的提高和发展，T型梁的应用也越来越广泛，其制作、张拉及施工是桥梁工程技术中的关键。在施工过程中存在的问题应给与充分的重视，并及时采取相应的防护措施。这样才能建设出更加美观和高质量的高等级公路桥梁。

［1］ 白燕.浅谈水泥混凝土公路路面施工技术［J］.中国科技博览，2011（32）:381-381.

［2］李睿林.路桥工程路基路面的施工技术［J］.中国新技术新产品，2015（13）:97-97.

U445.7

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1003-5168（2015）11-057-01

张承恩（1987.01--），男，本科学历，助理工程师，研究方向：公路工程施工。