探讨国道路面施工平整度的控制

潘秉榕

(贵州省凯里公路管理局)

1 路基和面层对路面平整度的影响

1.1 路基与底基层影响路面平整度

在路面施工的过程中，使用推土机与平地机相结合的方式在直线段和曲线段路面上进行施工，将直线段每20 m作为一个断面，曲线段每10 m作为一个断面对标高进行控制，其平整度要求是否得到满足主要由平地机操作手的操作水平来决定。大量实践研究表明，不断平地机操作手的水平有多高，单靠机械经验进行施工肯定是不能达到要求的，在个别断面或者某个点，存在较大的平整度差别，如果不能达到平整度的要求，经压实之后会直接将基层及面层的高低不平反映出来，直接导致路面平整度不合格。

1.2 基层施工影响面层平整度

在二灰碎石施工和水泥级配碎石基层施工过程中，为了进一步满足路面平整度的相关要求，在施工时会使用带全自动找平的摊铺机进行施工。甚至在一些高等级公路施工过程中会同时使用两台摊铺机进行整幅的施工，只有这样才能使平整度满足施工要求。基层稳定料要保证符合一定的配比，如果拉杆在中央的位置对螺旋进行分解，主熨平板之下的粒料杆就会变得非常密实;如果拉杆从远离熨平板两侧进行分解，主熨平板之下的粒料就会变得相对密实，而远离熨平板两侧的粒料就变显得十分松散。在国道公路施工过程中，因为国道属于高等级公路，一般使用双向四车道，在施工过程中将基层宽度控制在14～16 m，在这种情况下如果仅使用一台摊铺机展开作业，那么带来的直接结果就是路面两侧偏低，同时两边出现离析的现象。为了使这种现象得到消除，必须使熨平板保证中间低两头高。

1.3 沥青面层平整度控制

(1)下面层与中面层摊铺。现阶段我国在摊铺性能等方面的技术还不是很成熟，通常其概况下会使用带全自动找平装置的进口沥青混凝土摊铺机进行施工作业，中面层与下面层使用“走钢丝”的方法进行施工，在施工过程中应注意以下几点:最好选用2～3 mm的带油钢丝绳，并将其作为导线基准;每隔5 m设置一支撑桩，否则钢丝绳会因为本身的重量或者存在的支撑间距过大，直接造成基准线微量挠度的出现，如果这种挠度直接反映到传感器中，摊铺机便会在纵向长度上出现波浪式，使路面平整度受到影响。

(2)上面层摊铺。因为上面层与中面层在摊铺过程中都使用了两边挂线“走钢丝”的施工方法，对路面平整度与标高的控制都是比较好的，所以在对上面层进行摊铺时一般情况下施工单位都会使用“浮动基准梁”的方法进行施工，之所以使用这种方法施工是因为使用这种方法可以使表面层的平整度得到极大的提高，正是因为浮动梁属于一种“软托”，同时没有多个支撑点，所以会出现随动现象。将基准面定为已经铺好压实的沥青层或者新铺的没有经过压实的沥青层，特别是使用自动找平系统可以对摊铺机刚铺过的沥青层的平整度进行检测。

2 其他因素对路面平整度的影响

2.1 运输车、沥青搅拌站等的影响

因为受到运料车数量等客观因素的影响，不能有效保证运料车会实际将物料运到施工现场，如果物料不能及时运到施工现场，摊铺机就容易会出现停机待料的现象，在这种情况下，熨平板之下的热态混合料表面就容易出现明显的压迹，如果情况严重甚至会出现台阶使面层平整度受到影响。所以在开工之前一定要对各种施工机械的施工能力进行相应的计算，同时指派专门的人员对料车进行指挥，负责倒车等相关事宜，保证其与摊铺机进行协调配合，进而有效避免料车倒车的时候对摊铺机进行撞击，从而影响铺筑路面的平整度。

2.2 摊铺施工速度大小的影响

在施工过程中，摊铺机操作人员因为受到多种客观因素的影响有必要对摊铺机的速度进行调整，这样一来满层的粗糙程度以及松铺厚度就会出现不同，这就要求在进行摊铺之前需要对机器进行检修，严格禁止机器带故障作业。使用摊铺机对面层进行施工时要对其摊铺速度进行严格控制，一般情况下会将其控制在2～3 m/min的范围之内。

2.3 横向与纵向接缝处理

在施工过程中，全幅式连续摊铺时半幅路面上主要使用的施工方式，这样可以将纵向接缝取消，处理横向接缝时最好可以在第二次摊铺时使用切割机进行划线，对第一次摊铺的接头进行切割，并对第一次摊铺接头进行预热，同第二次的摊铺接头一同进行碾压，在碾压过程中压路机应与路线保证45°角，接着进行3～5遍的横向碾压，注意将碾压长度控制在5～10 m。

2.4 碾压过程对面层平整度的影响

(1)在碾压的过程中，一方面应按照相关规范进行施工，另一方面注意不能在碾压过程中突然改变路线方向，避免出现混合料推移的现象。在初压的时候可以使用双钢轮压路机进行施工，复压时可以使用振动压路机进行施工，终压可以使用轮胎压路机进行施工，一直到轮迹消除为止。

(2)使用振动压路机进行施工时，应保证一个往返过程中的振动频率是一个常数，通过轮胎压路机进行施工时，要保证相同的轮胎新旧程度和相等的轮胎内压力，否则就会出现各轮胎软硬程度不一致的现象，在碾压的过程中直接造成沥青面层横向平整度受到影响。

(3)在实际施工过程中应对沥青混合料的温度进行严格控制，在施工现场应由专人负责对来料车、摊铺机摊铺的整个过程、碾压的整个过程以及沥青混合料温度进行相应的测试。

3 结语

综上所述，路面平整度是施工人员素质、操作人员水平、施工工序等因素的综合反映，因此应在施工技术和机械设备等方面给予极大的支持，只有这样才能使路面平整度得到有效保证，进而保证国道公路的施工质量。

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