提高隧道路面混凝土抗盐冻性能探讨

孙 斌

(河北省道路结构与材料工程技术研究中心)



提高隧道路面混凝土抗盐冻性能探讨

孙 斌

(河北省道路结构与材料工程技术研究中心)

在我国社会经济迅速发展的背景下，交通行业也取得了良好的发展。公路隧道作为交通行业中重要的组成部分，其路面质量与人们的日常生活息息相关。鉴于此，就如何提高隧道路面混凝土抗盐冻性能的措施进行了分析与探讨。

隧道；混凝土；抗盐冻

1 提高混凝土路面抗盐冻性的措施

(1)水泥种类。

作为混凝土中最重要组成材料的水泥而言，它的种类丰富，而且在一定程度上其中会掺杂许多的粉煤灰以及石灰石和矿渣等一些矿物的材料。因此，在一定的程度上，混凝土的性能直接受到水泥影响，尤其是使用除冰盐的路面上一般都会采用那些强度比较高以及干缩性都比较低以及抗磨性非常好的水泥。就像一旦使用粉煤灰、石灰石或矿渣来将硅酸盐水泥取代的话，这就会在不同的情况下，使得抗盐冻性能得到强化，尤其是掺入了石灰石的是最明显的。因此，在修筑水泥混凝土路面的时候可以首选硅酸盐水泥。

(2)水灰比、掺合料和引气。

通过加入硅灰以及引气剂混凝土的盐冻剥蚀量很大程度上得到减小。因为水灰比可以使得混凝土中毛细孔数量和孔径以及可冻水都会减少，据相关调查表明应控制水灰比大约在0．45内;在产生引气后缩发生的大量的比较微小的均匀并且稳定的哪些气泡，可以很好的使得混凝土的孔结构得到改善，也从而使得混凝土的饱水度得到降低，使得新拌的混凝土工作性能以及塑性得到明显的提高，也从而使得泌水和离析得到减少，这样就从一定程度上使得混凝土的抗盐冻性能得到了提高。

(3)矿物填料。

矿物填料宜选硅灰一类具有火山灰活性的掺料，可以使混凝土具有高抗渗、低收缩、不开裂等特点，提高混凝土的抗氯能力，从而提升其抗冻性，如果使用粉煤灰时，必须加强养护，避免混凝土早期受到盐冻损害。

(4)融雪剂选择。

优化选取对水泥混凝土腐蚀小的融雪剂，应尽量选用有机类融雪剂或剥落量较小的环保复合型融雪剂，以降低融雪剂对水泥混凝土结构物的破坏。

(5)混凝土的施工。

①混凝土的搅拌。

混凝土在进行搅拌的过程之中，对于每一个组成的材料需要准确称量，同时对材料进行均匀搅拌，确保施工过程之中的混凝土的坍落度逐渐减少，及时将泌水现象清除。

②混凝土的抹面。

混凝土施工结束之后，应该做好表面处理抹面工作，在这之中，需要注意一旦过度的抹面就会导致混凝土表层的含气量出现一定的损失，以及其表层的气孔结构造成一定的破坏，此外，需要在水泥的初凝以及终凝之时，做好抹面工作，岂会因为泌而导致其聚集的表层结构较为疏松，以及其剥蚀量逐渐增大。

③适当的养护。

对于混凝土的表面进行养护有一定的必要性，其表层混凝土的微观的结构会受到养护时间以及养护湿度对其的影响，一旦养护时间以及湿度不充分的话，其的抗盐冻性能比较差，因此，其在混凝土水化过程之中，应该提供一定的水分以及温度。

④骨料对混凝土抗盐冻性的影响。

应该注重选择花岗岩或者是火成岩当做抗盐冻混凝土的骨料，一旦骨料之中包含有灰岩以及含泥岩等等若颗粒的话，此种骨料其在除冰盐以及冻融等等的作用之下而导致的粉化以及剥蚀等等现象的出现，其不仅仅会导致其强度的逐渐减弱，同时也会使得其买就行不断降低。此外，在24 h之内其吸水率会高于2%的骨料，不应该用在其抗盐冻的混凝土之中。

⑤有机硅涂层及掺抗盐剥蚀剂。

在对现阶段抗盐冻混凝土的愈发深入的研究背景下，目前所研制的一些新的有机硅涂层有机抗盐冻外加剂可以有效的降低其盐冻的剥蚀量，不断提升其混凝土的抗盐冻性能。

在冬季较为严寒的地区中，在对混凝土路面进行冰盐撒除之后，在除冰盐以及冻融循环的作用下，会导致的其混凝土的路面遭到破坏和耐久性的减弱，因此，因为路面抗盐冻的破坏研究以及当前现场的研究结果表明，对于寒冷地区的混凝土路面提出以下要求，对于缺少使用抗盐冻预防措施的混凝土路面不应该使用除冰盐；第二，计划使用除冰盐的新建混凝土道路之中。应该使用相关的措施使用一定的防治措施，并且对除冰盐的桥梁混凝土钢筋结构而使用防治除冰盐剥蚀破坏技术措施以及相关技术措施，比如采取相应的措施，对保护层厚度进行增加，以及降低水灰比等。若没有撒出冰盐的混凝土道路则需要加入一定的引气剂，从而进一步的对路面的抗耐久性的不断提升。

2 结 语

总而言之，做好路面混凝土的抗盐冻性能，可有效的防止混凝土路面的剥蚀开裂和钢筋锈蚀等不良现象的产生。因此，在具体的公路隧道施工过程中，相关人员要充分重视混凝土抗盐冻性能措施的提高，从而进一步的促进我国交通行业的可持续发展。

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2015-01-07

孙斌(1982-)，男，工程师，研究方向，公路施工技术及管理。

U442

C

1008-3383(2015)11-0137-01