研祥：致力于城市轨道交通智能化

本刊记者/梁秀璟

研祥：致力于城市轨道交通智能化

本刊记者/梁秀璟

作为智慧城市的重要组成部分，轨道交通也正迎来发展的高潮。据悉，在轨道交通较发达的城市，每天有50%的人借助轨道交通出行。城市轨道交通，不仅有效缓解了城市的交通压力，提高了工作效率，保证了城市的良好环境，而且增加了就业机会（每公里轨道交通增加约60个岗位）。同时，城镇建设水平的提高，将提高对基本交通运输的需求。交通拥堵问题以及尾气排放带来的环境污染问题，使许多大中城市开始大力投资公共交通建设，由此可见，在大力发展城镇化的今天，城市轨道交通的智能化进程也将不断加快。

1993年，研祥智能在深圳创立，通过以创新为核心的快速发展，创立了全部自主知识产权和自主品牌“EVOC”的特种计算机产品；建成了中国最大的特种计算机研究、开发、制造、销售和系统整合于一体的高科技企业，很快成为高科技行业的领军企业；2003年研祥智能在香港上市，是大陆同行业第一家上市公司。遍布全球的分公司及办事处达49家、4个研发中心和1个欧洲技术中心；根据CCID的统计，研祥智能在市场份额和产品技术领先程度方面已经连续七年位居同行业全国第一、全球第三。

研祥作为国内知名的自动化厂商，很早就开始铺垫轨道交通市场，并取得了诸多成绩。本期记者就采访到了研祥轨道交通产品线总监阙宏政先生，请他来谈一谈研祥在轨道交通领域的发展情况。

《自动化博览》：您如何看待我国轨道交通市场未来的发展？

阙宏政：未来我国轨道交通发展大有可为。 ‘十二五’前四年，我国已经完成投资8600亿元，建成1600公里的城市轨道交通，今年是‘十二五’收官之年，预计要完成3000亿元，建设400公里的城市轨道交通，‘十二五’轨道交通投资将超过1万亿元，营运里程将达到3500~3600公里。我们已经明确发展目标，到2020年总里程要达到6000公里，也就是说，在‘十三五’期间每年要完成500公里。预计增加十几万个就业岗位。截止2015年8月31日全国有25个城市开通轨道交通，总里程达到3400公里。当前经国务院批准修建地铁的城市有39个，总的规划里程超过7300公里。地铁占城市轨道交通的比例近80%，2015年拟定的60个项目中有52个是地铁。

《自动化博览》：研祥的产品主要应用到轨道交通的哪些领域？

研祥轨道交通产品线总监 阙宏政

阙宏政：研祥从2000年开始参与城市轨道交通智能化的建设，在过去的15年当中已经为20多个城市近百条城市轨道线路的智能化建设提供了可靠的产品和服务。研祥产品服务于城市轨道交通的九大系统：AFC(自动售检票系统)、PIS（乘客信息系统）、BAS（环境监控系统）、FAS（火灾消防监控系统）、PSD（车站屏蔽门系统）、PSCADA(电源监控和数据采集)、MCS（主控系统）、SIG（信号系统）、NCS（网络通信系统）。

《自动化博览》：研祥在轨道交通行业有哪些优势？

阙宏政：首先，研祥结合各地地铁业主、设计院、集成商多方意见及建议，整合资源为轨道交通行业打造了多种专用整机、系统、BIOS系统等。

第二，研祥有着强大的自主研发能力。（1）针对行业特点开发行业产品；（2）自主生产：使得研祥产品的生产和维护周期得到保障；（3）自主知识产权：为产品安全开发、使用提供深厚技术基础。

第三，供货及时：深圳、北京、上海三地设立物流中心保障快速供货；

第四，完善的服务体系：三十个以上的独资分公司、办事处实现产品的全国联保；

第五，双重质量认证：TÜV ISO 9001：2000、军用标准GJB9001A-2001。

成功案例分享

研祥产品在轨道交通行业的应用

随着城市化进程的逐步加速，我国轨道交通建设未来发展有着巨大潜力。（国务院批准地铁建设有3项指标——城市人口超300万、GDP超1000亿元、地方财政一般预算收入超100亿元。目前全国有近50个城市达标）。伴随投资额度的加大，城市轨道交通建设有望成为继铁路大规模投资之后新的投资热点，城市轨道交通将成为“十二五”期间基础建设投资的新贵，我国的城市轨道交通建设有望迎来黄金发展期。

作为地铁乘客服务的重要系统：乘客信息服务系统（PIS）、视频监控系统（CCTV）、车载无线局域网系统（WIFI），越来越受到地铁运营方的重视。车载系统经过长期的发展，一些通用工控机已经越来越不适应铁路的高标准要求。地铁列车制造方对于所有车载设备也提出了更高的技术要求，满足EN50155已经成为最基本的标准。

研祥作为PIS系统主机的供应商，随着技术的发展，产品也不断地推陈出新。研祥新一代PIS主机产品——TRW-8371，采用了Intel最新的高性能嵌入式i7处理器，支持Intel睿频技术，最高处理频率可达3.1GHz，可满足多路高清视频的编解码和存储处理需求。

地铁车载设备事关地铁运行的安全性，对产品可靠度要求极高，研祥PIS主机采用无风扇散热、PCB板载CPU和内存的设计，有效地提高了系统可靠性。全面满足EN50155的主机EMC设计，更可在车载复杂电磁环境中稳定运行。

作为安全监控需要，一列地铁列车内通常需要安装几十个安防摄像头，每秒传输的视频数据高达70Mb、80Mb，数据需要长期存储以备查询。研祥PIS主机支持4个大容量硬盘存储位置，最大容量可达4/8TB，可以满足标清和高清视频长期存储的需要。专用的SATA SSD安装位置，更可提供高速大容量缓存需要，有效减少信息缓冲的压力。

为满足在车辆使用过程中可能出现的车辆检修断电的信息不丢失的需求，研祥在主机中加入了后备电池模块，可以确保车辆断电后实现系统自动关机，确保数据不会遭到破坏。

研祥推出的高品质、高性能、高可靠性的新一代PIS主机，可支持Windows、Linux操作系统。

作为研祥新一代车载主控产品，TRW-8371不仅采用Intel最新的高性能嵌入式I7处理器，支持Intel睿频技术，还可满足多路高清视频的编解码和存储处理需求。同时车载设备事关地铁运行的安全性，对产品可靠度要求极高，采用无风扇散热、PCB板载CPU和内存的设计，有效地提高了系统可靠性；全面满足EN50155的主机EMC设计，更可在车载复杂电磁环境中稳定运行，产品突出特点、竞争优势、创新点详述如下：

· 高处理性能

采用Intel 高性能嵌入式低功耗I7处理器，3MB的高速缓存可满足大码流视频解码需求。处理器支持Intel睿频功能，最高工作频率可达3.1GHz。

· 超大容量高速内存

内置的4GB DDR1333内存带宽可达21.3GB/s，空余的SODIMM插槽更可将系统内容扩展到12GB。超大容量高速内存可满足更多多媒体处理需求。

· 高性能显示核心

处理器内置Intel®HD Graphics 3000显示核心，显示核心频率可达1.1GHz，最大显存可达1GB（共享内存）。

· 多通道存储

内置6路SATA存储，包含2路电子硬盘和4路大容量机械硬盘，即可以作为PIS系统高速缓存，也可以满足小型CCTV的数据存储。

· 高性能EMC

全面满足EN50155铁路标准，整机所有对外通信接口均可通过EN50155测试。2500V隔离的串口和GPIO，可与多种列车设备交换数据。

· 高可靠设计

为确保可靠性，采用了PCB板载CPU、内存的设计，杜绝了由于金手指接插导致的接触不良。后备电池模块更提高了电源的可靠性。

· 易维护设计

为了方便日常维护，采用了硬盘、电源、电池外部可抽拔设计，可以快速进行更换。

· 宽工作温度范围

作为铁路车载设备，TRW-8371可满足EN50155 TX环境标准，可以长期稳定的工作在各种恶劣环境中。

· 独立微控制系统

内置独立的MCU控制单元，配合产品的UPS模块，有效性的实现供电系统的各种数据保护及系统恢复功能，同时具备诊断系统的运行状态功能。