旗舰三部曲 奥迪Prologue Allroad概念车

文 沙印松 设计 田伟

旗舰三部曲 奥迪Prologue Allroad概念车

文 沙印松 设计 田伟

熟悉奥迪的人可能会发现，最近经常使用“Prologue”这个名字在它的概念车上。2014年洛杉矶车展奥迪就曾推出了大型轿跑Prologue Show Car，接着在2015年北美CES消费电子展上又以Prologue Piloted Driving Concept的身份展示了相当先进而且周全的自动驾驶技术，而在2015年日内瓦车展上，Prologue Avant概念车可以说之前两款概念车的四门版，展示了奥迪旅行车的优美线条，就在今年的上海车展，奥迪又带来了一款Prologue Allroad Show Car。从这四款车型的车身尺寸来看，它们很有可能是在为未来奥迪全新旗舰车型A9绘制蓝图。

熟知奥迪车系命名方式的读者想必都会知道，“Allroad”车型代表着轻度越野+四轮驱动的构架，往往由Avant车型通过提高底盘高度、增加通过性能演变而来。加之前面提到的Prologue Avant概念车，更加坚定了之前关于A9的说法。

如果Prologue Allroad概念车一旦量产，也就意味着它将成为现如今

继奥迪A4 Allroad quattro和奥迪A6 Allroad quattro之后第三款Allroad车型。

不过，和现售两款Allroad车型相比，Prologue Allroad概念车更大，5.13m的长度是奥迪Allroad理念在更大车型上的尝试。同时，相比之前发布的Prologue Avant概念车，Prologue Allroad概念车也要高77mm。另外，相比现售Allroad车型，Prologue Allroad概念车在设计上既有继承也有突破。比如长车鼻就是继承，而更加低矮和更具溜背感的车顶轮廓则是一种突破，看上去更加运动。Prologue Allroad概念车的越野通过性也能一眼看出，突出的前保险杠和宽阔的轮拱以及22英寸的大尺寸五辐轮圈都是越野性能的具体表现。

作为一款概念展示车，Prologue Allroad还具有非常先进的科技装备。比如车门上没有传统的门把手，而门锁是集成在车窗上的传感器，传统的加油口也集成了充电口。

更扁、更宽的奥迪标志性进气格栅占据了前脸大部分面积，平齐地镶嵌在车头，拉丝金属质感的横条颇有几分奥迪e-tron的味道。和最新奥迪车型一样，前大灯与进气格栅的衔接更加自然、紧密，楔形的造型集成了奥迪最先进的激光照明技术，这种光束由无数个微小的像素光源组成，这样的好处在于可以将光线散射到任何方向。大灯的外围是LED日间行车灯，与之呼应的是保险杠上的LED光源，勾画出另一个类似e-tron的特点。

尾部的设计似乎颠覆了以往的奥迪风格，采用了横向布局设计理念，狭长的LED灯组几乎贯穿整个尾部，而真正尾灯则分布在左右两侧。尾灯的外壳使用了3D玻璃来制造立体感。保险杠的设计呼应前面，左右双出的排气管类似前面的辅助进气孔，被横向装饰条分割为上下两部分，这些细节象征着奥迪Prologue Allroad的驱动理念——传统内燃机和电动机高效协作。

Prologue Allroad概念车的内饰设计延续了现售最新量产车型的横向布局，但整个内饰的设计理念更倾向于带给驾乘者一个优雅、安详，宽敞、舒适的内部空间。Prologue Allroad概念车的内饰极具科技感，几乎所有的控制功能都采用OLED触控技术，包括方向盘两侧、中控台显示屏，甚至副驾驶席前侧。而全新的双辐镂空方向盘可能成为未来奥迪的设计元素。

Prologue Allroad概念车的后排是两个独立的座椅，中央扶手与前排串联在一起，而且每个独立的后排座椅前面还有一块OLED显示屏，可以控制后排空调和信息娱乐系统，也可以与前排进行数据交换。当音响打开，后排扬声器会缓缓升起，将优质音效分布在车厢之内。

Prologue Allroad概念车另外一个创新科技是可以通过手机对车辆功能进行控制，比如座椅位置和空调系统，还可以根据驾乘者的喜好提出建议的音乐或者导航路线等。

作为未来有可能成为奥迪旗舰的概念车，Prologue Allroad在动力选择上也是毫不吝啬的，它将搭载奥迪最新的插电式混合动力系统。传统内燃机是V8 4.0TFSI双涡轮增压发动机，搭配的是8挡手自动一体变速器和quattro全时四轮驱动系统。由于有电动机辅助，混合动力系统的最大功率达到了540kW，最大扭矩为900N·m。在如此性能的驱动下，Prologue Allroad概念车的0～100km/h加速时间仅为3.5s。不过，这并不是插电式混合动力系统的最终目的，2.4L/100km的综合油耗和56g/km的二氧化碳排放量让Prologue Allroad概念车还是一辆经济环保车型。

Prologue Allroad概念车的混合动力电池组被安置在汽车尾部，具有14.1kWh的容量，这意味着在纯电动模式下，它也能拥有54km的续航能力。同时，除了充电口充电外，Prologue Allroad概念车还配有奥迪无线充电技术AWC。

另外，Prologue Allroad概念车和Prologue Avant概念车一样，采用了前后轻量化的五连杆悬架、20英寸碳纤维陶瓷制动盘、自适应运动空气悬架、可变比率的动态转向系统等。