中国自助游发展研究

江苏联合职业技术学院扬州商务分院 赖声伟

中国自助游发展研究

江苏联合职业技术学院扬州商务分院 赖声伟

摘 要：随着我国经济的大力发展和人民生活水平的逐步提升，旅游者的旅游经历越来越丰富，自助旅游在我国越来越受到人们的青睐，发展十分迅速。然而目前有关自助旅游的研究还不能跟上实际发展的需要，在这样的背景下，如何保障和推进自助游更好地发展，本文给出了一条有效途径。

关键词：自助游 发展 思路

1 自助游概述

1.1 自助游概念

随着我国经济的大力发展和人民生活水平的逐步提高，旅游已成为现代人们的生活必需品，大众旅游时代已经到来，随着旅游的大发展，更高层次的自助游也很快发展了起来，主要表现为背包游和自驾游两种方式。

关于自助游的概念，国内外学术界有不少提法，但是到目前为止还没有一个清晰的论断。结合前人对自助游的认识，笔者认为：自助游是自己设计路线，自己安排旅途中的一切，利用现代文明带来的便捷，自主决策，深度体验的一种旅游方式。自助游是自由、主动、深刻、充满艰辛和诗意的，是一种时尚的旅游方式。

1.2 自助游特点

自助旅游者追求在旅游中的自主性，总是会综合考虑各方面的情况，从而作出他们自己最想要的安排。他们通常受教育程度和经济水平较高，旅游经历较丰富，出游率高，旅游已成为他们生活中的必需品，具有如下特点。

1.2.1 青睐选择景美、人少、刚开发的旅游目的地

自助游旅游者在旅游目的地及旅游时间的选择上往往具有趋冷避热倾向，他们一般会选择避开传统的热门观光型的旅游地，也选择避开旅游高峰期出游，比如国庆十一黄金周，很多自助游旅游者会选择2、3号出发，5、6号回来，领略不一般的风景，总之，他们最不愿意去人挤人的景区，景美、人少、刚开发的、知名度还不太大的旅游目的地是他们的首选，这也对缓解旅游旺季景区拥挤等问题起到了一定的积极作用。

1.2.2 旅游活动的安排具有较大的自主性和灵活性

与传统的团体旅游相比，自助旅游的人数较少：一般以家庭或者三五朋友为单位，抑或只是志趣相投的同行者，他们往往在旅游行程安排中更易达成一致。自助旅游者在旅游活动中的自主性主要表现在：旅游目的地的选择、行程的安排、交通方式和食宿标准的选择以及游览项目的安排等方面。而灵活性主要体现在他们可能会根据一些客观条件及在旅游过程中获取的新信息，不定时地对旅游活动作出一些调整。

1.2.3 旅游活动参与度高

自助游都是旅游者自己安排旅游中食、宿、行、游、购、娱的一切活动，参与度高，所以他们旅游前会自己做足功课，主要包括：选定有意向的旅游目的地，查询相关旅游攻略，根据攻略和自己实际情况设计旅游线路，收集旅游目的地的旅游资源、社会经济、民俗风情等相关资料，查询选定交通工具并预定以及预定住宿设施，对于自驾车、自行车自助旅游者来说，还要准备必须的装备及了解详细的路况信息。

自助游旅游者做这些准备工作的同时能更加全面地了解旅游目的地的情况，而不仅仅只是旅游景区(点)的情况。另外，在旅游途中，自助旅游者也有更多机会和时间与当地居民接触与交流，从而能更好地感受当地的经济、社会、自然、历史及风俗，其参与度更高。

2 我国自助游发展现状

据统计，2014年我国共有36亿人次在国内旅游，其中参加旅行社的游客仅占总人次的4%。纵观身边的亲戚、朋友、同学、同事出行，亦是如此。随着选择自助旅游的人越来越多，自助旅游市场发展越来越呈现多元化。

2.1 徒步背包自助游日益普及

读万卷书，行万里路，徒步背包旅游是越来越多的年轻人所喜欢的自助旅游方式，特别是大学生和年轻白领，他们更愿意选择徒步背包旅行，用这种自然环保的方式去亲近大自然。由于他们经常背着一个大包旅行，因此在国外被称backpacker。在徒步背包旅游过程中,旅游者不仅享受了优美的风景，获得了更好的体验，同时有效地增强了体质，锤炼了意志，因此徒步背包旅游越来越成为国际旅游的新时尚，获得了许多年轻人的青睐。

2.2 自驾车自助游增幅最快

随着目前我国居民私家车拥有量越来越多，以及不断完善的交通网络，自驾车出游成为很多拥有私家车旅游者中短途出游的首选方式，俨然成为一道亮丽的风景线。自驾车自助游一般为亲戚朋友一起结伴出行，主要的旅游目的地是他们生活城市周边的一些景区景点，但也有少数人选择长途越野或是驾车探险旅游。但是，近几年小长假期间，旅游者有很大一部分选择自驾车旅游，又因为很多景区景点的停车场不够用，从而使知名景区造成了比较严重的交通拥堵，高速公路也是处于超负荷运行状态。

2.3 专业型自助旅游初见端倪

专业型自助旅游者通常喜欢去景美人少新开发甚至尚未开发的旅游目的地，避开传统的热门观光型的旅游地，出游时间也选择避开旅游高峰期出游，所以他们对缓解目前我国旅游旺季景区和交通拥挤起到了一定的积极作用。但正是由于这些选择，使得专业型自助旅游者在旅游过程中往往面临着较大的困难特别是安全问题，他们需要更多的旅游经验以及学习更多的专业知识和相关技术。

2.4 出境自助游比例增大

随着国人旅游经历和旅游经验的丰富，英语水平的提高、出境手续及机票住宿预定方便实惠，越来越多的出境旅游者也喜欢选择自助旅游这种出游方式，许多专门针对出境自助游的网站的出现(比如走遍欧洲(www.eueueu.com))也说明了出境自助游需求的增加。

3 我国自助游发展中存在的主要问题

3.1 缺乏准确实用的自助旅游信息

当前，互联网等资讯方式发达，各种旅游信息琳琅满目，一些自助游网站也应时而生，比如中国自助游网、自游天下、I power自助旅行网、绿野户外网、背包兔(www.eueueu.com)等，另外一些传统的旅游网站如途牛、携程、同程、百度旅游等也都涉及自助游旅游信息。但目前我国大部分自助游信息系统建设存在以下三方面的问题：首先，信息还是以自我为主，简单罗列介绍，各网站提供的旅游服务信息产品也基本都是酒店、机票的预定，深度开发不足，对于自助游旅游者需要的交通、路况、天气信息往往涉及不多或者不够准确，旅游信息还有待更细化与深化[1]。其次，信息同质严重，影响自助游深度发展。从整体来看，中国自助游网站还处于较为初级的阶段，各网站设计项目同质化严重，很多自助游网站的信息功能与其他旅游网站的信息功能没什么大的区别[2]。最后，有少数自助游旅游网站发布较详细的自助游信息服务，比如背包兔，但发现有的信息更新不及时，比如扬州汽车西站搬离原地址已经三个月了，背包兔发布的还是老地址，这就会给自助游者带来不便。购物中心介绍也未及时更新，许多新建的有特色的景点未发布。“我要补充信息”板块设计很人性化，但是链接的预订酒店网址打开速度较慢。

3.2 自助旅游中的不安全因素依然存在

虽然目前越来越多的旅游者更加青睐以自助方式出游，但他们大多数才刚刚开始选择自助游，还缺乏丰富的自助游的知识、经验和能力，往往面临着不确定性的安全问题。众所周知，安全是旅游活动的前提和基础。相比起传统团队包价旅游，自助游中的安全问题安全隐患系数更高。一方面，有的自助游客本身安全意识淡薄，再加上对路况不熟悉且经验不足，很容易就迷失了方向，特别是对于那些登山、探险的专业型自助旅游者，因为他们喜欢选择游客较少的景点或还未开发的地方，危险系数就更高；另一方面自助旅游与团队游相比，自助游人数较少，信息量也较小，也会导致一些问题的发生[3]。一些缺乏自助游相关知识和专业训练的旅游者，再加上心理素质不够，一旦发生意外，往往束手无措，不知道该怎么办，从而不能在第一时间得到救助。

3.3 基础设施和接待设施仍然是发展瓶颈

虽然这几年我国交通发展迅速，但一到旅游旺季，交通运力还是表现出明显的不足，阻碍了自助旅游的发展。除了我国中东部传统的主要旅游目的地以外，我国西部和包括东中部山区的一些新近开发的景区景点，旅游交通的便捷性还存在一定问题。主要表现在一些新开发的景区景点与交通干线衔接不够顺畅方便，景区景点的基础设施也跟不上，接待和服务设施布局不合理等方面，大大削弱了景区接待、容纳游客的能力。此外针对于自驾车旅游的快速发展，相应的配套设施还是比较滞后，比如交通和路况信息的及时发布、明确的路标指示、加油站的合理布局与标志指示、汽车旅馆的建设、汽车维修以及紧急救援服务等方面，都有很多问题亟待解决，限制了自驾车旅游的发展[4、5]。

4 我国发展自助游思路

4.1 加强实用的自助旅游信息的发布

信息对自助游客的旅游决策起着绝对的主导作用，它直接影响游客是否出去旅游、去哪里旅游等。虽然目前有关自助旅游的信息并不少，但目前的旅游信息网站离自助旅游者的期望尚有差距，信息的准确性和及时度远远不能满足自助游客的旅游需求，在提供的内容和服务方式等方面还有待深化和拓展。因此，政府和相关企业应大力推动旅游信息系统的建设，应组织相关人员建立权威性高的自助旅游网站，准确及时地发布相关信息。信息不仅应包括景区景点的介绍、旅游线路、酒店、票务预定以及一些旅游攻略，还应及时准确地提供综合的旅游交通、路况、天气等信息和互动性的在线咨询[6]。还可引入信息反馈机制，通过在线问卷调查的形式，及时了解消费者的需求，不断完善旅游信息系统[7]。

另外，很多自助旅游者去到了景区，虽然旅游较自由、深度，由于缺少导游的讲解，对景区景点的了解甚至没有团队游客多，景区可以大力建设App推送导游信息，将物联网传感器技术与移动互联网应用进行有机结合，自助游客游景区时，不仅可以通过智能手机接收导游讲解，实现自助导游，让自助游客能像团队游客一样听到景区的讲解，还可以借助精准的GPS定位，让游客可以随时查询到在景区内的位置，同时还可以看到周边的景点及服务信息，按照图示找到附近的卫生间，不走冤枉路。

4.2 建立自助游安全保障

尽管国家在旅游管理方面已出台了《旅游法》等一系列政策法规，但可惜的是自助旅游的安全管理等方面还是没有明确的法律保障。为了保证自助旅游者的安全，防止自助旅游者在旅游途中各类安全事故的发生，以及在自助旅游途中发生安全问题后能及时得到合理处理，国家应尽快出台一系列法律法规来规范自助旅游市场。

另外，政府可以考虑共同强制推行一些针对自助旅游者的个人险种，如旅游救助险、自助旅客人身意外伤害险及自助游特殊险种等，以便让自助游客在遇到危险情况时得到相应的安全救助[8]。

4.3 加大新景区的配套设施建设

在我国中西部以及一些新开发的景美、人少的新景区，非常能吸引自助游旅游者前往，这对缓解目前我国传统旅游景区的容量是很有好处的，但是这些景区的旅游基础设施和接待设施往往跟不上，限制了自助游的发展。随着目前我国交通的大力发展，特别是铁路运力的提高，许多新景区所在的大的旅游接待城市都能通过动车高铁直达，但是还应该加大对新景区到交通干线的衔接交通建设，以及新景区的接待服务设施配套建设，比如景区新建露营地和汽车旅馆这些更受自助游旅者青睐的住宿设施。

参考文献

[1] 李宝一．辽宁自助旅游的发展对策研究[J]．旅游发展与研究，2013(11)．

[2] 陈小芳，张伟强．我国自驾游与自助游网站的功能综合评价初步研究[J]．湖南商学院学报，2010(02)．

[3] 孙倩燕．基于移动电子商务的自助游发展研究[D]．南京：南京师范大学，2008．

[4] 张进宝，陈明．秦皇岛自助游发展障碍因素探析[J]．现代经济信息，2009(16)．

[5] 刘莉文．自助游安全问题的三核安全管理模式研究[J]．产业科技论坛，2010(02)．

[6] 李洪涛．我国自助旅游发展研究[D]．济南：山东师范大学，2008．

[7] 樊春梅，闫来英．九江自助旅游发展研究[J]．城市旅游规划，2015(02)．

[8] 刘莉莉．桂林—贺州两市自助游发展对策研究[D]．桂林：广西师范大学，2010．

中图分类号：F791.9

文献标识码：A

文章编号：2096-0298(2015)08(c)-136-03

作者简介：赖声伟(1983-)，女，湖北恩施人，助教，江苏联合职业技术学院扬州商务分院旅游系教师，硕士研究生，主要从事旅游地理和旅游规划与开发方面的研究。