吴良平
(南京地铁运营有限责任公司 江苏南京 210012)
地铁工程车是内燃机车、平板车、网轨检测车、钢轨打磨车、接触网作业车、接触网放线车、隧道清洗车等车的统称,是保证地铁安全运营不可缺少的设备。工程车担负着紧急救援、调车作业、供电设备和线路维修、线路和接触网检测、钢轨打磨修复等工作。工程车的管理工作,原则上分为运用和维修两大方面。
发电机组是附属于地铁工程车的关键设备,它能否正常启动直接影响到地铁施工的实施。而启动马达的状态又是直接导致发电机组能否启动,因此它是至关重要的部件之一。
启动马达由两大部分构成:电磁开关、启动机(直流电机及驱动机构)。
图1 发电机组启动马达结构图
数字万用表(一块)、带鳄鱼夹的短接线(25方)。
图2
按照正常启动步骤接通电源,按下启动按钮。若启动马达不转动,一般有两种情况:①能听到电磁开关吸合的动作响声,但启动马达不转动;②电磁开关不吸合,启动马达不转动。
第一种情况,一般是由于蓄电池电量不足、启动线路接触不良、启动马达(机械部分)。
第二种情况,除上述因素以外,一般是启动开关、电磁开关、启动马达(直流电动机部分)。
外观检查启动线路的各个接头是否紧固、测量蓄电池电压是否正常,如蓄电池接线柱、电磁开关接线、启动开关接线等。
检查启动电路是否存在故障。方法是用短接线将电磁开关蓄电池接线柱和开关接线柱短路,如下图所示。若短路后电磁开关吸合其启动马达运转正常,说明电磁开关以外的启动线路有故障,如启动按钮不良,线路接头不良。
图3
图4
经过上述排除方法未能排除故障,可用短接线将蓄电池接线柱和磁场接线柱短路,如上图所示。若启动马达正常运转,则说明电磁开关内部有故障。若马达仍不运转且在短路是无火花出现,说明启动马达内部出现断路故障。若有火花出现,则说明启动马达内部出现短路现象。