25万t/a石脑油加氢装置技术改造

鹿训练 ， 张瑞周

(河南能源化工集团 中原大化公司 ， 河南 濮阳　457000 )



25万t/a石脑油加氢装置技术改造

鹿训练 ， 张瑞周

(河南能源化工集团 中原大化公司 ， 河南 濮阳457000 )

摘要：中原大化集团旗下的年产25万t柴油加氢装置，采用齐鲁石化研究院新型XGH-2催化裂化柴油固定床选择性加氢脱硫处理技术，对25万t/a柴油加氢装置进行改造。在充分利用现有资源的基础上，增加新的氮气汽提脱硫系统，分馏塔新增一个再沸器，实现塔顶脱除苯的技术改造。在保证脱除硫的同时，使汽油中的苯降至最低，完全满足汽油硫含量<10×10-6，汽油中的苯≤1.5%的设计指标要求。

关键词：加氢脱硫 ； 催化裂化 ； 除苯 ； 硫含量 ； 分馏

0前言

中原大化集团旗下的年产25万t柴油加氢装置，为了充分利用资源，实现公司盈利，对此柴油加氢装置改造成汽油加氢。利用柴油加氢装置部分设备、仪表控制系统、管线，并在此基础上增加分馏塔再沸器和汽提塔汽提氮气系统，以粗石脑油为原料，生产出符合国五排放标准的汽油产品。

1汽油加氢技术改造

1.1　柴油加氢工艺流程

工艺流程图如图1所示。

V401原料油缓冲罐　P401 加氢进料泵　E401 原料油与反应产物换热　F401 原料油进料加热炉

反应进料泵P401将原料油缓冲罐V401内原料油抽出、压送并和从压缩机来的循环氢混合后至反应生成物—原料油换热器E401换热到 295 ℃，进入反应加热炉F401加热至335 ℃后进入加氢反应器R401。R401入口压力为7.5 MPa， 自R401出来经E401、A401、E402冷却至40 ℃，进入高压分离器V402进行气、液分离。V402下部液相经减压调节阀后进入低压分离器V404。在V404中进一步分离出溶解在油中的气体，V404下部液相进入汽提塔T404。

V404出来的低分油进入汽提塔T404。塔底通入过热蒸汽为塔汽提供热源。塔顶油进行全回流操作。塔底油经F402加热至390 ℃后送至分馏塔T401。T401塔顶油被回流泵P403抽出一部分作为回流打回塔顶，另一部分作为粗石脑油送到汽油汽提塔T402，自分馏塔T401侧线(24、20层)抽出柴油组分至柴油汽提塔T403。T403塔顶汽油组分返回T401，T403塔底精制柴油由柴油泵P404抽出送出装置，T401塔底精制蜡油经P405抽出送出装置。

来自中原大化的氢气压力为2.9 MPa纯度高于99% 的氢气经新氢压缩机C401升压至9.0 MPa后与循环氢压缩机C402升压至7.5 MPa的循环氢混合，混合氢纯度约为90%，大部分作为循环氢，与原料油混合后进E401，一小部分作为冷氢打入R401中以控制床层温度。

1.2　技术改造

本次技术改造主要有以下两点：①将T404汽提蒸汽改为氮气。由于生产柴油T404塔底控制温度在165 ℃左右，在0.6 MP压力下蒸汽很好地将酸性气体带走，然而汽油加氢条件下只需将T404塔底控制温度在120 ℃即可，在此温度下过热蒸汽将会冷凝，起不到汽提作用。所以改用氮气进行汽提。②为了符合汽油国Ⅴ排放标准(硫含量<10×10-6、苯含量≤1.5%)，流程需将分馏塔底安装再沸器作为重沸热源有利于苯的脱除。

2开工运行及工艺指标控制

2.1　开工运行情况

自技改完成，装置进行了全面检查、公用工程系统准备、动设备单机试运、氮气低压气密、氢气高压气密、仪表调校、DCS及安全系统校验工作。历时三个多月的准备，汽油加工进入全面开车状态，并得到合格产品。

2.2　工艺指标控制

装置改造后，经过48 h的工艺指标调整后，运行平稳，其工艺数据见表1。

表1　工艺指标标定数据

3结论

本次柴油加氢处理装置技术改造25万t/a汽油加氢装置的工业运行实践表明，在保留原有催化剂，以催化裂化汽油为原料，降低硫及苯含量的工艺生产运行中，经过技术人员对工艺参数的不断调整，可以生产出满足汽油中的硫含量<10×10-6(实际达到3×10-6以下)，苯含量低于1.5%的设计指标要求，达到国Ⅴ排放标准的汽油产品。改造后，公司生产效益有大幅提高。

作者简介：鹿训练(1986-)，男，助理工程师，从事化工生产技术管理工作，电话：15939305251。

收稿日期：2015-10-26

中图分类号：TQ050.2

文献标识码：B

文章编号：1003-3467(2015)12-0039-02