南京金龙新能源客车助力冬奥会

本刊记者 韩 超 文/图

南京金龙新能源客车助力冬奥会

本刊记者 韩 超 文/图

此次交付的D11轻客具备超长续驶里程和快速充补电能力，缓解了用户对纯电动客车里程的焦虑，也为2022年即将举办一届绿色的冬奥会奠定了良好基础。

Skywell Deliver 62 New Energy Buses for Service of Preparation of 2022 Winter Olympic

Sept.29, 2015, Nanjing based Skywell delivered 62 new energy buses to Chongli County, Zhangjiakou City, Hebei province.It was learned that all these buses will serve as daily transportation for various government departments, and also provide commute service and logistic during the 2022 Winter Olympic.

2015年9月29日，南京金龙向张家口市崇礼县政府交付新能源客车62辆，其中包括2辆11 m客车、4辆公交车以及56辆D11欧系商务车。这些车型将全部用于日常公务用车和其他通勤用途，并为2022年冬奥会相关赛事提供通勤保障服务。

敢于挑战

2015年7月31日，国际奥委会主席巴赫正式宣布，北京获得2022年冬奥会主办权，这让世界的目光重新回归中国，聚焦在了北京和崇礼。这份荣耀对崇礼这个“冰雪小镇”是个难得的机遇，同时也有着不小的挑战，因为举办一届成功的冬奥会，对举办地的交通、旅游服务和空气质量都提出了较高要求。众所周知，河北省一直难以摆脱环境污染大省的帽子，那要从何入手来营造一片“冬奥蓝”呢？

解决环境污染的重要一环便是减少汽车尾气排放，因此崇礼在选择当地服务用车时，特别选择了新能源汽车。冬奥项目举办地服务用车的选拔过程十分严格，不但要求车辆整体性能可靠、技术领先、外观大气，特别是对新能源车的续驶里程提出了极高的要求。而高标准恰恰使南京金龙脱颖而出，此次交付的D11轻客具备超长续驶里程和快速充补电能力，缓解了用户对纯电动客车里程的焦虑，也为2022年即将举办一届绿色的冬奥会奠定了良好基础。

为了验证此批车辆的品质和续驶里程，南京金龙对首批交付的纯电动D11轻客进行了测试。从南京出发一路行驶到达目的地张家口崇礼，全程1 600 km。历时4天近60 h，日均行驶500 km，最终顺利抵达目的地。为解决路上充电难的问题，南京金龙工作人员进行了精心策划——380 V和220 V双充电口的设计缓解了充电难题：白天通过维修站或者城市充电站利用380 V充电桩实现快充，2～3 h便可充满，夜晚利用220V慢充，8～10 h即可充满，驾驶员也能得到很好的休息。通过此次长途测试，南京金龙纯电动车的续驶里程和整车品质得到了用户更加坚定的认可。

先进技术是自信的源泉

南京金龙是新能源汽车特别是纯电动客车领域的领军企业，继2014年获得中国纯电动客车行业产销第二的佳绩后，2015年1—8月，南京金龙纯电动客车订单数暴涨300%，成为中国新能源汽车行业和自主创新的中坚力量。耀眼的成绩是南京金龙深耕新能源市场的回报，但这一切的背后，离不开先进新能源技术的支持。

据了解，在新能源汽车研发上，南京金龙与美国密歇根大学新能源实验室、清华大学等国内外顶级研发机构合作，进行新能源技术的创新和深度开发，在纯电动客车续驶能力方面不断刷新纪录。在集成全球新能源产业资源上，南京金龙不断整合行业资源，不断利用参股或兼并的方式向产业上游发展，在动力控制系统和动力电池正极材料的研发、生产上进行产业投入。不仅于此，南京金龙在与国内领先动力电池制造商建立战略合作关系的同时，更把目光瞄向世界知名动力电池品牌的合作，与苹果和特斯拉的供应商——三星、LG化学建立了战略合作关系，根据中国市场需求对动力电池进行有针对性的开发。

据南京金龙大客事业部总经理汪先锋介绍，“日行千里”并非南京金龙的终极目标，未来南京金龙要解决客户的里程担忧，不断致力于提升纯电动客车的续驶里程。此外，南京金龙的燃料电池客车也将在2015年进行样车测试，将再一次刷新新能源客车的续驶里程。同时，为了大力推动新能源客车产业的快速发展，南京金龙将投资100亿元资金，全力扩大南京金龙新能源客车的产能，致力于达到年产3万辆新能源欧系轻客和2万辆新能源大型客车的能力。

阅读延伸

“草原天路”上的来客

在张家口市张北县与崇礼县之间，有一条全长132.7 km的山路，是连接张北县塞外风景区的一条重要通道，由于沿途风景优美，道路蜿蜒曲折，被人们亲切地称之为“草原天路”。为了亲眼见证南京金龙产品的超长续驶里程，此次交车仪式过后，记者便乘坐商务版D11轻客从崇礼县出发，畅游了“草原天路”，全程感受了这款“续航王”电动轻客的高端与舒适。

在试乘过程中，给记者留下的第一印象就是D11轻客的降噪技术非常优秀，电机取代了燃油发动机，车厢内变得非常安静。车辆起步时，基本感受不到来自驱动桥和传动轴的冲击感；在低速行驶状态下，车厢内依然安静，乘坐起来感觉平顺、舒适；当车辆以100 km/h行驶时，驱动电机传递到车内的噪声很小，即使高速行驶，轮胎摩擦和风阻产生的噪声也能够被良好的隔音设施所屏蔽，能够为乘客提供安逸的休息环境。

D11轻客采用德系动感流畅、简洁现代的设计理念，浑圆的线条，以及呈现45o角大型进气格栅，使该车洋溢着轻快、动感的气息。它还拥有着5 960 mm、 1 995 mm、2 360 mm的外形尺寸，轴距更是达到3 665 mm，巨大的空间能够充分发挥设计者的想象力。作为一款高端商务车，D11轻客的内饰没有令人失望，采用3+2+2+3的座椅布局，前后膝部间距非常充裕，皮质座椅配有一键按摩和加热功能，满足了中长途高端商务出行的舒适度需求。除最后一排座椅外，所有乘客座椅均可放平，提供了更好的乘坐体验。此外，南京金龙还可以根据用户的需求，给商务版安装成7～9个座位，将通勤版设计为10～17个座位，而物流版可最少减至3个座位。

在动力方面，D11采用功率100 kW、最大转矩600 Nm的精进直驱电机，结合源自美国电动车制造商A123 Systems技术和美国伟世通电控系统，动力输出强劲、稳定，在“草原天路”爬坡时表现出不俗的实力。为了满足冬奥会的服务要求，其能源系统采用了性价比较高的万向三元复合锂电池，支持快充和慢充2种方式，最快只需2 h即可充满。再加上先进的电池管理系统，对电池组的每一个单体电池进行高精度电压及温度监测，不仅能够实现对每一个单体电池完善的过充电、过放电、超温、过流及短路保护，还具有根据环境温度自动启停冷却风扇功能、低温检测并及时加热功能、锁定自恢复功能、绝缘监测功能，可延长锂电池的使用寿命。

在1天的试乘体验过程中，从崇礼县到“草原天路”并返回，全程180 km，包含了国道和山路，其中约30 km为山路地形；车内共乘坐8人，在没有打开空调或暖风的前提下，电量仅消耗40%，足以证明D11轻客“续航王”称号货真价实。