MAN Lion’s Intercity：兼顾城际客车与校车需求

王 岩 |文

MAN Lion’s Intercity：兼顾城际客车与校车需求

王 岩 |文

这款车型集豪华头等舱的舒适性与灵活广泛的多功能性以及出色的安全性于一身，有12和13 m 2种长度版本，可作为校车和城际客车使用。

MAN Demonstrate Its Intercity—New Bus Model at Comtrans 2015 in Russia

During Comtrans 2015 held in Russia on Sept.7, 2015, German based MAN demonstrated its new luxury bus model—Intercity.This new model of Intercity has two versions—12-m length and 13-m length—for purpose of both school-bus and city-tocity commute, and enjoys a perfection combination of great riding comfort of frst class cabin, multi-functions of flexibility and higher safety.

在9月7日举行的俄罗斯商用车展上，德国曼恩公司展示了MAN Lion’s Intercity。这款车型集豪华头等舱的舒适性与灵活广泛的多功能性以及出色的安全性于一身，有12和13 m 2种长度版本，可作为校车和城际客车使用。该车型由曼恩位于土耳其的安卡拉工厂生产。

在MAN模块化方案基础上重新设计而来

MAN Lion's Intercity是在成熟的、久经市场考验的MAN模块化方案基础上重新设计而来，能够很好地满足用户针对欧洲大型城际客车的需求。如今，车辆的总体使用成本是用户所关注的焦点。因此，该车的重点在于采用了更多轻量化设计。同时，得益于213 kW的MAN D08高压共轨喷射发动机的出色表现，再加上曼恩更加经济方便的服务和维修养护，使得该车具有较低的燃油经济性。

配置更加优化

MAN Lion’s Intercity配备精良，满足城际间交通、摆渡、校车等多项用途，拥有非常实用的设计，并且成为曼恩客车家族中最具代表性的一名新成员。

MAN Lion’s Intercity的驾驶区域宽敞舒适，各类操控按键尺寸较大，易于驾驶员操作。驾驶室内空间布局合理并采用了多项人性化设计：数量超多的储物空间和储物格；人体工程学设计的驾驶员座椅，并带有多向调节功能和座椅加热功能；带有导航功能的多媒体娱乐系统(MMC)；采用多功能转向盘，驾驶席安装有电动操作的遮阳板；外后视镜具有电加热功能。

空调和窗帘采用了特殊设计，驾驶舱和乘客区取暖和空调制冷为独立控制，车窗可选择配备双层玻璃。标配为带通风口的车窗玻璃，可选装高性能的顶部安置的空调系统。此外，该车还标配有风扇式加热系统，同时可以选配对流式加热系统。

该车型标准版提供有55个座位和29个站立位,Lion’s Intercity C车型可以提供59个座位和25个站立位。座椅的安装采用了Intercity Lite模块化设计，标准版座椅安置数量最多为15/14（左/右）组，Lion’s Intercity C车型座椅安置数量最多为16/15(左/右)组。这种灵活的模块化系统允许客户根据车辆的具体用途需求进行优化配置，例如选择全部配置座椅或选择可移动的平台用于安置最多2部轮椅或更多的乘客站立区。

MAN Lion's Intercity配备有前后2个气动式朝外开启的玻璃车门方便乘客上下车辆，其中后部的2号车门还可选择单扇门或双扇门样式。车门的开启和关闭可通过传感器或无线电进行远程控制。车门处设有3级台阶，方便乘客安全上下车，特别是作为校车使用时更加方便和安全。此外,在2号车门处还可以安装一个升降平台，以方便轮椅车辆上下车。

行李厢有2种版本可供选择：一种是固定式底部(与旅游客车的形式相同)，另外一种为带有穿孔的底部设计，可增加透视程度，提醒乘客不容易遗忘自己的行李。行李厢的容积为5.2 m3(标准型)或6.4 m3(Lion’s Intercity C车型)，行李厢盖通过可摆动的把手轻松开启。

优异品质经久耐用

MAN Lion’s Intercity在原材料、制造和工艺方面的质量品质保持了曼恩品牌一贯的高品质要求：高效、长寿命的塑料件具有良好的触感；仪表台表面虽然是硬质材料，但是便于清理和维护，并且抗紫外线老化能力更强；强固的焊接和连接处确保能承受较高且较频繁的载荷变化；通过阴极浸漆涂装工艺(CDP)确保了良好的耐腐蚀性。位于土耳其安卡拉的曼恩工厂是曼恩公司位于欧洲的最大的客车生产工厂，拥有曼恩公司欧洲所有工厂里最先进的阴极浸漆涂装工艺，从而确保了这里生产的Lion’s Intercity客车具备良好的品质。

同级别中最安全的客车之一

高效灵活以及出色的安全性令这款Lion’s Intercity客车成为同级别客车中的佼佼者。作为一款校车使用时，车上主要运送儿童，因此高等级的安全性必须优先考虑。

该款Lion’s Intercity城际客车是同类型车型中唯一一款达到ECE R66.02标准的车型。采用全新设计的高强度钢的车身框架结构构成多层环式部件，因此整个客车拥有非常牢固稳定的车身，在车辆发生事故时，在碰撞和翻滚中能够很好地吸收能量，对乘员进行保护。仪表台采用人体工程学设计，驾驶员的操控更加轻松自如，即便是新手驾驶员也能迅速熟悉各种操作，大大增加驾驶的安全性。此外，车上的所有座椅都标配有扶手和2点式安全带，而且标配着火报警系统。

这款Lion’s Intercity城际客车的安全配置也相当出色。采用了包括紧急制动辅助系统(EBA)(选装)、电子辅助制动系统(EBS)并带有制动防抱死系统(ABS)、牵引力控制系统(ASR)以及制动辅助(BA)、车辆电子稳定程序(ESP)等一系列辅助制动系统，大大提高了车辆的安全性。其中，ESP包括了动态稳定程序(DSP)和滚翻防护系统(ROP)。此外，还配有紧急制动报警/紧急制动指示和胎压监测系统(TPM)。

省油明星

MAN Lion’s Intercity采用一系列手段实现车辆轻量化，包括轻量化设计的D08系列6缸发动机和新型高效的空调系统等。通过使用铝制车轮来代替原先的钢制车轮，又减轻了近100 kg的质量。另外，这种车轮拥有较好的热传导能力，有助于延长制动系统和悬架的使用寿命。

这款车型还采用了多种高效节油措施。D08系列发动机具备怠速启停功能，当遇到红灯或堵车时，车辆能够有效地减少废气和CO2排放水平，并降低车辆噪声。二级式空气压缩机不会一直处于全开的工作状态，在负荷不高时会自动切换到怠速工作模式，从而实现高效节能。此外，这款客车充分考虑了空气动力学设计，配备了一块弧形的略微倾斜的全景式前风挡，有效降低了车辆的风阻系数。气流能够流畅地向车辆尾部边缘引导而去。整车风阻系数达到CW 0.4，这对降低车辆油耗十分有帮助。

在城市内低速交通状况下，空气阻力对油耗的影响并不明显，但是一旦车速超过100 km/h之后，也就是城际间高速道路上行驶的状态时，车辆风阻就会对油耗增加产生较大影响。曼恩公司在车辆的开发设计过程中通过多次的风洞试验和模拟仿真试验来改善车辆的空气动力学。

维修保养方便

在开发设计这款Lion’s Intercity城际客车时，其中一项设计目标就是避免较高的车辆养护和维修成本，并减少车辆的停工次数。车辆上所有的需要进行保养维护之处都十分便于操作，大大降低了维修保养的工作量。日常检查以及添加发动机机油和冷却液只需几个简单的操作步骤就能轻松完成。

车辆上各项维修保养点的位置也都十分方便。D08发动机的紧凑结构设计,大面积的侧翻板和带有角度的地板控制盒都使得发动机舱内的各项维护操作变得更加轻松方便。3段式前后保险杠意味着当发生碰撞事故时，只需要更换损坏的区域即可，而无需对整个保险杠进行更换。这不仅节约了维修时间，还能减少相应的维修成本。前保险杠中部可大面积开启的区域方便拿取车辆的备用轮胎，也便于对车辆前大灯进行维护保养。