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"一带一路"宏伟构想 东盟国家反应最热情

5月11日，中国香港《南华早报》发表题为《中国的新丝绸之路计划应该把重点放在与东南亚的战略联系上》的文章。文章称，不同地区对中国的潜在经济价值各不相同。欧洲是重要市场，非洲和中东是原材料和能源的重要来源。而对于中国的新丝绸之路计划，东盟国家的反应似乎最热情。因为对东盟国家来说，该计划的经济逻辑可能是最令人信服的。

中国是东盟最大的贸易伙伴，东盟是中国的第三大贸易伙伴，仅次于欧盟和美国。大多数海外华人生活在东南亚。商品、人员和资金双向流动的扩大将推动双方的经济增长。

2014年底，中国总理李克强访问曼谷时，见证了中泰铁路合作谅解备忘录的签署。这是战略性的中国昆明—新加坡铁路的重要部分，该铁路将使中国更容易接触到中南半岛的2.6亿消费者。

但中南半岛还有更重要的作用，其意义超出了该地区本身。船只在离开中国东部沿海以后，必须绕过新加坡，经马六甲海峡到达印度洋。如果有适当的陆上连接线，中南半岛可以成为中国的“西海岸”。当中国昆明—新加坡铁路完工时，中国可以经陆路便利地到达马来西亚的巴生港和新加坡。巴生港使中国可以很大程度上避开越来越拥堵的马六甲海峡，直接到达印度洋。

此外，中国到曼谷的铁路如果向西延伸，经缅甸到安达曼海，可以使缅甸的土瓦成为中国重要的“西部沿海”港口。中南半岛的西部海岸可以成为中国西南部地区便利的海洋通道。

通过在中南半岛发展铁路、港口可能还有运河，中国可以重新勾画全球的航运地图和能源供应线。

泰国期待“一带一路”合作红利

在中泰建交40周年、中国“一带一路”倡议转化为实际行动的大背景下，泰国政商界和泰国社会普遍期待在“一带一路”框架下，深入开展与中国的战略合作，进一步夯实双边关系，为两国人民带来实效和红利。

泰国前副总理、泰中文化促进委员会主席披尼·扎禄颂巴：中国铁路网络正贯通亚洲、走向中东并延伸至欧洲，若泰国采用中国技术，就可以与其他国家的标准一致，这关系到泰国与整个东南亚、乃至跨洲之间的互联互通，因此使用中国的铁路系统是泰国的不二选择。泰国作为亚投行的创始成员国，愿意充分支持以中国为首的相关国家共同践行“一带一路”构想，合力发展亚洲基础设施建设。若亚投行成立，将会为泰国许多重大项目带来资金支持。

泰国央行行长张旭洲：泰国在地缘政治上位于东盟地区的核心地带，是东盟的物流、贸易和金融中心，是东盟市场与中国之间天然的桥梁。而中国也需要通过进入泰国，进而进入东盟乃至大湄公河次区域，来对产品供应链进行重新布局。泰中应该抓住“一带一路”的合作契机，实现双赢。

中国驻泰王国大使宁赋魁：泰国正在大力发展基础设施建设，完善国内铁路、公路网络，新建扩建港口，增开航班，不断提升自身作为本地区互联互通枢纽的地位。加强基础设施互联互通正是“一带一路”建设的优先领域。中泰加强这一领域的合作，是两国友好和建设21世纪“海上丝绸之路”前瞻性的表现，不仅将使泰国成为更加重要的地区交通枢纽，还将为促进地区互联互通和泛亚铁路网建设发挥更好的综合示范效应。

实现亚洲共同发展，根本出路在于经济合作与融合

2015年5月17至19日，亚洲合作对话（ACD）共建“一带一路”合作论坛暨亚洲工商大会在福建省福州市举行。会上，来自31个ACD成员国的代表围绕ACD和“一带一路”建设的关系进行了深入讨论。

中国政协副主席、中华全国工商业联合会主席王钦敏：实现亚洲共同发展，根本出路在于经济合作与融合。这正是“一带一路”的重点内容。亚洲合作对话（ACD）作为面向亚洲的政府间的合作对话与机制，已经成为凝聚亚洲共识，弘扬亚洲精神，推动亚洲合作的重要平台。亚洲合作对话工商界是亚洲经贸合作的主体，不仅是“一带一路”战略的受益者，更应该是推动者和践行者。

泰国前副总理兼外长素拉杰：丝绸之路曾为促进沿线国家经贸、人文往来发挥了重要作用。当前形势下，弘扬丝路精神、重振丝绸之路有利于增强亚洲团结合作，促进地区发展繁荣。中方提出建设“一带一路”、筹建亚投行等倡议，为ACD发展带来巨大机遇，泰方对此表示赞赏，相信这些倡议能与ACD相互促进，共同发展，愿与中方和其他ACD成员一道，进一步扩大合作，实现更具包容性的发展。

企业应适时抓住东盟经济共同体机遇

5月20日，2015年东盟论坛在新加坡举行。论坛主题为“东盟一体化的发展与机遇”，聚焦东盟经济共同体的建设及一体化对经济所带来的影响，并探讨企业如何抓住东盟成员国发展的机遇及优势，建立有效的区域发展战略。

新加坡国际企业发展局局长张永昌：AEC中10个经济体的一体化是复杂且耗时的。AEC最终将通过商品和服务的自由流通来提升东盟整体的竞争力和制造力。

新加坡工商联合总会执行总裁何鸣杰：根据总会2014/15年度国家经济调查报告，东盟是亚洲发展速度第二的经济体，拥有巨大的发展潜力。伴随着印度尼西亚和菲律宾等东盟主要市场的快速发展，新加坡中小型企业可从中挖掘贸易和投资机会，同时也可利用当地丰富的资源和低廉的劳动力提升自身的竞争力。新加坡也将督促本地企业积极地从中发现机遇。

新加坡驻华大使罗家良：基础设施的发展对于东盟来说是一个重点，目前各方正努力在年底前实现东盟共同体，根据最新估计，大约80%到85%的工作已经完成。在东盟共同体的经济支柱框架下，希望实现地区一体化，这一地区的GDP总和达到10万亿美元。希望借此建立单一市场和生产基地，并且成为稳定、繁荣及具有高度竞争力的基地，推动服务、资本和劳工的自由流通。

“一带一路”是机遇不是威胁

5月28日，英国金融时报网发表题为《“一带一路”是机遇不是威胁》的文章。文章认为，“一带一路”是机遇不是威胁。文章摘要如下：

近期，当中国提出“一带一路”战略构想时，西方有些人不免开始庸人自扰。他们怀疑中国是在搞“陆权”和“海权”齐头并进，以回应美国的“亚太再平衡”战略；或推测中国借机提高自身在全球金融体系中的话语权。

怀疑论者不清楚的是，中国人的思维方式从来不是从地缘政治或者地缘经济理论出发。“一带一路”是新时期中国为国际社会提供的便车和快车，正如中国国家主席习近平所说，中国提出“一带一路”倡议，就是要本着互利共赢的原则同沿线国家开展合作，让沿线国家得益于中国发展。

从中国沿伸到欧洲的陆上和海上两条线路历史上就是东西方商贸、文化交流的大通道。今天，这两条弧线上，从中国的西部地区到东欧，从东南亚到东非，普遍存在经济不够发达问题，需要国际社会来共同搞大开发，提振沿线区域的发展，使之再次成为欧亚间的大通道。

“一带一路”倡议是中国的构想，也是世界的机遇。中国将利用自己的强大基础设施建设能力和雄厚的资金实力来推动实现这一工程。

近期，国际社会广泛关注的亚洲基础设施投资银行，就是此类平台之一。英国在西方七国集团中率先宣布加入亚投行，这无疑值得称许。很快，其他欧洲国家纷纷效仿，因为他们看到了其中蕴含的巨大商机。

当然，也有个别国家在是否加入亚投行问题上至今犹豫不决，我想提醒他们注意另一位权威战略家、前美国国家安全顾问兹比格涅夫•布热津斯基的观点：“旨在更直接连结欧亚大陆东西最富裕、最勤劳两端的运输网必将出现。”

中国倡议的“一带一路”已远远超越布热津斯基的预言，它不仅将打造欧亚间的“运输网”，实现更紧密连接，而且将使整个欧亚大陆实现共同发展和共同繁荣——每个国家都会从中受益。