反叛者

杨彦波

半个世纪前，有句广告语在英国社会突然流行：你老妈不会喜欢（Your Mom wont like it）！这是MG品牌为其新车制定的销售口号。那时的欧洲母亲们认为，中规中矩的车最好，可年轻一代却大爱GT。今天的第四代GT——MG GT以全新的英伦设计语言出现在我们面前，它更像一个积极争取中国85后群体青睐的反叛者。

经中英两国工程师团队历时3年的精心调教，加上BTCC顶级专业改装技师的赛道严苛测试，MG引以为傲的精准驾控在第四代GT身上体现得淋漓尽致。

MG GT想卖给谁？

GT诞生的年代充满矛盾与变革，斯时的英国年轻族群追求自由、个性、自我的生活方式，拒绝一元文化。那时F1方程式赛车开始兴盛，轿跑时代拉开帷幕。凭借一系列GT车型，平民跑车品牌MG吸引了大批年轻的拥趸。

历史总是在不经意间重复。当下中国社会的形态与1960年代的英国颇为类似，价值观在蝉蜕，整体人群在从集体共性逐渐向独立个性转变。

呈现在我们面前的第四代MG GT造型设计由上汽欧洲设计中心主导，上汽全球设计总监Tony Williams亲自操刀完成，沿袭MG GT家族的溜背设计，采用锋锐而有雕塑感的切割手法，让整车更具灵动特质。直瀑式进气格栅及悬浮刀片式内网设计，张扬而不失精细。车身尾部，贯穿式熏黑红色尾灯组的设计灵感源自伦敦奥运火炬，两端配合灯型向外发散，犹如一条光带镶嵌在车尾，颇有张力。

GT的基因在哪里？

2014年12月23日的“全城试爱”试驾活动中，我们选择了高速公路、环形公路和城市道路等多种路况，检验了MG GT的“GT”性能。

在高速路上，MG GT完美地展现出它的动力。轻踩油门，在中低速行驶状态、涡轮不启用的情况下，MG GT响应十分迅速，轻盈流畅的驾驶感觉的确很棒；继续深踩油门，由于涡轮的介入，MG GT提速更加明显，强劲动力立即爆发，超车轻松，变道也没有任何拖沓。据了解，MG GT搭载的SGE 1.4TGI缸内中央直喷涡轮增压发动机，最大功率可达110千瓦，最大扭矩235牛·米，匹配TST 7速双离合变速器，换挡迅捷、平顺，换挡时间不到0.2秒，而零到百公里加速时间仅为9.5秒，综合油耗为百公里5.9升，对于追求动力又注重节能环保的年轻消费者而言，确实很有吸引力。

途经一段环形公路，MG GT赛车级调校所带来的精准操控更是展露无遗。由于悬挂支撑非常到位，在过弯时MG GT依旧干净利落，感觉不到明显的侧倾。不得不承认，经中英两国多位工程师组成的顶尖团队历时3年精心调教，加上BTCC顶级专业改装技师的赛道严苛测试，MG一向引以为傲的精准驾控在第四代GT身上体现得淋漓尽致。

在市区堵车时，我还发现MG GT上一些有趣的功能。在车内可以把手机屏幕放大映射到车载屏幕，声音输出到车载音响系统，这意味着在堵车时，你可以在汽车中控大屏上玩手机。此外MG GT上搭载的inkaNet4.0智能网络行车系统，几乎和BMW的互联驾驶一样“聪明”，不仅能主动规避拥堵，还可以通过“语音自由说”功能同步识别司机的任何指令。