我国高寒动车组齿轮传动技术获重大突破

我国高寒动车组齿轮传动技术获重大突破

中国中车股份有限公司旗下南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司自主研制的CRH380B高寒动车组齿轮箱通过了30万千米运营考核，标志着我国高速动车组齿轮驱动装置自主研发工作获得重大突破，为我国高铁“走出去”增添了新的砝码。

CRH380B高寒动车组由中国中车旗下长春轨道客车股份有限公司研制，主要运行于哈尔滨—大连高速客运专线上。根据最近30年的气象记录，我国东北三省冬季极端最低温度达零下40℃，全年温差达到80℃，是我国最寒冷，也是温差最大的地区。低温对于动车组齿轮箱来说是一种严峻的考验，此前高寒动车组齿轮箱技术一直被德国企业垄断。戚墅堰所为应对恶劣的运营环境，对高寒动车组齿轮箱进行了设计优化和仿真分析，采用耐低温性能更加优良的齿轮和箱体材料，保证了轴承在低温工况下的可靠性。经过约9个月的线路运营考核，国产高寒齿轮箱运行状态良好，可满足线路运营要求。

据悉，戚墅堰所是国内唯一的高铁齿轮传动生产供应商，目前，戚墅堰所高速动车组产品已覆盖高寒、非高寒两大领域，形成了160km/h～380km/h各个速度等级的高速动车组齿轮箱自主创新体系，以及设计、生产创新平台，建立了完整的试验验证体系，已生产各类高铁齿轮箱1.4万余套。 (徐 文)