汽车维修行业的发展趋势及人才培养研究

田梅

（成都市技师学院，成都 610000）

汽车维修行业的发展趋势及人才培养研究

田梅

（成都市技师学院，成都 610000）

汽车的日渐普及使得与之配套的汽车保养、汽车维修等中下游产业迅猛发展。然而，汽车技术的不断更新、汽车数量的急剧增加、汽修行业的无序竞争、人才储备的严重不足、维修设备的更新缓慢，给原本经营模式落后、管理水平低下、专业人才短缺的汽修市场雪上加霜。以往那种一个师傅配一个工具箱的维修模式也变得不再适应构造与功能愈加复杂的汽车系统，汽车维修行业的发展趋势和汽车维修专业技术人才的培养也被越来越多的研究者关注。

汽车维修 人才培养 趋势研究

国家统计局发布的《2014年国民经济和社会发展统计公报》显示，2014年底全国民用汽车保有量约为14475万辆，而且每年都以超过1100万辆的速度增加。然而由于我国汽车服务业还不成熟，特别是售后服务和维修环节薄弱，汽车维修及日常保养等问题日渐突出，汽车维修成为制约汽车工业良性发展的最大瓶颈。

1 汽车维修行业的发展现状

（1）数量位居世界前列。中国钜轩汽车用品有限公司的调查数据显示，截至2014年12月，全国已经有35个城市的汽车保有量超过百万辆，北京、成都、深圳等10个大城市的汽车保有量超过200万辆，北京、上海、广州、贵阳、天津、杭州、深圳7大城市限牌，我国平均每5人就有一辆汽车。预计到2030年，中国将超过美国成为世界上汽车保有量最多的国家。

2014年汽车保有量全国排名（综合数据统计）

（2）行业存在无序竞争。让我们先来看一组数据：2014年中国消费者协会共受理汽车相关投诉超过26000件，其中涉及售后服务问题4100多件，有超过50%的消费者在汽车维修和保养方面遇到过不合理收费。2015年央视3.15晚会第一个曝光的就是汽车维修4S店“小病大修”的潜规则案例，央视的抽样调查中车主遭遇4S店维修欺诈的概率高达73%。在调查中，大多数汽车维修企业在项目收费、质量标准等方面混乱、模糊。汽车维修企业之间为了各自的经济利益，争抢业务，压低价格，降低质量，造成企业与企业、企业与车主之间的恶性循环。汽车维修全行业整体表现为管理水平低、服务质量低、维修成本高等特点，汽车维修行业之弊积深。

（3）人才储备严重不足。粗略测算，我国汽车维修行业专业技术人才的缺口在200万人左右，而北京、上海、广州、深圳等地对汽车维修人才的需要可以用“渴求”两个字来形容。除了维修人员，企业对技术管理、维修经营、前台服务、配件仓管等职位都有不同程度的需求，随着这些企业在发展过程中的不断壮大，汽车维修专业管理和服务型的人才需要也越来越多。然而，在中国的人才培养体系中，汽车维修在高等教育层面的人才少之又少，高层次汽车维修专业的人才储备严重不足。

（4）维修设备更新缓慢。再有经验的师傅，也无法像故障解码器一样用手捏在传感器的导线上就能报出是哪里出了故障，现代汽修不得不借助于各种检测仪器对车辆进行检测，根据检测结果进行分析，确定正确合理的维护、维修项目。在维修现场，检测、维修设备落后、高档轿车的维修能力不足，也成为很多维修店“望车兴叹”的难言之痛。一部分小型企业和快修店没有资金进行技术改造和设备更新，一些师傅在维修过程中，只能依赖经验，盲目猜测故障，盲目拆卸零件，维修质量很难达到预期。

2 汽车维修行业存在的主要问题

快速增长的汽车保有量为汽车维修行业的发展提供了动力和商机，而激烈的市场竞争，也向汽车维修业提出了新的要求和挑战。汽车工业高速发展和汽车维修业迅速扩张的背后，可谓隐忧重重。

（1）经营模式落后。我国大大小小的汽车维护、汽车修理、专项修理企业及汽车技术状况诊断检测站等约80万家，相关从业者400多万人。这些企业按规模分类大体可分为国有汽修企业、汽车销售服务4S店、专项维修企业和快修店。国有企业因为历史包袱重、定价机制不灵活、维修设备更新换代慢等原因，已经逐渐式微。4S连锁经营本来有机会成为汽车售后服务的主导力量，但是由于4S店营运成本高、维修附加值高，常利用自己的垄断优势对车主进行盘剥，也使得很多车主望而却步。汽车快修店虽然在价格上有吸引力，但是规模小、设备少、技术差，高档车修不了、低档车修不好。总之，中国的维修企业虽然数量众多，但是经营分散，大而不强，举步维艰。

（2）管理水平低下。管理水平是维修企业发展速度的重要决定因素，管理水平的高低决定了企业的经营战略、服务水平、场地设施、市场运营等。作为汽车的拥有者，大家最关心的问题莫过于服务水平，饱受社会诟病的也正是服务水平。比如很多的维修厂使尽手段坑蒙拐骗，甚至不惜夸大故障、以次充好，以旧充新，欺骗消费者。更普遍的现象收费模糊，按项目收费，先给你检测，收费完了之后再要求你换零件，再收零件费和工时费，最后再忽悠引诱你买几千元的常规护理。一个小问题，非要花个几千上万才能搞定。这些企业管理混乱、毫无职业操守，假冒为企业赚取利益之名，实则是损害了企业的诚信形象，是管理水平低下的表现。

（3）专业人才短缺。当前汽车维修业仍存在从业人员文化水平不高、服务意识不强、专业知识缺乏等普遍性问题。分析从业者的构成来看，接受过中等职业学校培训的较多，接受过高职教育且从事该专业的不多，接受过本科以上高等教育的相关人才更是凤毛麟角。这种现象，有教育层面的问题，也有社会观念的问题，很多人认为汽车维修这一行业又脏又累，也不体面，而且熬出头需要很长时间，所以尽管在中等职业学校学习这个专业的人很多，真正毕业之后做这一行的却只占一小部分。相反，电子、计算机等新技术在汽车上的运用对我们的汽车维修人员提出了更高的要求。从业者要适应维修设备的更新换代，同时还要具备一定的团队协作能力。

3 汽车维修行业的发展对策

随着汽车维修技术的不断进步和网络技术的日益发展，随着发动机综合性能检测仪、故障解码器等智能化汽车检测、维修设备的出现，缩小了不同规模的维修企业在获取维护维修技术信息方面的差异。十年前，我们还在为某些汽修老师傅听发动机的声音就可以找出问题的神技拍案叫绝，现在，我们必须使用车身测量及矫正设备、四轮定位仪电等才能保证维修质量，提高作业速度。现代汽车维修行业要跟上现代汽车技术的迅速发展,就必需从市场、监管机制、人才培养和维修模式等方面来满足高科技汽车维修行业的需要。

（1）建立完善的维修市场。面对积怨已深的汽车维修市场，国家汽车行业主管部门动作不断。2014年9月，《汽车维修业开业条件》（GB/T16739.1-2014）修订版正式实施。规定了汽车整车维修企业和汽车综合小修与专项维修业户成立的具体条件及业务开展情况。同年9月，交通部等多部委联合发文，鼓励汽车维修加深与电子商务的融合，为汽车维修服务提供了多种选择。另外，汽车维修行业也不断有上市公司和国外资本关注，多种经济方式将替代以往那种以国有、民营、个体为主的松散经营模式，中国汽车维修市场将呈现多元化、国际化、连锁经营化的局面。在此之前，国家应该鼓励维修经营模式连锁化，鼓励企业通过经营活动的专业化、管理模式的规范化以及专业技术的现代化，提供优良的维修服务。主管部门也应该对维修企业的发展进行必要的调控，建设合理的维修服务网络，保证各地的维修市场供需平衡。

（2）健全有效的监管机制。监管机制的重点在于管。面对如此混乱的汽车维修市场，主管部门接到消费者投诉后，应该对反映的问题请专业技术人员调查取证，不能只监不管或者处理不严。对汽车维修企业的不道德和不法行径要严肃处理，要加强汽车维修行业监管队伍的技术业务知识，使他们能够正确的判断消费者所反映的问题的真实性，公正严明的执法。制定零部件价格备案和公示制度，制定维修价格及零配件价格标准，引导企业合理收费，让车主放心消费。可喜的是，2014年11月，工商总局印发了《关于加强汽车市场监管的指导意见》（工商市字[2014]190号），对维护汽车消费者合法权益和公平竞争的汽车市场秩序，提出了指导思想和总体要求，接下来，需要我们一步一步的去落实。

（3）注重人才的综合培养。在汽车维修行业中，若维修从业人员技术水平不高，就保证不了汽车的维修质量；若管理人员的水平不高，也就很难让企业可持续发展。因此，不仅要提高从业人员的技术水平，也要提高管理人员的业务素养。在这一点上，社会、企业和学校都有责任。社会要营造劳动光荣的价值取向，引导高职及以上层次的专业技术人才走进企业。企业要给员工提高宽松的工作、生活和学习环境，帮助员工提升专业技术和职业能力，让员工有归属感和使命感；也要给他们灌输质行业法规和职业道德，增强质量意识。学校要培养更多优秀的高素质高技能人才，同时为企业的员工定期组织培训、学习和进修，帮助他们及时掌握汽车新技术、检修新设备、操作新工艺，适应汽车工业技术的快速发展。

（4）转变修车的传统观念。传统的汽车修理是建立在经验的基础上的。一辆问题车进厂后，维修人员就只是根据车主的描述，然后凭以往的经验检查他所认为的故障，如果问题没找对，可能就完全不知道怎么办了。随着汽车品种的增多、维修技术的发展，维修人员对汽车的维修步骤变成了故障检测、定量分析和排除故障。除了维修，车主定期维护的理念也有所转变，日常的护养成为更多私家车主的选择。护养的次数越多，汽车平均出故障的时间越长。另外，在欧美等国非常流行的汽车零件的修复，也将成为一种趋势。

总之，随着汽车的普及和汽车维修技术的发展，对汽车从业人员的数量和质量要求是越来越高。义务教育的普及和职业教育规模的扩大，将有利于引导更多的初高中毕业生走进职业学校学习专业技术，也会有更多的有志青年选择汽车维修专业的学习。但是，如果要想让这些学生能够有兴趣从事这个行业，能够在这个行业一直坚持下去，能够在这个领域做出成绩，需要社会、企业和学校的共同努力。

Study on the Development Trend of Automobile Repair Industry and Personnel Training

TIAN Mei

（Chengdu Institute of technicians,Chengdu 610000）

The growing popularity of cars makes its accompanyingdownstream industries such as car care and car repair develop rapidly.However, problems such as the constantly updated automotivetechnology, a dramatically increased car numbers, disorderly competitionin automotive industry, serious shortage of related personnel, and slowupdate of maintenance equipment makes this industry with poormanagement and shortage of personnel in the after market market evenworse. The former mode of a worker with a toolbox of maintenance nolonger fit increasingly complex automotive systems and trends in theautomotive repair industry. Vehicle maintenance development andtechnical personnel training have also been paid close attention by anincreasing number of researchers.

Vehicle maintenance,personnel training,trends and research