禾木景区公路路基路面施工技术

马俊骥

（新疆交通建设（集团）有限责任公司，新疆 乌鲁木齐830000）

0 引言

随着我国道路里程总数的不断上升，到2012年为止，我国现有沥青混凝土道路里程数目已经达到64.19 万km，占全国公路总里程的15.1%。沥青混凝土道路具有强度高、方便维护、舒适度高等一系列优点，在我国景区公路建设中得到了广泛应用。本文从禾木景区沥青混凝土道路概况及施工影响因素出发，主要做了以下几点研究：

（1）分析了路基工程施工技术要点，主要讨论了禾木景区公路路基施工作业程序、工艺流程、质量检验标准；

（2）讨论了路面工程施工技术中的天然砂砾底基层概况、水泥稳定砂砾基层施工及沥青混凝土面层施工等方面内容；

（3）讨论了公路工程质量通病的防治，包括：路基沉陷及不均匀沉降、桥头跳车、沥青路面的早期损害等。

1 禾木景区公路概况

禾木景区公路养生与生态工程项目位于喀纳斯旅游景区内，是喀纳斯湖区旅游公路的支线工程，起点位于禾木乡村内，终点位于铁尔沙汗，与喀纳斯—布尔津旅游公路（省道232 线）相接，全长约49.016km，现状道路为等外路，路基宽4.5m，局部拓宽成错车道，道路原先按农村公路修建，建设时比较粗放，沿线景观破坏较大，建设品质较低，与秀美风光反差较大；道路宽度不足，错车困难，安全隐患较大；服务设施缺乏。道路建设的总原则是充分利用现有道路走廊带和路基，同时要把本项目打造成生态路、对新疆景区道路的建设起到一定的示范作用。

禾木景区公路起于禾木小学西南500m 处，终点为铁尓沙汗与S232 线相交，路线基本沿现有旧路线位布设，设计路线以工可推荐走廊带为依托、充分考虑沿线地形、地水文、规划、旧路利用等条件。路基挖土方为262 246m3，挖石方为107 415m3，路基填筑为借土填方90 639m3。路面工程的工程量依次为：20cm 天然砂砾底基层11 000m2；30cm 天然砂砾底基层358 500m2；18cm水泥稳定砂砾基层354 800m2；SBS 改性沥青碎石封 层359 100m2；SBS 改性沥青黏层367 600m2；5cm厚AC—20c中粒式沥青混凝土355 900m2；4cm厚AC—13细粒式改性沥青混凝土359 200m2。排水工程为I形边沟：37 514m，II形边沟：2 427m，盲沟：1 329.9m。道路共有1 座1-80m 上承式钢箱拱桥，1座中桥37.4m，110道涵洞合计689.03m。

施工总平面布置图见图1。

图1 禾木景区公路施工总平面布置图

2 路基路面工程施工技术分析

2.1 路基工程施工技术

路基工程施工过程分为准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段，具体包括对路基完成准备、基底处理、填筑、平整、洒水、碾压、检验等施工过程。施工开始前，根据项目资料，详细调查核实禾木景区的工程地质、水文地质，结合当地实际情况，补充勘察，完善地质资料[1]。路堤填筑要提前对填料进行试验，保证其类别、粒径、塑性指数、含水量等参数符合设计要求，施工过程中要经常对填料进行试验分析，确保符合要求。开工前一个月，要选取全幅路基且长度不小于2m的道路进行填筑试验，测定有效层厚度、压实遍数、最佳含水量，确定碾压机械等施工设备。路堤分层厚度影响着各层的密实度，而密实度又与投运后路基是否发生沉降有关；拱度可以使路基中的水及时排出；平整度可以保证雨天路面不积水[2-3]。

本施工段路基防护工程主要采用浆砌挡土墙、植草绿化等。浆砌墙是主要用于斜坡路肩防护的衡重式、仰斜式路肩墙；填方边坡防护主要采用植草绿化；护面墙用于各种软质、易风化和较破碎岩石地段。路基压实度及填料最小强度见表1[2]。

表1 路基压实度及填料最小强度

2.2 路面工程施工技术

本文主要讨论天然砂砾底基层、水泥稳定砂砾基层、沥青混凝土面层三个方面的施工技术。

天然砂砾底基层选取的砂砾首先需进行质量检验，颗粒组成、有机物含量等应符合规范要求，压碎值不大于30%。在铺筑天然砾石垫层前，首先要将路基顶面的浮土、杂物全部清除，并进行湿润处理；然后进行路面整型，将全幅路面范围的基层夯实到密实度97%以上，随后进行密实度试验，直到密实度达到要求为止。碾压时，压路机后轮要重叠半个轮宽，这样可以使每个压实层厚度、宽度完全达到规定的密实度。

水泥稳定砂砾基层施工要求：合理选择水泥的水灰比，对于本文中的工况，有抗冰冻的要求，水灰比要小于0.42；尽可能地选取碎石作为集料，采用粒径较小的颗粒作为粗集料，使用减水剂、引气剂并加入煤粉灰。由于施工现场雨水较多，因此摊铺时，要提前掌握天气预报，做好突发事件的应对处置工作。碾压后在其表面覆盖一层养生薄膜，并均匀喷洒养生剂，薄膜的间接缝应不小于300mm；养生期一般为一周左右，期间禁止车辆碾压，养生期结束后要洒水养生，防止基层表面干裂。

沥青混凝土面层粗集料为破碎砾石，其具有洁净、干燥、无风化、无杂质、强度高和耐磨耗性好等优点。细集料采用天然砂，天然砂洁净、硬度高、干燥、无风化、无杂质，并有适当的级配。集料级配时要进行密实度检查，当级配不连续时会出现剪应力导致沥青松散，致使路面质量降低。矿质混合料设计时要选择合适的配比，依据当地实际情况，按照密实等级原则进行矿料的设计。混合沥青性能受温度影响较大，因此一定要进行合理设计，最佳沥青用量设计时依据马歇尔试验结果，确保最佳沥青用量可满足使用需求。摊铺之前，检查基层是否存在局部粗骨料过于集中的情况，发现这种情况后要将这一区域挖出并填换新料，经压实后洒水保持面层湿度，在表面敷设透层油和黏层油，发现局部有微型松散时，挖出松散部分浇油，保证摊铺机一次完成作业。

2.3 施工中应注意的问题

（1）对于景区道路投用后期产生的沥青路面不均匀沉降问题，施工时应该在结合处开挖台阶，以便为不同段的路基提供更多的接触面积，使沉降均匀化，采用大型机械进行反复压实，施工死角也要用小型机械填筑压实，提高沥青路面路基的填土密实度[4]。

（2）对于后期的路基沉陷，施工前要将对路基有害的淤泥、泥炭、软弱千枚岩等清除，换成合适的填料，在较陡的地形台阶不能太窄，密实度尽量高些，以防填方路基出现滑移和裂纹。

（3）桥头跳车的原因是桥头填土发生沉陷，施工时要注意水稳或混凝土搭板的强度并注重养生，做好衔接工作。

3 结语

本文从禾木景区沥青混凝土道路施工概况及影响因素出发，分析了路基工程施工技术要点，主要讨论了禾木景区公路路基施工作业程序、工艺流程、质量检验标准；路面工程施工技术中的天然砂砾底基层施工、水泥稳定砂砾基层施工、沥青混凝土面层施工等方面内容；以及施工中应注意的问题和防治措施，包括：路基沉陷及不均匀沉降、桥头跳车、沥青路面的早期损害等，可为景区公路沥青混凝土路面施工提供有益的参考。

[1] JTG F40—2004，公路沥青路面施工技术规范[S].

[2] JTG E20—2011，公路工程沥青及沥青混合料试验规程[S].

[3] 裴立明.沥青路面施工方法与质量控制[J].黑龙江交通科技，2011（11）：40-47.

[4] 王国彬.沥青混凝土路面施工质量控制及病害防治[D].大连：大连海事大学，2009.