谈市政工程中道路桥梁施工技术

段小岗

摘 要：市政路桥工程建设是城市建设的重要组成部分，与人们的生活密切相关，近年来，随着社会经济的不断发展，市政路桥工程建设取得了长足的进步，但是存在着一些严重的质量问题，如果不及时处理好，将会严重影响到人们的生命安全，因此，必须重视市政道路桥梁的施工技术问题。保证施工质量的重要前提就是科学合理运用施工技术，文章结合自身的实践经验，对这一问题进行详细的探讨。

关键词：市政工程；道路桥梁；建设；技术措施

中图分类号：TU99文献标识码： A

1市政道路桥梁施工技术问题分析

1.1、桥梁工程中的材料问题

桥梁建设中使用的钢筋质量的好坏不仅会关系到道路桥梁的功能的发挥和使用寿命，甚者还会危及人们的人身安全。在公路桥梁工程施工过程中，造成钢筋锈蚀的主要原因有：钢筋原材料的质量问题、使用环境因素、施工中的管理不善等。

1.2、道路桥梁的裂缝现象

很多道路桥梁常会出现裂缝现象，这样既影响到美观也带来了安全隐患。造成原因有:原材料质量的问题；混凝土使用不合理，如工作人员不重视混凝土强度等级、混凝土存放不当，如过度曝露、长期在湿潮环境中等；一些施工人员不按科学配合比处理混凝土、不重视必要的养护，导致出现干裂的现象。

1.3、桥梁铺装层松散脱落问题

桥梁铺装层松散脱落问题对车辆的顺利通行有重要意义。其问题集中体现在工作管理人员施工工序控制不严、走工作流程、单纯注重表面质量；缺乏对桥面铺装层的妥善保养的意识，不能按维修周期进行维修，此外，我国交通繁重和运货超载现象的日益严重，都加重了桥梁铺装层的负荷。

1.4、软土地基处理不当在软土地基处理技术和计算方式以及计算参数的选用存在一定的问题和差异，并且不能充分满足相关的规定和要求，在桥梁两端和道路连接路段中，往往存在一定软土地基，在桥头台背施工和改建的过程中没有对其足够压实，由于雨水浸泡造成强度降低和填土流失，造成市政道路在施工或者改建中经常出现桥头跳车现象。

2 由施工技术原因产生的路桥过渡段产生不均匀沉降的原因

现阶段，由于施工技术原因而导致的工程施工质量问题发生的现象较为突出，严重影响了整体工程的施工进展和经济效益的发挥。由施工技术原因产生的主要问题有以下几点：路桥施工的过渡段是连接桥涵、通道、路堤等构造物的重点部位，对路桥工程质量具有直接的影响作用，然而由于施工技术选用不当而导致的桥涵、路堤的不均匀沉降，不仅严重干扰了交通的正常通行，更严重影响了道路交通行驶的安全性和舒适性。

2.1桥台台背路堤压实度不满足要求

从道路工程运营情况可知，几乎所有桥梁、明涵等都要求台背填土单独处治。然而台背填土压实度由于设计不完善，施工用料、施工顺序、施工机械、施工经验、施工作业面等因素的影响，台背填土普遍存在压实度不足的问题，这是造成路桥过渡段不均匀沉降的主要原因之一，此外在道路营运过程中，路基在车辆荷载以及自然因素作用下会形成土基塑性变形的积累，导致路桥间的差异沉降，从而影响公路路面的不平顺。

2.2桥头引道过渡段结构设计欠周到

桥头台背路基设计中，常用的过渡段结构物采用钢筋混凝土板(即搭板)，这种措施主要目的是通过搭板的整体强度，应力扩散，从而降低路桥间的沉降差异，以减少路桥间的不平顺。从现有经验可知，桥头搭板断板现象较为普遍，设置搭板以后的桥头跳车现象仍然严重，分析其原因，有两种情况①软基路段桥涵结构与桥头路堤沉降差异大，由于搭板长度不够起不到顺接作用，行驶车辆依然出现桥头跳车现象；②搭板一端支承在弹性地基上，雨水冲刷带走台背填土等原因造成搭板与台背路堤脱空的不利受力状态，形成搭板设计强度不足，产生断板，引起桥头竖向线形突变，诱发车辆跳车现象。

3 路桥工程施工技术关键环节

随着近年来我国经济的快速发展，道路交通运输事业也随之呈现出一个繁盛期，在这种时代背景下道路工程路桥建设施工便在神州大地上如火如荼的开展起来。为满足现代交通道路的发展需要，确保路桥工程的施工建设的质量性和科学性，减少因道路工程质量问题而引起的交通事故的发生率，应首先从道路交通路桥施工建设的施工技术上入手，提高施工技术应用科学性和有效性，强化对路桥工程施工技术关键环节的全面把握。如此一来，一方面有助于提高我国道路建设工程行业的市场竞争力，另一方面也才能更好的促进我国的道路建设工程沿着正确的方向快速前进。

3.1搭板设置环节的施工技术要点

在搭板的设置方面，我们通常会采用的施工技术是，桥台和搭板的连接部分标高一致，但是路面和搭板的连接部位则应该比设计标高略高，形成一个预留的反向坡。在预留反向坡大小方面，则需要参考路桥之间的沉降差综合确定。预留反向坡施工技术的关键之处在于确保公路路线纵断面平顺的基础上来明确沉降差、预留反向坡。

在锚固桥台和搭板时，通常会采用水平锚固和纵向锚固的方式，但是需要注意的是，车辆荷载作用于搭板的自由端时，它必然会出现纵向位移的情况，因而建议采用水平锚固的施工方式，这种施工方式显然更加符合搭板的受力要求，对于桥台受力而言也有一定的帮助。

在枕梁的设置方面也应该根据实际情况来具体确定，因为枕梁设置既有益处，也有弊端。具体而言，设置枕梁的益处表现在它分布在搭板之下，能够将搭板所受力分布于面积较大的基础上面，并且设置枕梁也可以强化搭板的横向的抗弯刚度；但是我们也应该认识到，在搭板的尾部设置枕梁不利于我们有效地控制搭板底部的弯拉应力，在搭板的尾部设置枕梁最大可以增加搭板底部1/3左右的弯拉应力，假如搭板尾部设置枕梁的周围基础处理不当，则容易导致局限沉降的问题，形成二次跳车问题，影响道路的通行安全。另外，为了增强枕梁下部基础的承载能力，减少基础沉降带来的危害，可以在其内部设置水泥石屑桩或者设置碎石桩。有不少的工程实践已经证实了这种处理方法的积极意义，更加难得的是，这种处理方式具有较强的经济性，可以节省工程成本。所以，如果工程需要设置枕梁，则建议通过在枕梁下部基础内部设置水泥石屑桩或者设置碎石桩的方式来增强基础的承载能力。

3.2 台后填筑环节的施工技术要点

桥梁两端路堤沉降由地基、路基、路面三部分压缩变形组成。其中，地基的压缩变形由路基路面的恒载和车辆荷载引起，填料的压缩、固结、次固结引起路基路面结构层因行车作用而被压缩。对于面层，若搭板上和桥面上的面层结构和厚度相同，则不会产生沉降差，因此搭板上和桥面上应采用相同的面层结构和厚度。

由于填料自身固结和施工要求不严，若不对整个台背填方作加固处理，则不能彻底解决桥头跳车问题，因此，对整个台背填筑从地基开始应采取适当的加固措施，采用砂性土、砂砾、碎石土填筑，必要时用石灰或水泥进行稳定处理，也可采用半刚性材料填筑，以此减少路基工后沉降，同时相应提高压实度要求。

3.3 地基处理环节的施工技术要点

处理好桥背软弱地基是控制桥头跳车的重要措施。对软基处理目前国内已有换土法、超载预压法、减少附加应力法、排水固结法、深层搅拌法和高压喷射注浆法、振动碎石桩法等处理方法，可以根据实际情况应用，以改善地基性能，提高承载力，减少沉降，缩小桥台与路堤的沉降差，避免错台。

4路基路面的排水技术

水是影响路基稳定性和强度的重要因素，路基病害多由水侵蚀造成，在路基施工作业中，要重视施工排水，减少不必要损失。路基地面排水设施一般采用截水沟、急流槽、边沟、跌水及地表排水管，使用浆砌片石对排水沟渠进行加固，使用混凝土制成的预制板块。路基地下排水一般采用盲沟、渗井、暗沟以及渗沟等，主要通过渗透力式排水，如水流量较大，可在渗沟加上渗水管。

5结束语

总而言之，随着社会的快速发展，人们生活质量的不断提高，对其周边环境的质量也更为关注，尤其是与自身关系密切的道路与桥梁。因此，为建设高质量的路桥施工工程，在新形势下怎样运用好施工技术是很有必要的，所以就要不断运用高新技术及时解决出现的各种质量问题，从根本上促进道路桥梁事业的健康发展。

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