道路桥梁施工技术与管理

汪文仲

摘要：伴随我国社会的不断发展，交通运输事业得到了巨大的发展，道路桥梁起到了关键作用，同时道路桥梁的飞速发展也是带动我国经济腾飞的翅膀，道路桥梁的施工技术与管理就显得尤为重要，因此必须加强施工技术的不断创新与严格管理，才能够更好的促进我国道路桥梁事业的发展。。

关键词：道路桥梁；施工技术；管理

中图分类号：TU74文献标识码： A

近年来，伴随我国社会经济的迅速发展，道路桥梁建设也得到了快速的发展。这使得我国人民的生活质量得到了进一步的提升，更为我国的社会经济发展做出了有效的铺垫，但在发展过程中也暴露出很多问题，这不但会给建设单位带来巨大的损失，也给人们的生命安全带来威胁，因此务必要加强对道路桥梁的施工技术与管理，这是我国目前的重要工作之一。

一、道路桥梁施工技术管理的定义

所谓道路桥梁施工技术管理就是指工程施工单位对施工技术工作进行的一系列组织领导、协调和控制等活动的总称，是实现工程项目控制目标所采取的必要手段。公路与桥梁施工技术与管理的任务和目的是按路桥工程设计图纸的要求，严格执行施工规程、国家的相关技术规范和标准，科学有序地组织施工单位的各项施工工作；建立正常的施工技术流程和管理办法；建立工程全面质量管理体系；不断革新施工工艺和技术；在保证工程质量和工期的前提下降低工程施工成本，并不断创新技术，不断提升施工单位的技术水平。

二、我国道路桥梁施工技术现阶段的状况

就其整个施工过程来讲，道路桥梁具有其自身特点，比如工程量大、 站线长、流动性大、受天气影响大、施工难度大、环境恶劣等等各方面，由于道路桥梁施工工艺本身存在一定的特殊性，主要的劳动形式以机械为主，在施工过程中，施工人员的管理水平是整个工程质量的保证，要保证施工的质量，就要对道路桥梁的整个施工过程进行管理控制。

（一）道路桥梁施工技术落后

当前的道路桥梁施工中，现存的技术材料不仅无法满足发展的根本需求，而且每个施工单位的施工技术也是千差万别，直接造成了道路桥梁的结构强度、耐久性无法达到相关规定的使用标准。例如，在当前道路桥梁施工中，所采用的钢筋混凝土技术并不能满足混凝土结构的完整性，强度往往达不到要求，很容易导致桥梁结构的塌陷。长期使用传统的钢筋结构，由于钢筋的腐蚀而需要经常性的维护，造成了不小的损失。预应力混凝土箱梁通常要在腹板内部预埋管道，造成施工的不便，振捣时很容易造成漏振或者将波纹管振裂。当前我国的道桥检测技术，较其他国家而言也相对落后，检测都只是简单的定性检测，即使取样回实验室也往往由于结构的破坏而没有什么合理性和科学性，如果参考这样的道桥施工技术质量信息，是不可取的。

（二）道路桥梁的选材的重要性

道路桥梁的选材起到至关重要的作用，选材的质量标准直接影响到道路桥梁工程的质量，很多材料由于强度、刚度、硬度、酸碱度、平整度等方面的原因导致工程质量严重不合格，有些施工技术不能因地制宜，造成了道路桥梁工程质量低下，耐用性低。通过调查发现，很多桥梁的坍塌就是因为所用钢筋混凝土强度不够，或者偷工减料而出现的。

三、道路桥梁施工技术要点

（一）就桥梁而言

1．先从桩基说起，对于冲击式砸机，大多采用反循环法进行施工，泥浆护壁时稠度务必要适中，过稠了泥浆上浮不起来，过稀易塌孔，要准确计算好钻进深度与出泥量的关系，特别是大直径的桩，孔底泥较难清干净，要保证循环的不间断，锤头起落高度要根据岩层的硬度来定，特别要强调的是悬挂锤头的钢丝绳，要时刻关注下落过程中是否垂直，若不垂直说明孔洞出现偏位，可能是岩层出现断层或是斜岩，应立即汇报，采取有效措施，可以填筑适量大石头进去，若冲击过程中突然出现泥浆下陷或溢出，要特别重视，一般情况可能是出现地下溶洞或是打入了潜水层，尽量准确记录泥浆下陷方量和溢出量，这样方便计算溶洞大小和潜水压力，特别情况时应采取紧急措施，可以用水泥直接硬化，封堵孔口。

2.钢筋笼下放前要特别注意二次清孔，清孔的质量直接关系到混凝土浇筑的质量，钢筋笼下放和焊接过程中要特别注意竖直度和焊接顺序，严禁偏位过大。

3．混凝土浇筑过程中要确保首盘混凝土的浇筑质量，计算好导管提升高度与浇筑深度的关系，拌合站配备一台大功率的发电机，防止浇筑混凝土期间停电，保证混凝土的正常使用。

4.承台开挖后要做好安全防护工作，承台附近堆土不要过高，防止塌方。对于地基承载力要进行测试，满足后要及时浇筑垫层混凝土，桩头破除至设计要求且必须破至混凝土结构，承台钢筋焊接务必满焊，焊缝饱满，搭接长度满足要求，严重偷工减料，施工现场应悬挂检验状态标志牌。承台模板吊装前应进行刷油处理，接缝处要求用塑性材料进行封堵，钢管架应进行垂直度、刚度、强度、稳定性检测，扣件连接应牢固无滑丝。混凝土浇筑过程中应及时振捣，避免过振和漏振。

5.立柱施工前应先进行中心点放样，并应对承台或系梁进行找平，立柱钢筋笼要采用专用平板车进行运输，严禁长时间在现场摆放，钢筋笼吊装时应采用双钩，离地后在进行起吊，避免钢筋笼摇晃碰撞地面，并进行垂直度观测及时调整，焊接应对称，模板支好后要标示标高，混凝土浇筑过程中应采用串筒悬挂浇筑，避免高落差离析，要计算好浇筑方量对应的浇筑高度及时进行振捣，并对冲击处进行二次刷油处理。拆模后要采用滴灌和薄膜进行养护。

6.盖梁施工过程中，由于高度影响，要设置安全爬梯，底模应采用龙门架进行支撑，两边设置人行跳板和安全护栏，并悬挂安全标志牌。盖梁大片可以现场进行吊装，若在后场绑扎，吊装时应对立柱伸出的钢筋笼主筋进行调整，确保盖梁保护层落在底模上。

7．预制箱梁时，张拉过程中一定要对预应力进行控制，应力过大有可能造成底模上拱，严重的还可能导致底模变形，灌浆时务必满灌，且要将锚钉板封堵好。挂蓝施工中，腹板内的纵横预应力钢筋务必张拉完全才能进行合拢。

（二）就路基及涵洞而言

1．路基填土严禁过厚，压实度必须达到设计要求，表面平整，横坡、纵坡在93区时必须设置好，每填土一次务必放样出中桩和边桩，并检验宽度是否合适，填土宽度要预留出超碾压的50公分，路基边坡要及时收刷拍实并设置临时排水措施，防止冲刷及亏坡。

2．对于涵洞，特别是基坑开挖过程中，易于塌方，要抢在雨季来临前将基础浇筑好，高程和宽度要预先进行放样，与墙身接触处要进行琢毛处理且要插入预埋钢筋，特别是后期浇筑八字墙时折筋一定要插入墙体，否则台背回填很容易将八字墙挤到，台背在与墙身接触处由于压路机碾压不到位，可以采用小型夯实机具进行夯实。对于分离式盖板涵，一定要将盖板架设好并堵缝在进行回填。

四、道路桥梁施工技术管理的措施

质量问题是整个道路桥梁施工技术管理工作的中心环节，一切都要围绕着“质量”来开展，为保证工程质量以及安全可以从以下几点入手。

（一）加强道路桥梁施工人员的素质

在道路桥梁的具体施工过程中，施工作业人员和施工管理人员是整个道路桥梁施工技术管理工作的主体。其不但是工程组织者与施工者，也是施工质量保障与工程事故控制的源头。首先，在施工质量控制与管理整个过程中要明确每一位施工人员的权限与工作内容和职责；其次，要提高施工人员专业技术水平，切忌因资金条件的制约，使用专业技能较低的施工人员，甚至没有掌握基本知识就匆忙上岗。施工单位必须在正式施工前对施工人员进行必要的专业技能培训，必须保证施工人员持有上岗证情况下，才能进入施工现场参与施工工作。

（二）道路桥梁施工材料的选择

道路桥梁施工材料的选择是一切建筑项目施工的前提，施工材料的质量直接影响到整个道路桥梁工程的质量。从建筑材料质量抓起，建立建筑材料质量检验部门，严格审核所用材料的等级，对所用钢筋的检测，钢筋锈蚀情况，桥梁铺装层的质量管理，工程质量的提高依赖于原材料的质量保证。

（三）建立道路桥梁施工技术管理制度

建立健全的道路桥梁施工的质量责任体系以及桥梁施工质量管理的激励体系。缺少严格的责任体系是我国施工项目出现质量问题无人负责、互相推脱的重要原因。严格的责任体系和严格的激励体系要求项目施工人员做好日常施工项目的安全检查监督工作，哪一个环节出现问题会立即反映到项目管理人员，每一岗位都有自己的责任。责任到人、责任到岗，使每个施工人员充满着工作责任感和工作激情。

结束语：

随着社会的不断进步，人们生活水平的不断提高，对于交通运输的需求也越来越高，因此对于道路桥梁的建设就更应该加强管理意识。只有道路桥梁建设的施工技术能够科学合理且专业化，才能使道路桥梁建设更加完美、更加完善，从而促进我国道路桥梁建设事业的稳步发展，为我国经济水平的提升做一份贡献。

参考文献：

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