浅谈如何做好桥梁养护管理的工作

王晶

摘要：桥梁作为公路的一个重要组成，保证其使用年限就显得非常重要。因此，在日常的运用过程中，要最大限度保持桥梁的良好状态。当前，我们国民经济不断发展，在一定程度上促进了交通运输事业的发展，不同区域的桥梁也都承担着沉重的交通运输量。本文对我们国家在桥梁养护管理中存在的问题进行分析，提出了几点加强桥梁养护管理的意义。

关键词：桥梁；养护；管理工作

中图分类号：K928文献标识码： A

自改革开放后，中国的经济是在快速发展的道路中不断前行，人们的生活水平日渐提高，私家车辆呈逐年上升趋势，道路的交通量也是与日俱增，行车的荷重在持续加大，对当前的路面造成了一些影响，严重考验着道路桥梁的质量安全。而在桥梁中，因为当时所设计时标准不高，再加上缺少后期的维修以及养护，已渐渐无法适应当前交通的发展的需求。那么，如何才能有效地对桥梁进行养护管理就显得十分必要。

一、加强桥梁养护管理的重要性

第一，随着人民生活的不断改善，私家车解决了人们出行的不便，同时，其数量的剧增也在很大程度上加大了桥梁的负荷力，加快了桥梁的老化速度。特别是在六十至七十年代时期所建设的桥梁，到现在多数已变成了三四类的桥梁，很多桥梁技术已无法满足安全行车的需求，因此桥梁的养护工作越来越重要。

第二，在早期修建的桥梁中，因为资金、技术、设计、施工标准等各方面的原因，施工质量难以无法确保桥梁的使用年限，造成许多桥梁在投入使用后没多久就变成了危桥。

第三，对于桥梁的日后管理不到位，特别是在自然力的作用下，例如：冰雪、暴雨等，更是加快了桥梁的老化，大大降低了桥梁的使用年限。

二、当前桥梁在养护管理中所存在的问题

1.细致不足且管理不到位

当前，在桥梁养护管理单位中，存在只养路，不管桥的思想，致使桥梁年久失修。例如，因为引道路面和桥连接处不在水平位，造成桥头跳车的情况；桥栏有损坏直接造成伸缩缝填塞的损坏。再加上日常养护中得不到及时的修补，钢筋的腐蚀、活动支座失去了活动力等等。而这些都会让交通的安全度及舒适度大大降低，并直接影响了桥梁上使用寿命。

2.养护检测不足

因为很多养护站未配备完善的养护检测设备，在日常的桥梁的检测中只能进行常规的检查，而对特殊结构的桥梁甚至只能从肉眼来进行判断，根本无法达到检测的目的。又因之前设计时未能考虑到养护管理的一些要求，对特殊结构桥梁无法提出专门养护管理的意见，对关键部位的检查、养护也无法从构造设计上进行处理。

3.基本养护由于缺少认识而无法得到保证

少数的管理人员存在这样一种错误的思想，认为桥梁是永久性的建筑物，无需保养即可正常运作而导致了桥梁的长久失养。正是因为这种思想的存在，使得桥梁的养护没有得到管理人员的重视，对无规划、无计划的检查不到位，检测手段更是落后，再加上对小问题的忽略，无法给出处理而直接加重了桥梁的病害。

4.养护资金的不足

桥梁养护以及维修经费的不足是当前所面临的一个难题。这些年，随着公路建设的不断兴起，各个地方的公路建设任务非常繁重，也正因如此，资金筹措的压力过多。所以很多已建成的桥梁检测无法及时到位，在维修与养护时更无法具体到细节。

5.未有科学的规划、决策

目前，绝大多数的公路管理机构所采用的是被动管理，即常常是在桥梁出现病害以后，或是到病害发展到一定程度时，才考虑制定对应养护维修计划。实际上，科学的管理养护是构建在长期稳定的评价系统与跟踪检测上的，依照科学评价来决定养护维修的日期、间隔时段、流程。但是因为未有相关的操作标准及流程准则，造成检查数据量不足，且数据不具有可靠性。

三、优化桥梁养护管理的意见

1.开展经常性检查

管理单位需要组织基层的管理养护站和桥梁管理单位的有关人员，对自己所管辖的区域进行检查。一般是对桥面的设施、附属构造物、上部及下部结构的技术情况进行检查。至少每月一次，最大限度确保结构功能的正常，让结构可得到及时的保养并对已发现的问题进行紧急处理，而需要维修或是重大问题的，要给出书面报告，上报上级部门后拟定处理方案。同时要经常运用目测法，让检查人员能学会在各种天气情况下对桥梁进行观察，并要注意以下情况发生：

桥面是否整洁、平整，有没有跳车的情况。桥面的排水管等有无堵塞的情况，基本设施，如栏杆、护栏有无被破损。伸缩装置有没有变形、漏水等情况，上部及下部结构是否完好，标线及照明设施是否正常等等。

2.加强桥梁养护管理的质量

（1）明确桥梁养护质量的控制根据

规范：遵守桥梁养护技术规范，如果没有经过主管工程师的同意不可把其他标准引用。

养护设计：根据桥梁养护设计的图纸以及文件中有关规定，控制好桥梁的养护质量。

合同：合同是养护规范、设计的一种法律保护性文件，在合同中，要对桥梁养护质量的责任做出明确的说明。

（2）明确桥梁养护质量控制内容

为了加强对桥梁养护工程项目的质量控制，确定各个工程阶段的质量控制点，做好事前、中、后的三个阶段管理。

事前：事前的控制阶段是桥梁正式养护前进行的质量控制，其重点在于养护的准备工作。组织准备是审查桥梁养护组织的资质，构建起桥梁养护工程质量控制组织和质量的体系。同时做好技术准备的审核，并且对场地准备是控制网、养护临时设施的准备等等。

事中：事中的控制阶段是桥梁养护过程中所进行的质量控制。

事后：主要是对桥梁养护成果的质量评估，即桥梁养护工程质量的档案建立与评价。

3.加大各专业人员的培训

公路桥梁是一种专业性非常强且技术性极为复杂的建筑物。当前，公路的养护管理单位在桥梁养护方面多数缺少专业性的技术人员与工作人员。因此，为了改善这一情况，有必要加强对各级公路管理部门的技术干部、技术工人开展全面、多层次的技术培训，优化管理人员以及技术人员的后续教育，对技术进行更新，提升整体养护队伍的专业能力及素质。

4.优化智能化管理

在桥梁的后期维护中，是桥梁工程中工作量最大且庞杂的内容，每一年，在此项目所投入的财力、物力是非常大的。当前，我们国家的桥梁养护工作手段过于陈旧，管理系统落后，管理手段停滞不前。所以，一定要充分得运用新技术来实现桥梁管理的智能化。

第一，运用计算机技术。伴随科学不断发展，特别是计算机仿真模拟实验技术的进步，可将一些肉眼无法辨别的东西展示出来。

第二，数字化仪表仪器的广泛运用。数字化仪器的广泛运用让信号处理更方便。同时也让演算数据比原始参数题名容易发现、解决问题。

第三，智能技术进步。人工神经网络解决了人工智能在环境中的自主学习问题；同时，遗传算法也解决了混合变量全局最优化的自主选择问题。

这些技术的运用，都可为桥梁智能化管理提供基础条件，优化桥梁的养护管理工作。

结束语

综上所述，由于交通事业的发展，对于公路和桥梁的养护也提出了更高的需求。相关工人一定要加强桥梁养护管理的工作，安全意识，以预防为主，最大限度保证公路桥梁的安全与畅通。

参考文献

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[3]韩月，张怀强.对加强公路桥梁养护管理的策略研究[J].科技与企业.2013(07):45

作者简介

王 晶 (1974-)，女，汉族，内蒙古包头市达茂旗人，大专，助理工程师，研究方向：工程管理