上软下硬复合地层中地面加固施工技术

2014-12-25 01:25何晟旸
城市建设理论研究 2014年37期
关键词:工法浆液土体

何晟旸

[摘要]通过对深圳地铁7号线7301-1标珠龙区间换刀点加固施工案例,介绍了无收缩注浆技术(WSS工法)的原理、技术参数和质量保证措施。实践证明,采用WSS工法进行注浆加固,效果明显,达到了预期质量目标。

[关键词]WSS注浆加固上软下硬地层富水砂层

中图分类号:TU74文献标识码: A

1 概述

针对目前深圳地铁7号线7301-1标珠龙区间隧道拱部砂层、孤石群和长距离基岩段,掘进过程中需要开仓检查刀具磨损情况。根据地质情况预设了多处的换刀点,但是掘进过程中出现了未到换刀加固区被迫停机。为确保安全、顺利开仓换刀,需要对掌子面及其附近土体进行有效注浆加固。

本文结合珠龙区间左线掘进454环时出现异常被迫停机。在ZDK5+034.6~ZDK5+039.6段进行换刀加固区加固施工,分析WSS注浆加固技术在富水复合地层的应用。

2.工程概况

珠光站~龙井站盾构区间位于深圳市南山区,此区间自出珠光站后,沿龙珠大道由西向东行进,途中穿越平南铁路桥、南坪快速路桥后,直到龙井站。左线起讫点里程分别为ZDK4+364.825和ZDK5+670.461,区间长为1315.549m。

已经初步勘察情况左右线侵入隧道的孤石共36处,其中左线17处(其中需要预处理的15处),右线19处(其中需要预处理的17处),且左线与右线均有孤石群出现;基岩侵入隧道段左右线共计730m,其中左线338m(150m基岩侵入隧道高度超过隧道中心线),右线392m(127m基岩侵入隧道高度超过隧道中心线)。

3.地面注浆加固

3.1 WSS注浆工法原理

3.1.1WSS注浆工法原理

无收缩(WSS)双液注浆技术是采用二重管坑道钻机钻孔至预定深度后注浆。浆液有两种,即A液和B液(或C液)。两种浆液通过二重管端头的浆液混合器充分混合。注浆时通过对注浆段实施定向、定量和定压注浆,使岩土层的空隙或孔隙间充满浆液并固化,改变了岩土层的性状。

3.1.2WSS定向旋喷工法的特点

(1)在喷浆的过程中,喷浆管不回转,不会发生浆液溢流现象,并且对土层具有很强的渗透性,喷入范围可人为控制;

(2)在二重管的端头设置的浆液混合器中,A、B(C)无收缩浆液可以完全地混合,均匀的喷入到地层中,凝结时间可以自由调节,并且以实行复合喷入施工;

(3)被混合的将液,加压后可以在水平方向进行喷浆;

(4)施工从钻孔到喷浆完毕,可以连续进行;

(5)喷入材料从水玻璃到二氧化硅等胶状体几乎全部可以使用;

(6)对于任何土层都可以进行喷射。

3.2方案设计

WSS工法注浆工艺适用于复杂的富水复合地层,能够将不同情况的地层填充密实,改变原土体的物理性质,增加土体的密度,提高其抗压强度和抗渗性能。

该段隧道埋深为10.82~16.82m。自上而下地质情况描述:0~3.7m为素填土,3.7~5.6m为细砂,5.6~9.2m为中砂,9.1~9.2m为孤石,9.2~13.5m为砂质、砾质黏性土,13.5~14.3m为孤石,14.3m以下为全、强、中、微风化花岗岩。采用坑道钻机进行深孔注浆(无收缩双液注浆改良土体工法,即WSS工法)加固。先用A、B液(水玻璃+磷酸)后退式注浆进行土体排水,提高土体的抗渗性,再用A、C液(水玻璃+水泥浆)后退式注浆进行土体固结,改变原土体物理性质并提高土体的抗压强度,最终使软弱的土层(主要为砂质、砾质粘性土和砂层)成为抗渗性高、抗压强度高和稳定性高的土体,以便于开仓检查、更换刀具。

3.3 施工方法

3.3.1注浆平面范围与注浆孔位布置

加固体范围为隧道掘进方向长5m,宽9m;注浆孔位布置为四周密排布孔位,间距0.85 m~0.9m,中心部分孔位布置原则上间距1m,梅花形布置,共计66孔。其中第2排孔位于刀盘切口环后边0.28m。具体注浆孔位布置如图1所示。

3.3.2注浆量与注浆压力控制

(1)注浆量

①根据计算公式确定注浆量

由于浆液的扩散半径与土孔隙很难精密确定,根据该区段隧道工程地质、水文条件和注浆效果以及所选择的注浆材料,进行注浆量的估算。

注浆量的估算公式按下式进行:

Q=Anα

式中:Q----注浆量(m3);

A----注浆范围体积(m3),按扩散半径2m计算(该段地层软弱,且经过扰动);

n----孔隙率,砂层取40%,砂质、砾质黏性土取30%,全强风化花岗岩取25%;

α----浆液填充率,砂土层取50%,砂质、砾质黏性土取40%,全强风化花岗岩取30%;

综合以上公式,每孔的注浆量如表1所示。

表1 每孔注浆量(每延米)

排号

深度 第1排 第2排 第3排 第4排 第5排 第6排

6m~9.5m(砂层) 2.6m³ 3.0m³ 3.0m³ 3.0m³ 2.6m³ 2.6m³

9.5m~13.5m(砂质、砾质黏性土) 2.0m³ 2.6m³ 2.6m³ 2.6m³ 2.0m³ 2.0m³

13.5m~16.0m(全强风化花岗岩) 1.6m³ 2.0m³ 2.0m³ 2.0m³ 1.6m³ 1.6m³

(2)注浆压力

根据地层性质,地层水土压力,盾构机刀盘主轴承密封性能对注浆压力计算,注浆压力暂定为0.3MPa~0.35MPa。注浆期间采用注浆压力和注浆量双重控制,即注浆量达到设计值或注浆压力达到设计值,可停止注浆。

(3)注浆施工

注浆孔开孔直径不小于73mm,严格控制注浆压力,同时密切关注注浆量,当压力突然上升或从孔壁、断面砂层溢浆时,应立即停止注浆,查明原因后采取调整注浆参数或移位等措施重新注浆。注浆过程中,边注浆边提钻杆,严格控制提升幅度,每步为0.3~0.4m,匀速回抽,注意注浆参数变化,当注浆量或注浆压力达到设计值后继续进行提杆。

4 注浆效果检测

(1)施工前检查

在施工前对原材料、机械设备及注浆工艺等进行检查,主要有以下几方面:①原材料的质量合格证及复验报告,拌和用水的鉴定结果;每批水泥进场必须出具合格证明,并按每批次现场抽样外检,合格后才能投入使用。②浆液配合比是否合适工程实际土质条件;③机械设备是否正常,在施工前应对钻机、注浆机等设备进行检查,确保其运转正常。

(2)施工中检查

施工中重点检查内容有:①钻杆的垂直度及钻头定位;②A液、B液、C液的配比符合地层条件;③注浆速度、注浆压力、注浆量符合设计要求;④钻杆提升速度符合设计要求;⑤根据地质条件的变化情况及时调整施工工艺参数,以确保桩的施工质量。调整参数前应及时向业主、监理、设计部门报告,经同意后调整。

(3)施工后主要对加固土体进行检查,在已施工好的加固体中钻取岩芯,并将其做成标准试件进行室内物理力学性能试验,检查内部桩体的均匀程度,及其抗渗能力。

5 结论

通过珠龙区间左线在施工过程中被迫无规律的停机状况,采用无收缩(WSS)双液注浆技术提高了注浆效率、保证了注浆效果。目前珠龙区间左、右线都进入上软下硬复合地层,提前筹备的换刀加固点会出现未到被迫停机现象,就需要进行此种方法随时进行地表换刀点加固。

综上所述,无收缩(WSS)双液注浆技术具有改良土层性状、增加地层粘结强度及密实度,降低土层透水性,能形成相对隔水层等特点,可在富水、自稳性差的地层中应用。

参考文献:

[1]刘建国.深圳地铁盾构隧道技术研究与实践[M].北京:人民交通出版社,2011.

[2]竺维彬,鞠世健.复合地层中的盾构施工技术[M].北京:中国科学技术出版社,2006.

[3]周文波.盾构法隧道施工技术及应用[M].北京: 中国建筑工业出版社,2004.

[4]张恒,陈寿根,邓稀肥.盾构掘进参数对地表沉降的影响分析[J].现代隧道技术,2010,47(5):48 - 53.

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