公路沥青路面施工质量控制分析

李成红

（江苏京沪高速公路有限公司,江苏 淮安223005）

公路沥青路面施工质量控制分析

李成红

（江苏京沪高速公路有限公司,江苏 淮安223005）

摘要：本文以某段公路工程为例，意在阐述公路工程沥青路面施工技术，以及沥青路面施工质量控制方法，为同类工程提供参考。

关键词：公路工程；沥青路面；施工技术；质量控制

0　前言

公路工程沥青路面的质量对于公路工程有着至关重要的影响，也决定了公路的行车安全和舒适度。随着沥青路面的施工技术的发展，人们对沥青路面的质量要求越来越高，所以施工人员在施工过程中，要严格控制施工质量，使施工规范化、标准化，满足人们的行车需求。下面通过一段公路工程施工，介绍其质量控制方法。某公路工程是一条总长为360m的临建混合式公路，该公路拱曲线是1.5％的直线型面坡，道路纵坡为0.3，路面采用沥青混合料施工。

1　沥青路面施工前控制

1.1机械设备控制

沥青路面施工机械有摊铺机、压路机、铣刨机、搅拌机等。沥青路面的施工讲究效率，忌讳拖延工期，所以在施工前要对施工机械进行数量上和质量上的详细地检查。一方面确保施工机械种类齐全，另一方面对机械进行精密地检查，提前换掉故障的机械，做好机械的维修保养准备，确保机械能够在施工中正常运行。

1.2材料控制

施工材料包括沥青、粗集料、细集料、矿料等，具体的要求如下：

（1）沥青材料的质量是保证沥青路面质量的前提，所以施工人员务必根据工程所在区域的气候、地质、交通标准等情况，选择最适宜的沥青材料。（2）粗集料影响着沥青路面的耐磨性，根据公路工程的要求，施工人员在选择粗集料时，要特别挑选在强度、耐磨性、表面纹理以及粒径大小等多方面适合工程的。（3）对于细集料的要求是是多样的，因为细集料包含了自然砂石、人工砂石、石屑等多种原材料。除此之外，还要进行合理的级配。（4）对于矿料，不能选用过细的矿粉，否则会造成混合料和易性下降，对施工造成阻碍。另外，对矿粉的含水率也要达到一定的要求。

1.3运输、搅拌控制

（1）运输。本工程采用20t自动卸载车，在装载之前，会在车厢内涂抹一层防粘液，防止混合料黏在车厢上。在装料时，车辆要不断地移动，目的是避免沥青混合料产生离析现象。沥青混合料的卸载安排了专人负责，并且在用于施工前还会进行验收和温度检测，只有检验合格之后才能用于施工。为了防止运输车和摊铺机发生碰撞，机车之间应保持10～30㎝距离。（2）搅拌。本工程采用ACP4000型搅拌机，搅拌量≥280t/h，搅拌完成后应随之对其进行保温。在温度较高的情况下，不宜进行搅拌工作。

2　沥青路面摊铺控制

在摊铺之前，要先进行基层清理，保持基层的平整和干净，如果基层路面的强度、厚度和密度存在不符合工程需求的地方，要进行修整。为了保证沥青面层和基层具有较强的粘结度，要先在基层表面铺筑1～1.2kg/㎡的透层沥青，之后4～8h之后再铺筑沥青面层。如果公路基层就是沥青路面，则要在基层上铺设粘层沥青，然后用摊铺机进行沥青摊铺。对于找平工艺，最主要的是规范找平方法，因为不同层面的找平方法各不同。多层沥青混合料的铺筑要注意接缝的设置，纵向接缝距离超过15㎝，横向接缝则需错开至少1㎝。

3　沥青路面碾压控制

3.1初压

初次碾压沥青路面时，要确保路面的平整度，并且要使路面具有一定的密实度，以符合路面的承载需求。为提高路面质量，本工程采用了驱动型的压路机，在减少混合料的重量的前提下，推动混合料向前移动，碾压时温度控制在125～145℃，碾压过程随车浇水，以防止混合料黏在碾压轮上。另外，如碾压过程出现横向裂纹时，应及时处理。

3.2复压

在完后沥青混合料初次碾压之后，随即要进行重复碾压，碾压的温度控制在120～130℃之间，并且碾压速度也可以适当地提高。重复碾压的次数要根据公路工程试压的结果而定，通常情况下是至少5次。

3.3终压

终压是为了消除和修复之前碾压的痕迹和缺陷，本工程终压过程采用10t钢轮，辗压温度≥90℃，辗压次数≥2次，进行了最后的辗压，以提高沥青路面密实度和平整度。

3.4接缝处理

沥青路面接缝分为纵向、横向两类，具体措施如下：

（1）纵向接缝。一是利用宽度为10～20㎝的碾压轮对热料层进行碾压，同时利用压力机对成型冷料层进行碾压；二是用压路机对热料层碾压，再将热料层与冷料层结合。本工程选用了第二种方法。（2）横向接缝。先利用碾压轮顺着路面横向接缝进行碾压，再进行纵向接缝的碾压。在碾压完成型层面上之后，向新铺层移动20㎝进行碾压。

4　沥青路面表面处理

本工程采用层铺法，即用沥青和集料形成较强的结构层，提高路面表层的强度和密实度，具体如下：

（1）先将路面基层清理干净，然后采用透层沥青对缺陷部位填补。（2）分段搭接，即控制纵向搭接宽度1～1.5m，横向搭接宽度10～15㎝，同时沥青的二、三次浇筑时错开搭接缝。（3）在沥青浇筑后，随即进行石料铺设，并且要保证石料的铺设厚度均匀。（4）采用8t压路机对路面碾压3～4遍，碾压顺序为自路两侧向中心转移，重叠宽度不能超过30㎝。（5）最后对施工完成路段进行养护。

5　沥青路面施工质量的检测与评定

施工质量的检测贯穿于施工整个过程，前期是对原材料进行检测，防止不合格的原材料进入施工场地，而对沥青混合料的温度和沥青面层的检测是为了保证符合施工条件。沥青路面的质量评定对沥青路面的施工质量有着重要意义，所以相关人员要根据评定标准进行科学地评定，并且不断完善评定制度和标准，用于指导日常工作，促进沥青路面施工的管理。

6　结语

公路工程沥青路面的施工技术和质量控制直接影响到了公路的质量和行车安全，不管是在原材料的选择上，还是在摊铺和碾压工艺上，或者是最后的路面表面处理工艺上，都要严格按照施工标准执行，以保障沥青路面的质量，发挥其应有的效益。

参考文献：

[1]JTGF40-2004.公路沥青路面施工技术规范[S].北京：人民交通出版社，2005.

[2]厉洪达.浅析沥青混凝土路面的质量控制[J].黑龙江科技信息,2011（23）：89-90.

[3]李庆庆.公路工程沥青路面施工技术与质量控制分析[J].交通与建筑科学,2013（03）：155-116.

[4]李文照.公路工程沥青路面施工技术与质量控制探究[J].企业技术开发：下半月，2013（04）：150-151.