基于车间通信技术的信号灯处车辆联合起停模型

基于车间通信技术的信号灯处车辆联合起停模型

介绍了车间通信技术及应用场所为交通带来的裨益；分析车辆对车辆、车辆对基础设施通信的主要技术，以及它们的要求。提出一种用于车载网络信号灯的具体应用模型。

车载自组织网络能够为其用户提供更安全、舒适和便捷的服务。这些网络的主要特点是移动性和不断变化的拓扑结构。本文分析了发展中的车载自组网应用程序的类型和实例。

提出的车载自组织网络应用于信号灯处的联合起停模型中，由交通灯控制车辆行为，交通灯作为一个运输协调员，向离开和停止的车辆发送指令。这些车辆可以在没有驾驶员援助的情况下独立移动。模拟结果表明，与非辅助的情况相比，协同制动和起动会有一些较小的延迟。单片机控制的信号灯可以减少人类感知的核反应迟钝，能够为起停进程提供更大的灵活性，使用协同制动同样能够减少碰撞，降低事故率。

车载自组织网络具有特定的要求，因此需要具有特殊功能的协议。该协议简化了节点和连接识别过程的IEEE 802.11标准，协议支持高速车辆之间快速拓扑结构变化和通信。

Rafael Moreira Miggiorin et al.SAE 2013-36-0263.

编译：周建鹏