铁路客车内饰材料的选择

徐振峰

【摘 要】 随着经济的发展及社会的进步，我们国家的铁路客车也是在不断发展的，而车内的装备自然也要与国际接轨。由此可见，车内的装饰材料、质量都要有一定的提升。本文简单介绍了车内装饰设计的相关要素，对车内的内饰材料选择进行了分析。

【关键词】 铁路 客车 内饰 材料

目前，铁路车辆的设计从外观美渐渐渗透到了车内的每一处细节部位。在满足人们视觉的同时，更加重要的是要保证其舒适度。特别是高档的客车或是出口的客车，对于其内饰材料的选用则更加重要。同时，还要考虑“绿色因素”，要从环保的角度出发，最大程度减少环境污染，提升材料回收的利用率。本文以普通铁路客车作为分析基础，针对铁路的客车特点，对内饰的材料选择进行解析。

1 车内装饰设计的要素分析

1.1 空间

车内设计的目的在于创造良好的车内空间环境，对平面布置要合理，同时造型结构等应具有人性化，让有限的空间可以给人们提供美的感受。因此，在对车内空间进行设计的时候，一定要处理好人的活动规律与空间的关系，注意空间的比例，并且注意车内的采光、通风、照明等，将车内的色调调整至柔和的程度，让车内的环境可以更加科学、合理。

1.2 光与影

合理、科学运用光与影之间的关系，这样可为车内打造出非常良好的气氛，同时还能最大限度减少车内的单调与封闭的感觉。尤其是顶光的处理，还要加上对散射光的柔和处理，让车内的空间可以更加和谐、丰富。

1.3 色彩

色彩是可很有趣的东西，其不单会给人带来视觉上的冲击，甚至还会对人的心理与情绪产生影响。所以，科学合理的运用色彩，不单单可以符合功能要求，更加符合人的审美观。

1.4 装饰要点

在车内，其整体空间都不可能缺少的部件有地板、设备、顶板等等，让装饰和功能有机结合可共同构建起完美的车内环境。

2 普通铁路客车内饰选择、分析

2.1 胶合板

当前普通铁路客车地板大多是胶合板，之后再在上面铺设起橡胶地板。木材是一种天然的材料，用于铁路客车内饰具有以下优点：绝缘性、抗振性、易加工、加工稳定性。而且，木材还可进行二次的加工，可用于粘接和切割，只需钉子或是螺栓就可以稳定。同时，根据用户的要求可对涂漆进行调整，增加其灵活性。铁路客车选用木材来作为内部装饰可完全实现安装灵活、牢固的需求，同时，优良的抗振及抗火性还可给客人带来很好的安全感觉及超舒适的环境，所以，木材可以在铁路的客车上运用至今。

以长远观点分析，虽然在铁路当中一直运用木材，但是运用的时候还是十分重视节约的，更加重视材料的回收、利用，以达到减少环境污染的目的。但是，因为铁路的特殊，所以在木材的运用上仍存在一定的问题：容易燃烧（在木材氧指数小于或等于30时）；因为木材在受到温度变化的大的时候，容易出现变形，加上南北的温差缘故，所以木材不太适用于南、北运营的客车；过量使用木材对环保不利。所以铁路客车运用木质件通常可采用以下的方法：第一，对木材进行防腐、阻燃的处理；第二，木材的封力和贴面的处理；第三是对分块结合进行合理的设计，尽可能让板的幅度达到最大取材的效率。

伴随着铁路客车内部装饰档次、质量的提升，找一种新材料来代替铁路上的木材及胶合板是必然的。

2.2 玻璃钢材质

普通铁路客车的车顶板及侧墙大多采用玻璃钢。经常使用的有：环氧树脂玻璃钢、聚酯玻璃钢等。其中聚酯玻璃钢有着非常好的工艺性，且工艺性能优良、在固化之后，树脂的综合性品种多，适用性非常广，且物美廉价。同时，玻璃钢产品还可分成手工型、模压型、缠绕型三种。由于模压的费用高，所以在普通铁路客车内运用的大多是手糊玻璃钢，而这一种方法突破了原有的传统以塑料贴胶合板以窗口为单元的整体安装形式。

玻璃钢以自己特有的特性在各行业都得到了广泛的运用，同时作为铁路客车内部装饰材料也备受青睐。当前我们国家多数玻璃钢用的是热固性树脂，不易降解，更不利于回收，多数是运用手工工艺，因此会产生大量的边角废弃料。废弃料处理一般是运用深埋、焚烧，对环境会产生一定的危害。

2.3 PC合金

内部装饰材料的不断改进，增加了铁路客车的美观舒适性。其材料以其可造型和方便回收运用环保特性的优点，在铁路客车生产制造中被广泛运用。而此材料为工程塑料一种，具有工程塑料的一般特点。主要包括以下特点：质轻、美观、容易成型、抗冲击性能比较好等等。普通铁路客车硬座车、软卧车、餐车的墙板、顶板等大都使用过PC的合金材料。

在用玻璃钢材料、PC合金材料中，作为内部装饰材料，会出现以下的问题，需要有针对性的进行解决。

第一，在窗口、四角处、茶桌处安装开孔处的墙板容易出现裂缝。解决方式：在安装时，清洁剂的运用要特别注意，使用中性的清洁剂比较合理。

第二，客车的种类多，顶板、墙板分块各个不相同，导致了模具各类多样，增加成本。解决方式：通过转变中间压条宽度，实现模块化的生产。

第三，顶板、墙板刚度不充足。特别是顶板要在后面粘接加强梁。侧墙板主要的作用是装饰，基本上不用去承担其他的任务，所以刚度比较稳定，侧墙板边缘对角线尺寸误差容易造成侧墙板安装后两侧会露出缝隙，在整体上影响了美观。解决方式：把最初钢结构帽柱垫梁粘接至侧墙板上，可减少安装工序，提升安装效率。

2.4 二维多孔材料

此材料又被称之为蜂窝材料，作成一种新型的、多功能的材料受到更多的注意，一般主要有纸蜂窝、铝蜂窝等等。通过改变蜂窝的材料内部结构方式，可同时满足力学、声学和能量吸收等多功能的要求，蜂窝材料有着强度大、质量轻的特点，当前多数运用于铁路客车间壁、垃圾箱门等部位。

3 结语

综上，伴随时代进步与科学技术的不断进步，一大批新的材料在不断出现，例如塑木复合材料等，不断解决了铁路内部装饰中所存在的问题，并不断进行改进内饰材料，只有这样，其客车内饰的质量、层次才可以不断提升。

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