社区电动汽车燃料电池增程器模型的研究

社区电动汽车燃料电池增程器模型的研究

燃料电池系统可为社区电动汽车（NEVS）提供高效率、低成本的电源。模型结果显示,在目前的新能源汽车燃料电池上安装氢质子交换膜，其作为一种“后市场附加”的实用工具，可扩展到现有的电池电力驱动系统，从而创造出NEVS。开发了一种新型模型，对具有不同输出功率的电池堆系统的潜力进行了研究。此外，评估了温室气体（GHG）减排，并评估了不同NEVS配置的运行成本。分析结果表明，装有质子交换膜燃料电池增程器的NEVS提供了所需范围的行驶里程，同时提高了车辆的多功能性，并实现了零排放。5kW的燃料电池系统和装有2.6kg氢气的1027kg传统钢瓶，可满足NEVS低功率工作循环的要求。装载7.5kW燃料电池系统的NEVS可以满足更复杂的工况，如频繁起动、持续较高的速度、或在丘陵路上行驶。虽然燃料电池增程器的总成本比传统的汽油机车辆价格昂贵，但是排放却相对低40%～85%，具体比例取决于驱动器的类型及性能，以及氢气和电池。分析结果显示，该燃料电池增程器可以在整个运行过程中维持车辆电池组较高的充电量（SOC），从而延长了总的电池寿命，减少了充电时间。

刊名：International Journal of Hydrogen Energy（英）

刊期：2014年第39期

作者：B.L.Casolari et al

编译：李雪