巡航控制及自适应巡航系统对驾驶行为的影响

巡航控制及自适应巡航系统对驾驶行为的影响

尽管自适应巡航控制（ACC）系统有利于保持车距及车速，但是有研究表明，ACC系统会导致驾驶员环境感知水平的下降，在某些情况下会导致反应时间加长。同时，由于工作负荷的下降，驾驶员的注意力可能分散。

研究了巡航控制（CC）系统及ACC系统对驾驶员造成的影响。试验设备采用德国航天中心的驾驶模拟器。由于ACC及CC系统最常应用的环境为高速公路，因此试验工况为高速公路路况。在路面基本没有车辆的环境下使用CC系统。为了检测驾驶员的注意力是否会从驾驶上移开，设置了一些情境（如由于高速公路速度限制的改变或出现大雾），需要驾驶员手动调节速度。

首先，检测了驾驶员是否使用了这些系统。结果表明，相比CC系统，ACC系统使用的更加频繁。这一结果是合理的，因为ACC系统比CC系统提供了更多的功能。

试验结果表明，在大雾中，配有ACC系统的车辆，驾驶员行驶更快。一个可能的解释就是驾驶员依赖ACC系统检测车辆或障碍物。但是在实际行驶中是否会出现这种情况还有待研究。

研究同时发现，当过弯或者进入雾中需要减速时，采用ACC系统或CC系统的驾驶员进行减速行为要比手动驾驶晚5s。这可能是因为驾驶员需要时间意识到当前环境ACC系统或CC系统已经不能处理，需要人工干预。

刊名：Accident Analysis and Prevention（英）

刊期：2011年第43期

作者：MarkVollrath et al

编译：郝值