克鲁郡的导弹

Matthew+Hayward

在今年的古德伍德赛车节上，宾利欧陆GT3-R正式亮相。该车0～100km/h加速是目前宾利量产车中最快的，同时也是最具活力的。它的设计灵感来自在宝珀耐力赛第二站银石赛道比赛中取得冠军的欧陆GT3赛车。

在发动机盖下面的是一台来自欧陆GT的4.0L 双涡轮增压V8发动机，由于增加了涡轮增压器的进气压力，所以发动机的参数相比欧陆GT V8更加恐怖。最大功率可达427kW，最大扭矩可达700Nm，相比V8 S提高了38kW的功率和19Nm的扭矩。变速器则是一台来自ZF的8挡自动变速器，经过重新调校后的变速器，传动比更密集，响应也更加积极、敏捷。

GT3-R的早期设计方案是一辆后驱车型，但是后来宾利更加偏爱于给GT3-R配备一套趋向后轮（40：60）的四驱系统。而且其还首次应用了扭矩矢量分配系统、改进的电子稳定控制系统（ESC）以及为弯道性能而特别优化的底盘。

GT3-R采用了空气动力悬架系统，21英寸轮圈上是倍耐力的275 / 35的 P Zero高性能轮胎。值得一提的是，碳化硅（CSiC）制动系统能带来出色的制动减速性能。420mm的前制动盘搭配绿色喷涂的8活塞制动卡钳；后桥则配备了356mm的制动盘。

虽然，274km/h的最高车速相比V8 S（308km/h）有些降低，但是得益于碳纤维材质的扰流器和尾翼，3.8s的0～100km/h加速时间比V8 S提高了0.7s。

后排座椅被完全取消，全新的钛合金排气系统也采用轻量化设计，2195kg的整备质量相比V8 S只减少了100kg，看来宾利并没让GT3-R过度“瘦身”。

限量发售的300台GT3-R均采用冰川白（Glacier White）漆面，亮面碳纤维与冰川白漆面两相辉映。受欧陆GT3赛车的设计启发，GT3-R车身侧面被装饰以双色调绿色线条：一条由前轮向后延伸，另一条勾勒出欧陆GT标志性的后腰轮廓。

车厢内部，全新的定制运动座椅采用较深支撑垫，可提供更多侧向支撑。最新设计的舒适型泡沫覆层和采用菱形绗缝的Alcantara面料增强了座椅的舒适性。后排座椅位置看起来只能用来放置日常行李，外围采用碳纤维材质，而表面则采用了真皮和Alcantara面料。

Wolfgang Dürheimer曾经是奥迪的研发总监，现在他是宾利的掌门人。他的到来标志着宾利未来的高性能产品将会越来越多。基于性能强劲的GT3赛车，宾利特别打造了这款极致公路车款GT3-R。GT3-R的驾驶体验令人赞叹，为豪华运动轿跑座驾的动态性能树立了全新的里程碑。

虽然，宾利欧陆GT3-R至今还没有公布具体价格，但是，我们预计它的售价不会低于200000英镑。更为重要的是，据说现在英国的配额基本全部预订完毕。

新车资讯

福克斯ST Update

福克斯ST具备很好的日常的可用性和运动性。采用最大功率为138kW的2.0L TDCi柴油发动机的福克斯ST，有着更高的燃油效率和更低的二氧化碳排放量。不仅0～100km/h加速只需8.1s，而且4.4L/ 100km的油耗和114g/km的二氧化碳表现更加惊人，价格为22000英镑起。

迈凯伦650 MSO

650 MSO版由迈凯伦MSO特别定制部门打造，车身采用大量碳纤维装饰升级件，例如侧裙、后保险杠和造型激进的车尾扩散器。动力方面依然采用478kW的双涡轮增压V8发动机。新车限量发行50辆，并且提供硬顶和敞篷两种选择，售价分别为252500英镑和272500英镑。

全球惟一的F12 TRS

全球惟一的一台法拉利F12 TRS车型在最近开幕的英国古德伍德赛车节中亮相，这款车是基于F12 berlinetta打造，灵感来自于法拉利在1957年推出的250 Testa Rossa。F12 TRS采用6.3L V12自然吸气发动机，最大功率544kW，峰值扭矩690Nm，0～100km/h加速仅需3.1s。endprint