中国人正在为恶意炒作付出代价

文显堂

近日，交通运输部主管、中国交通报社主办的中国交通新闻网，刊发一篇题为《恶意炒作“7·23”动车事故，中国高铁发展付出沉重代价》的文章，让笔者感慨良多。

记得三年前发生的温州“7·23”动车事故，引发了国内媒体对中国高铁技术的质疑，有人甚至放言中国的高铁技术是“烂”技术，是抄袭别人的落后技术。一时间，中国高铁技术被贬得一无是处。笔者当时撰文呼吁不要抹黑中国的高铁，结果却引来一片骂声。国外媒体也纷纷进行恶意炒作，尤其是日本的媒体更是如此，疯狂炒作中国的高铁技术低劣。后来，中国高铁虽然有了自信和从容，但却令某些在高铁方面与中国存在竞争关系的国家“醋意”大发，至今仍揪着温州“7·23”动车事故不放，尤其是在中国高铁每一次进军海外时，总是“不忘”将其拿出来贬损一番，大大增加了中国高铁出口的阻力。

在这种情况下，国务院总理李克强不得不担当起中国高铁“超级推销员”的角色，向世界推销中国的高铁。据不完全统计，从2013年10月第一次向泰国“推销”高铁开始，截至目前，不到一年的时间里，李克强总理已向泰国、澳大利亚、罗马尼亚、英国、埃塞俄比亚、美国、津巴布韦表达了合作建设高铁的意愿。

直到现在，中国的高铁技术才被世界认可。今年7月份，世界银行在《中国高速铁路：建设成本分析》的报告中赞扬中国高铁领先世界，从铁路铺设到高铁列车制造再到建设成本，都具有明显的国际竞争优势。重估中国高铁的呼声因此而起。在这个大背景下，中国高铁走出去的步伐才不断加快。据中国交通新闻网不完全统计，中国北车、中国南车两家企业今年上半年的出口签约额总计已达45亿美元（约合276.3亿元人民币）以上。假如中国的高铁提前三年进军国际市场，按照今年上半年的签约总额的平均数，将提前为国民创造财富达828亿元人民币，由此带动相关产业创造的财富则更多。遗憾的是，本该早已获得的财富却因为恶意炒作而推迟了几年，其代价之大，超出了人们的预料。

眼下，有不少人在恶意炒作中国房价暴跌，国外媒体也在炒作中国房价即将崩盘，如果有人站出来说中国房价不会暴跌，同样会引来一片骂声。殊不知，如此恶意炒作的结果，只会让中国人付出更大的代价。

或许，有人会说，2008年美国房价暴跌也没有让美国人怎么样。殊不知，美国的房地产业没像中国房地产业那样愚蠢，而是玩了大聪明，大智慧。

为了让低收入人群买得起房，美国房地产业与银行合作实现“零首付”购房。这样，银行对购房人的收入审核非常宽松，有些时候根本无需提供收入证明。在这种情下，大量不具备足够还款能力的人纷纷申请次级按揭贷款购房，这在客观上保障了民生，改善了低收入公民的生活。

但美国的银行非常清醒，次级贷款的风险巨大。为了转移风险，并尽快回笼资金，以住房抵押为基础对次级贷款进行证券化，即次级债，此类债券利率远远高于普通的债券。也正是由于利率高，对国际投资机构和银行产生了强大的诱惑力，并纷纷购买次级贷款债券。一些投资银行也经不住诱惑，以其强大的创新能力，将次级贷款再次证券化，设计出次级抵押证券，卖给了全球的保险公司和对冲基金，而这些保险公司和对冲基金再次转卖抵押证券。

这一连串的证券化和转让行为，其目的不是向美国公民圈钱，而是向境外的投资者圈钱，其中也包括中国的金融机构。当次贷危机爆发后，由于是以房屋作为抵押，美国普通的购房者并没有什么损失，几乎不用支付额外的赔偿，只是重新回到无自有住房的状态而已，更何况美国的社会保障体系优越，不会因此而影响其生活水平。那么，真正的受害者是谁？是那些遍布全球的金融机构和投资机构，其中也包括中国的金融机构。

我曾经在联合国与一位官员探讨过次贷危机问题。他认为，次贷危机根本没有给美国造成什么大的损失，更没有伤筋动骨，只是为银行注资了几千亿美元，其他的后果就是倒下了一个雷曼兄弟，可它的倒下只是美国为了逃债而不得已的选择。他说，次贷危机之后的唯一变化是一位靠次级贷款购房的新邻居，拎着包又回到公租房里去了。

但中国的情况完全不是这样。中国的房地产全部是由中国公民的财富支撑起来的，花的是本国公民的钱财，没有通过发债和其他金融手段将风险转移到国外投资者身上，因而中国房地产崩盘的后果只能由中国人自己来承担，谁也跑不了，谁也好不了，世界上谁也分担不了。也正因为如此，防止中国房地产大起大落才有利于保护国民的根本利益。

当然，中国的恶意炒作并非只发生在高铁和房地产领域，各种恶意炒作比比皆是，这里不再一一列举。每一位中国公民应当学会理性思考，不可恶意炒作，任何恶意炒作，付出代价的不是别人，而是我们自己。endprint