李鹏昼伏夜行的百鬼王

刘晓夫

2014年4月26日是注定要被写进成都赛车史的一天，当天某废弃机场里，高转速联盟“百鬼夜行三”在此举行，聚集了2000台车，5000台车，摩托车特技表演、漂移秀、0-400m直线加速……在安布雷拉改装店，高转速联盟队长李鹏向我讲述当天的盛况。

夜晚妖怪大游行

临近采访时间，李鹏突然把约见地点改为安布雷拉改装店。进去后我看到一台酷炫无比的宝马328，右侧贴着“百鬼夜行”，左侧为“天上天下”，整台车散发着浓郁的日本古典风格，“这是黄暮寒的车，用来展示高转速联盟的文化。”

李鹏所说的黄暮寒，是高转速联盟创始人及前任队长，也是把李鹏带进赛车圈的引路人，两人亦师亦友，“黄暮寒思想很潮流，对赛车的认识很深，高转速联盟创立之初就从日本吸取了独特的文化。”

“百鬼夜行”便是高转速联盟文化的核心，是流传在日本民间传说中出现在夏日夜晚的妖怪大游行，这一描述跟高转速联盟的行为十分贴切，并成为其头号活动品牌。

去年7月的“百鬼夜行一”便聚集了800台车，今年4月的“百鬼夜行三”更是把活动规模推向一个全新高度。

从山路

回归赛道

谈高转速联盟，无法避开龙泉山。龙泉山之于高转速联盟，如同秋名山之于藤原拓海。

对于李鹏来说，龙泉山的乐趣在于“速度感、远离城市喧嚣”，龙泉山顶有个车手酒吧，高转速联盟也是其常客，“当然，我们只喝饮料。上去坐一坐，聊聊天，再跑一跑，是很舒服的。”

“山路和赛道的共同之处在于弯道，跑过山路的能更快熟悉赛道。”从李鹏的话语中，能感觉出高转速联盟中有些人已从山路回归赛道，为什么说回归，要知道西房赛最初就是高转速联盟和金港赛道一起做起来的。

金港赛道也是李鹏常去的地方，“我现在是车队经理，西房赛期间要处理各项事务，就没参加比赛。明年也许会跑1600专业组，但愿能站上领奖台。”

“目前我的任务就是把队伍带好。”李鹏每个月都会在金港赛道组织一次活动，有时活动还自掏腰包，看到高转速联盟日益壮大，李鹏感受到了肩上的责任。

论合法飙车的可能性

2008年4月，《三联生活周刊》以“揭秘成都地下飙车族”为题对高转速联盟大写特写，在文章的结尾，黄暮寒说：“我的理想不是当一名车手，我要当车队老板。”而他提出的方案是，举办场地赛、扩大规模提高影响力，然后拉赞助。

那时的高转速联盟100多人，如今人数增长了10倍，可见黄暮寒这几年的活动运作何其成功。

如今高转速联盟已将“百鬼夜行”在商标局注册，既然要走上正轨，就必须合法赛车，“现在我们都是在封闭场地做活动，比如废弃机场、万达广场、金港赛道。”

李鹏坦言，国外的类似活动相对成熟很多，比如纽约曾举办过街道合法飙车，由警察封锁道路维持秩序，而国内办理相关手续非常麻烦，“但我们也是尽量在找封闭场地，作为这么大的组织，我们还是提倡成员在道路上文明驾驶，但到了该玩的地方就尽情地玩。”

以行动消除偏见

在近几期的焦点专题采访中，我碰上了好几位车手，他们都不约而同地谈到了一个问题——相比汽车工业的发展，中国的汽车文化相对落后许多。这几位车手都非常希望能推动中国汽车文化的发展，这次采访的李鹏当然在此之列，这也是整个高转速联盟的宗旨。

“我们不是某些媒体说的，一群富二代、非法飙车，我们只是喜欢这个。我们希望把汽车文化向世人推广开来，让更多人了解，这就是我们的目的。”李鹏还透露，百鬼夜行系列的视频传到优酷后，北京、上海、杭州、深圳的类似组织都邀请高转速联盟过去办活动，“我们的活动在中国是最好的。”

所有新生事物的开端都是寂寞的，但往往只是暂时。