出租汽车计价器误差校准的测量结果不确定度分析

周恩伟ZHOU En-wei

（无锡市计量测试中心，无锡 214101）

（Wuxi Measurement Testing Center，Wuxi 214101，China）

0 引言

对于计量的技术机构来说，它们的主要工作就是进行设备的检测以及校准等工作。一般情况下在对测量结果的质量进行标示的时候主要就是通过测量的误差来完成的，我国的质量监督局在1999 年的时候就颁布了JJG1059-1999《测量不确定评定与表示》，这样我国在对不确定度进行评定和测量的时候就能够有一个统一的规范和标准。出租汽车经营者和消费者之间在进行贸易结算的时候主要的结算工具就是出租汽车的计价器。

1 测量出租汽车计价器的过程分析

1.1 测量之前的准备工作 在对出租汽车的计价器进行测量的时候，需要根据出租汽车计价器检测的相关规范来进行的，在开始正式的检定之前，需要先对检定的场地进行打扫，在检测之前要把准备检测的出租汽车的轮胎清洗干净，而出租车的荷载应该是两个成年人，其中包括一个驾驶员。

1.2 测量标准的分析 在对出租汽车的计价器进行测量的时候测量的标准选择的是L22 型的出租汽车计价器的整车检定装置。在实际的测试过程当中，主要的技术指标就包括了：主滚轮的周长误差应该保持在±0.2%；而主滚轮的转数误差应该要保持在±0.1%×读数±1r；车速的误差应该要保持在±3km/h。在对出租汽车的计价器进行测量的时候，最大的计程范围应该要保持在999.9km，而计程的最大误差则应该保持在±0.5%，计价器最大的计价数目应该要在999.9 元，最小金额则为0.1 元，计价器的使用误差需要保持在-4.0%至+1.0%之间。

2 数学模型的建立

在对出租汽车计价器误差校准的测量结果不确定度进行分析的时候，首先需要建立起下面这样的数学模型：Dw=D（1+C）-Jd。在这个计算公式当中，Dw表示使用的误差，D 为出租汽车计价器现实的计程值，单位为米；Jd表示出租汽车计价器在使用误差检定标准装置之后计价器显示出的计程值，单位也为米；C 则是汽车轮胎的修正值。

方差则可以用下面的计算公式来表示：

3 对输入量的标准不确定度进行评定的分析

在对出租汽车的计价器进行检测的时候，检测点可以选择出租汽车计价器计程D=2200m。

3.1 对输入量Jd的标准不确定度u（Jd）的分析 输入量Jd的标准不确定度u（Jd）主要是通过三个不相同的不确定度分量组成的，则三个不确定度的分量分别是在使用误差检定标准装置主滚轮周长的误差所引起的标准不确定度分量u1，使用误差检定标准装置计数器因为计数误差所引起的标准不确定度分量u2，同时还有因为人为原因所引起的标准不确定度分量u3。

首先是对使用误差检定标准装置主滚轮周长的误差所引起的标准不确定度分量u1的分析。误差检定标准装置主滚轮周长可以看成是（1±0.2%）km，最大的允许误差为±0.2%，可以把它们看成是均匀分布的，那么k 就可以看成是，那么使用误差检定标准装置主滚轮周长的误差所引起的标准不确定度分量u1就可以通过公式来进行计算得到如果可靠性看成是90%，那么自由度v1就为50。

其次对使用误差检定标准装置计数器因为计数误差所引起的标准不确定度分量u2的分析。误差检定标准装置计数器计数的最大允许误差为±（0.1%×读数）±1r，前面已经设定了检测点定位D=2200m，同时也看成是均匀分布的，k 看成是，那么可靠性还是估计为90%，自由度v2就为50。

最后对因为人为原因所引起的标准不确定度分量u3的分析。可能会因为人的动作、视觉和听觉滞后等个方面的因素影响造成在进行数据采用的时候出现一定的误差，一般评价的误差就在±3m，那么在测量的范围内有相同的概率出现分布的情况，k 看成是，那么因为人为原因所引起的标准不确定度分量u3就可以通过公式来进行计算，如果可靠性估计为50%的话，那么v3=2。

3.2 对轮胎修正值C 所引起的标准不确定度u（e）的评定分析 在经过一系列的实际测量之后可以得到轮胎的修正值C=-0.8%，轮胎修正值的不确定度的区间应该为C×10%，也就是±0.08%，那a=0.08%，k=2，那么轮胎修正值C 所引起的标准不确定度u（e）就能够通过公式来进行计算，u（e）如果可靠性估计为90%的话，那么v（e）=50。

3.3 对输入量D 引起的标准不确定度u（D）的评定分析 输入量D 引起的标准不确定度u（D）主要是在对出租汽车的计价器进行重复的过程当中所引起的，在计价器的计程D=2200 的检测点处进行10 次的检定，那么就能够得到10 个读数，但是D 的平均值还是为2200。那么在进行一次检定的时候标准的偏差S 就能够通过相应的公式来进行计算，在对每一辆出租汽车的计价器进行检定的时候一般都只进行一次的检定，那么u（D）就可以看成是S，所以u（D）也就为7.64m，从而也就能够得到V（D）=9。

4 计算合成的标准不确定度分析

通过上面的一些分析和计算，可以得到输入量的标准不确定度的汇总情况，具体的情况如表1 所示。

表1 标准不确定度汇总表

因为D、C、Jd它们三者之间是相互独立的，所以合成的标准不确定度u（c）就可以通过下面的这个公式来进行计算如果有效的自由度取值为11 的话，那么就能够最终得到相对的扩展不确定度为0.82%。

5 结束语

在对出租汽车的计价器进行检定的过程当中，首先需要保证的就是被检定的出租汽车是在一个正常行驶的过程当中。另外出租汽车的计价器在实际计价的过程当中传感器和计价器应该能够正常的工作，这样出租汽车的计价器才能够准确的计价，从而让出租汽车的经营者和消费者利益都能够得到有效的保证。

[1]孙晓琳.出租汽车计价器本机计时测量结果不确定度分析[J].计量与测试技术，2008，12：51.

[2]张建波.出租汽车计价器（本机）校准的测量结果不确定度评定[J].计量与测试技术，2008，04：36-37.

[3]张建波.出租汽车计价器使用误差校准的测量结果不确定度评定[J].计量与测试技术，2008，05：31-32，35.