公路工程质检常用方法及加强措施分析

杨继光

摘 要：公路建设的质量好坏会直接影响到公路以后运营阶段的效益，控制良好的质量检测是提高公路建设质量的关键因素。文章详细阐述了公路质量检测的重要意义，并且分析了公路质量检测常用的方法以及如何强化质量检测。

关键词：公路路基；检测方法；质量检测

公路建设质量的好坏则直接影响到社会发展速度，因此如何提高我国公路建设的质量，使之发挥最大的社会效益和经济效益，涉及到了多方面的因素，而质检工作则成了公路建设的必要环节。质检工作始终贯穿于工程建设的始终，随时发现工作中的不足并及时完善，能更好的提高工程质量，因此，要想达到“少花钱、质量好”的目标，则需要加强管理施工和质量验收等工作。

1 公路质量检测具体意义

为了避免公路建设中频繁出现的事故，进行与之相应的质检工作是非常必要的，质检工作的重要作用主要体现在以下几方面：（1）充分利用资源，质检过程中所用的试验检测方式能督促施工单位充分利用已有资源，例如某施工单位现在需要一批施工材料，我们首先考虑到的是在本施工地点选择材料，然后借助靠试验检测法来判断所需材料是否符合相关技术标准，这样做的最大优点是能够就近取材、减少浪费；（2）鉴别作用，使用试验检测法能清楚的了解公路工程建设中需要何种性质的建筑材料，并了解该些材料是否达标，是材料的用途发挥至最大效度，以提高工程质量；（3）提高工程建设效率，质检工作中用到的试验检测法，能很好的帮助施工人员把握施工质量，正确判断施工质量，以适时调整施工方式或者进度。

2 路基施工质量常规检测方法

2.1 核子密度测定法。核子密度测定法利用铯放射出的两种微量射线，贯穿在填石路堤中，并借助计算机收集、处理数据，快速检测公路的密实度，由于该方法简单、快捷，近些年已广泛用于测定土基含水量及密度，但是，由于仪器探头多为打人式的，较难测定碾压后的大石块填石路堤，因此使得测试实验无法顺利进行，同时不均匀的填石材料会大大降低公路的检测精度。

2.2 承载能力实验法。美国加尼福尼亚州提出了一种加州承载比（CBR），用于评定公路路基的承载能力，路基填料粒径一般在25mm以内为佳，承载能力的表征方法为：公路路基填料对荷载压人变形的局部抵抗能力，其标准为碎石的承载能力，以承载能力的相对值的百分数来代表CBR值，CBR测试方法具有实验简单、造价较低等特点，已经应用了诸多国家，下表某高速公路填石路基的现场测量中CBR测试结果。

表1 CBR现场试验结果

碾压遍数 1 2 3

监测点编号 1 2 1 2 1 2

CBR（%） 76 35 96 79 102 98

由表1可以看出，CBR测试值的离散性很大，其离散性与路基填料的均匀性有关，由于改路基石料颗粒的差异性很大，故引起测试结果离散型很大，由此可见，CBR这种检测手段不适用于石料粒径很大以及粒径差异性较大的填料，适用于填料均匀性良好的填料路基。

2.3 表面标高沉降控制法。由于测量填石路基的均匀性较差，可以使用表面标高沉降控制法等办法进行检测，该法还能反映出填石路基的实际施工质量，该方法的使用步骤如下：压实碾压前选取一定量的石块作为测量基准点，接着涂抹红颜色，其标高用水准仪测定，碾压完成后，通过测量石头上涂抹颜色的高度，来计算路基沉降量的平均值，并用该平均值比铺土厚度表示沉降率，依据沉降率或者沉降量来断定路基压实后的密实度，某高速公路检测填石路基实验中，松铺厚度为50cm，其沉降量与碾压遍数的关系如图1。

由图1看出，沉降量随着振动碾压遍数的增多而减少，并且随着碾压次数增加，沉降量趋于稳定状态。

3 加强公路质检的措施

3.1 规范质检制度。在检测公路工程质量的过程中，应严格遵从规范检测方法进行，其检测数据具有以下特点：第一，随机性，公路工程属于一个客观存在的连续整体，所用质检手段均属破坏性，因此在进行公路工程质检时，需要抽样检查，为了避免人为主观因素干扰，应施行随机抽样法，该法所得数据可靠性高、代表性强，既能满足经济需要，也能保证检验结果的合理性、公正性；第二，准确性，在进行质检前质检人员应该先检查检测设备是否正常，然后掌握操作仪器的各项流程及要求，确保检测数据能真实地反映出公路工程的真正情况。

图 1 碾压沉降量与碾压遍数的关系

3.2 提高检测水平、建立良好信誉。根据检测数据评价公路工程质量，以了解公路质量并加以控制，数据主要来源于公路建设过程中的材料、工序、竣工验收检验等。为了更好地提高公路建设的检测水平及建立良好的信誉水平，质检人员应该做到以下几点：（1）拓宽知识面，理解公路设计理论、施工规范及检验评定标准；注重理论与实践相结合，积累一定的实践经验，形成良好的专业素养及业务技能，质检人员应扩大其职责范围，在分析检测数据的同时，要针对工程质量问题，提出修复意见和补救措施，尽可能减少工程成本。（2）培养良好职业道德，做到不以权谋私、不弄虚作假，坚持公路建设的各项原则，规范质检操作标准。（3）定期参加业务培训学习，不断充实、完善自己，提高自己的业务水平，善于学习、吸收国内外同行业的各项先进经验及经验教训，熟练掌握先进检测仪器的操作流程，避免仪器引起的检测误差 。

4 结语

质检是公路工程建设质量管理的主要手段，也是建设公路过程中不能放松的重要工作，他不仅能很好地提高公路建设质量，也能极大提高工程进度、降低工程成本、推动施工技术；质检工作需要协调各方面的关系，指导施工人员、解答他们疑问、适时进行技术交流，将各项工作落实到书面程序中，进行质检工作时，质检人员要及时与监理沟通，确保工程的正常开展，保证工期。

参考文献

[1] 陆永志.浅析如何加强试验检测提高公路工程质量[J].中国新技术新产品，2012，17：86.

[2] 许海龙.新疆公路工程建设的质量问题探究[J].黑龙江交通科技， 2012，10：127.

[3] 赵瑞多.论公路工程施工质量管理与控制[J].交通标准化，2013， 11：136-138.

摘 要：公路建设的质量好坏会直接影响到公路以后运营阶段的效益，控制良好的质量检测是提高公路建设质量的关键因素。文章详细阐述了公路质量检测的重要意义，并且分析了公路质量检测常用的方法以及如何强化质量检测。

关键词：公路路基；检测方法；质量检测

公路建设质量的好坏则直接影响到社会发展速度，因此如何提高我国公路建设的质量，使之发挥最大的社会效益和经济效益，涉及到了多方面的因素，而质检工作则成了公路建设的必要环节。质检工作始终贯穿于工程建设的始终，随时发现工作中的不足并及时完善，能更好的提高工程质量，因此，要想达到“少花钱、质量好”的目标，则需要加强管理施工和质量验收等工作。

1 公路质量检测具体意义

为了避免公路建设中频繁出现的事故，进行与之相应的质检工作是非常必要的，质检工作的重要作用主要体现在以下几方面：（1）充分利用资源，质检过程中所用的试验检测方式能督促施工单位充分利用已有资源，例如某施工单位现在需要一批施工材料，我们首先考虑到的是在本施工地点选择材料，然后借助靠试验检测法来判断所需材料是否符合相关技术标准，这样做的最大优点是能够就近取材、减少浪费；（2）鉴别作用，使用试验检测法能清楚的了解公路工程建设中需要何种性质的建筑材料，并了解该些材料是否达标，是材料的用途发挥至最大效度，以提高工程质量；（3）提高工程建设效率，质检工作中用到的试验检测法，能很好的帮助施工人员把握施工质量，正确判断施工质量，以适时调整施工方式或者进度。

2 路基施工质量常规检测方法

2.1 核子密度测定法。核子密度测定法利用铯放射出的两种微量射线，贯穿在填石路堤中，并借助计算机收集、处理数据，快速检测公路的密实度，由于该方法简单、快捷，近些年已广泛用于测定土基含水量及密度，但是，由于仪器探头多为打人式的，较难测定碾压后的大石块填石路堤，因此使得测试实验无法顺利进行，同时不均匀的填石材料会大大降低公路的检测精度。

2.2 承载能力实验法。美国加尼福尼亚州提出了一种加州承载比（CBR），用于评定公路路基的承载能力，路基填料粒径一般在25mm以内为佳，承载能力的表征方法为：公路路基填料对荷载压人变形的局部抵抗能力，其标准为碎石的承载能力，以承载能力的相对值的百分数来代表CBR值，CBR测试方法具有实验简单、造价较低等特点，已经应用了诸多国家，下表某高速公路填石路基的现场测量中CBR测试结果。

表1 CBR现场试验结果

碾压遍数 1 2 3

监测点编号 1 2 1 2 1 2

CBR（%） 76 35 96 79 102 98

由表1可以看出，CBR测试值的离散性很大，其离散性与路基填料的均匀性有关，由于改路基石料颗粒的差异性很大，故引起测试结果离散型很大，由此可见，CBR这种检测手段不适用于石料粒径很大以及粒径差异性较大的填料，适用于填料均匀性良好的填料路基。

2.3 表面标高沉降控制法。由于测量填石路基的均匀性较差，可以使用表面标高沉降控制法等办法进行检测，该法还能反映出填石路基的实际施工质量，该方法的使用步骤如下：压实碾压前选取一定量的石块作为测量基准点，接着涂抹红颜色，其标高用水准仪测定，碾压完成后，通过测量石头上涂抹颜色的高度，来计算路基沉降量的平均值，并用该平均值比铺土厚度表示沉降率，依据沉降率或者沉降量来断定路基压实后的密实度，某高速公路检测填石路基实验中，松铺厚度为50cm，其沉降量与碾压遍数的关系如图1。

由图1看出，沉降量随着振动碾压遍数的增多而减少，并且随着碾压次数增加，沉降量趋于稳定状态。

3 加强公路质检的措施

3.1 规范质检制度。在检测公路工程质量的过程中，应严格遵从规范检测方法进行，其检测数据具有以下特点：第一，随机性，公路工程属于一个客观存在的连续整体，所用质检手段均属破坏性，因此在进行公路工程质检时，需要抽样检查，为了避免人为主观因素干扰，应施行随机抽样法，该法所得数据可靠性高、代表性强，既能满足经济需要，也能保证检验结果的合理性、公正性；第二，准确性，在进行质检前质检人员应该先检查检测设备是否正常，然后掌握操作仪器的各项流程及要求，确保检测数据能真实地反映出公路工程的真正情况。

图 1 碾压沉降量与碾压遍数的关系

3.2 提高检测水平、建立良好信誉。根据检测数据评价公路工程质量，以了解公路质量并加以控制，数据主要来源于公路建设过程中的材料、工序、竣工验收检验等。为了更好地提高公路建设的检测水平及建立良好的信誉水平，质检人员应该做到以下几点：（1）拓宽知识面，理解公路设计理论、施工规范及检验评定标准；注重理论与实践相结合，积累一定的实践经验，形成良好的专业素养及业务技能，质检人员应扩大其职责范围，在分析检测数据的同时，要针对工程质量问题，提出修复意见和补救措施，尽可能减少工程成本。（2）培养良好职业道德，做到不以权谋私、不弄虚作假，坚持公路建设的各项原则，规范质检操作标准。（3）定期参加业务培训学习，不断充实、完善自己，提高自己的业务水平，善于学习、吸收国内外同行业的各项先进经验及经验教训，熟练掌握先进检测仪器的操作流程，避免仪器引起的检测误差 。

4 结语

质检是公路工程建设质量管理的主要手段，也是建设公路过程中不能放松的重要工作，他不仅能很好地提高公路建设质量，也能极大提高工程进度、降低工程成本、推动施工技术；质检工作需要协调各方面的关系，指导施工人员、解答他们疑问、适时进行技术交流，将各项工作落实到书面程序中，进行质检工作时，质检人员要及时与监理沟通，确保工程的正常开展，保证工期。

参考文献

[1] 陆永志.浅析如何加强试验检测提高公路工程质量[J].中国新技术新产品，2012，17：86.

[2] 许海龙.新疆公路工程建设的质量问题探究[J].黑龙江交通科技， 2012，10：127.

[3] 赵瑞多.论公路工程施工质量管理与控制[J].交通标准化，2013， 11：136-138.

摘 要：公路建设的质量好坏会直接影响到公路以后运营阶段的效益，控制良好的质量检测是提高公路建设质量的关键因素。文章详细阐述了公路质量检测的重要意义，并且分析了公路质量检测常用的方法以及如何强化质量检测。

关键词：公路路基；检测方法；质量检测

公路建设质量的好坏则直接影响到社会发展速度，因此如何提高我国公路建设的质量，使之发挥最大的社会效益和经济效益，涉及到了多方面的因素，而质检工作则成了公路建设的必要环节。质检工作始终贯穿于工程建设的始终，随时发现工作中的不足并及时完善，能更好的提高工程质量，因此，要想达到“少花钱、质量好”的目标，则需要加强管理施工和质量验收等工作。

1 公路质量检测具体意义

为了避免公路建设中频繁出现的事故，进行与之相应的质检工作是非常必要的，质检工作的重要作用主要体现在以下几方面：（1）充分利用资源，质检过程中所用的试验检测方式能督促施工单位充分利用已有资源，例如某施工单位现在需要一批施工材料，我们首先考虑到的是在本施工地点选择材料，然后借助靠试验检测法来判断所需材料是否符合相关技术标准，这样做的最大优点是能够就近取材、减少浪费；（2）鉴别作用，使用试验检测法能清楚的了解公路工程建设中需要何种性质的建筑材料，并了解该些材料是否达标，是材料的用途发挥至最大效度，以提高工程质量；（3）提高工程建设效率，质检工作中用到的试验检测法，能很好的帮助施工人员把握施工质量，正确判断施工质量，以适时调整施工方式或者进度。

2 路基施工质量常规检测方法

2.1 核子密度测定法。核子密度测定法利用铯放射出的两种微量射线，贯穿在填石路堤中，并借助计算机收集、处理数据，快速检测公路的密实度，由于该方法简单、快捷，近些年已广泛用于测定土基含水量及密度，但是，由于仪器探头多为打人式的，较难测定碾压后的大石块填石路堤，因此使得测试实验无法顺利进行，同时不均匀的填石材料会大大降低公路的检测精度。

2.2 承载能力实验法。美国加尼福尼亚州提出了一种加州承载比（CBR），用于评定公路路基的承载能力，路基填料粒径一般在25mm以内为佳，承载能力的表征方法为：公路路基填料对荷载压人变形的局部抵抗能力，其标准为碎石的承载能力，以承载能力的相对值的百分数来代表CBR值，CBR测试方法具有实验简单、造价较低等特点，已经应用了诸多国家，下表某高速公路填石路基的现场测量中CBR测试结果。

表1 CBR现场试验结果

碾压遍数 1 2 3

监测点编号 1 2 1 2 1 2

CBR（%） 76 35 96 79 102 98

由表1可以看出，CBR测试值的离散性很大，其离散性与路基填料的均匀性有关，由于改路基石料颗粒的差异性很大，故引起测试结果离散型很大，由此可见，CBR这种检测手段不适用于石料粒径很大以及粒径差异性较大的填料，适用于填料均匀性良好的填料路基。

2.3 表面标高沉降控制法。由于测量填石路基的均匀性较差，可以使用表面标高沉降控制法等办法进行检测，该法还能反映出填石路基的实际施工质量，该方法的使用步骤如下：压实碾压前选取一定量的石块作为测量基准点，接着涂抹红颜色，其标高用水准仪测定，碾压完成后，通过测量石头上涂抹颜色的高度，来计算路基沉降量的平均值，并用该平均值比铺土厚度表示沉降率，依据沉降率或者沉降量来断定路基压实后的密实度，某高速公路检测填石路基实验中，松铺厚度为50cm，其沉降量与碾压遍数的关系如图1。

由图1看出，沉降量随着振动碾压遍数的增多而减少，并且随着碾压次数增加，沉降量趋于稳定状态。

3 加强公路质检的措施

3.1 规范质检制度。在检测公路工程质量的过程中，应严格遵从规范检测方法进行，其检测数据具有以下特点：第一，随机性，公路工程属于一个客观存在的连续整体，所用质检手段均属破坏性，因此在进行公路工程质检时，需要抽样检查，为了避免人为主观因素干扰，应施行随机抽样法，该法所得数据可靠性高、代表性强，既能满足经济需要，也能保证检验结果的合理性、公正性；第二，准确性，在进行质检前质检人员应该先检查检测设备是否正常，然后掌握操作仪器的各项流程及要求，确保检测数据能真实地反映出公路工程的真正情况。

图 1 碾压沉降量与碾压遍数的关系

3.2 提高检测水平、建立良好信誉。根据检测数据评价公路工程质量，以了解公路质量并加以控制，数据主要来源于公路建设过程中的材料、工序、竣工验收检验等。为了更好地提高公路建设的检测水平及建立良好的信誉水平，质检人员应该做到以下几点：（1）拓宽知识面，理解公路设计理论、施工规范及检验评定标准；注重理论与实践相结合，积累一定的实践经验，形成良好的专业素养及业务技能，质检人员应扩大其职责范围，在分析检测数据的同时，要针对工程质量问题，提出修复意见和补救措施，尽可能减少工程成本。（2）培养良好职业道德，做到不以权谋私、不弄虚作假，坚持公路建设的各项原则，规范质检操作标准。（3）定期参加业务培训学习，不断充实、完善自己，提高自己的业务水平，善于学习、吸收国内外同行业的各项先进经验及经验教训，熟练掌握先进检测仪器的操作流程，避免仪器引起的检测误差 。

4 结语

质检是公路工程建设质量管理的主要手段，也是建设公路过程中不能放松的重要工作，他不仅能很好地提高公路建设质量，也能极大提高工程进度、降低工程成本、推动施工技术；质检工作需要协调各方面的关系，指导施工人员、解答他们疑问、适时进行技术交流，将各项工作落实到书面程序中，进行质检工作时，质检人员要及时与监理沟通，确保工程的正常开展，保证工期。

参考文献

[1] 陆永志.浅析如何加强试验检测提高公路工程质量[J].中国新技术新产品，2012，17：86.

[2] 许海龙.新疆公路工程建设的质量问题探究[J].黑龙江交通科技， 2012，10：127.

[3] 赵瑞多.论公路工程施工质量管理与控制[J].交通标准化，2013， 11：136-138.