关于鹅步岭隧道通风照明系统维护技术的一般性探讨

刘诗瀚

摘 要：隧道内通风照明系统的技术状况是否良好，是隧道营运安全的关键所在。通风系统，可有效排出洞内的污染空气，稀释CO的浓度；照明系统通过亮度的调节，可有效避免黑洞和白洞效应。文章以阳阳高速公路鹅步岭隧道的通风照明系统为例，主要探讨了通风照明系统的组成、检查、维修及评定等方面的技术。

关键词：隧道；通风照明系统；维护技术；风机；高压钠灯

1 工程概况

阳江至云浮高速公路（阳江～阳春段）位于广东省西部，是广东省规划的高速公路网第8条纵线，为双向四车道高速公路，设计速度为120km/h。项目起点桩号K2+222.249，终点桩号K57+400。鹅步岭隧道为分离式隧道，左洞桩号为ZK50+245～ZK52+718，总长2473m；右洞桩号为YK50+2475～YK52+740，总长2493m。

鹅步岭隧道变电所设置在隧道两端。通风系统采用全射流风机纵向式通风方式，射流风机每2台为一组，安装在隧道建筑限界以上的拱顶下方，风机型号为SDS112-4P-30（双向），左右洞各设置8台，总计16台风机；照明系统按行车速度100km/h、隧道中间段平均亮度Lin≥9.0cd/m2设计，灯具主要采用隧道高压钠灯、隧道荧光灯和隧道防爆白炽灯灯具。

2 隧道通风系统维护技术

隧道通风系统主要是为了保证隧道通风，有效地排放隧道内的有害气体及烟尘，保证隧道内良好的视觉环境，控制空气污染状态在规定的限度内，保证驾乘人员及洞内工作人员的身体健康，提高行车的安全性和舒适性，并能有效地处理火灾等紧急事故。

2.1 隧道通风系统概况

鹅步岭隧道的通风设施主要包括轴流风机、离心风机、射流风机及其配套的供配电控制柜、操作箱、配电线路、一氧化碳、能见度检测器、风速检测器等。

通风控制。鹅步岭隧道通风风机由设置在隧道变电所内的区域控制器和各回路接触器实现本地手动、自动控制和远动控制。隧道风机在隧道内风机动力配电箱处可以实现关、停控制，以便于风机现场检验和维护。

风机配线。鉴于隧道洞内空气潮湿，灰尘、油烟重，环境条件差，风机启动设备设置在变电所内，鹅步岭隧道低压动力配电系统采用放射式，直配每台射流风机。射流风机由隧道变电所供电，风机电缆敷设在隧道行车方向左侧电缆沟支架上，各组风机都做了可靠的接地。

2.2 隧道通风系统检查

阳阳高速公路与2010年底投入营运。对通风系统进行检查，是进行维护的基础工作，也是维护的关键所在。鹅步岭隧道通风系统的检查，包括日常检查、定期巡检及专项检查。

日常检查，主要是通过巡检，根据隧道能见度、潮湿度或悬浮颗粒情况，开启或关闭风机，观察设备外观及运转有无异响、振动、电缆过热等异常，确定设备是否存在隐患，并及时排除故障。

定期巡检，主要是指周巡检、月巡检和季度巡检，周巡检主要分路段，月巡检和季度巡检按照整个隧道进行现场手动和远控自动结合操作，检查风机启动、运转是否正常，确定设备是否存在隐患；对开启的风机，通过观察设备外形或运转声响、振动确定是否存在异常；检查风机运转过程中有无异响、振动，风机运转时启动电流和运转电流（观察控制柜上的电流表）时是否在额定范围内，三相电流是否平衡；降压启动保护器是否正常，表面有无污染，是否有过热现象；接触器、继电器、过热保护器等工作是否良好，有无污染、腐蚀现象。

专项检查，是指国家重大节假日和春运前夕，组织相关人员联合巡检。巡检时按照路段陆续打开全部通风设施，进行观测，检查风机启动、运行是否满足通行要求。如存在隐患，则在节假日期之前组织人员修缮。

2.3 通风系统的维修与评定

通风设施的维修，应按各种设备的操作规程和养护要求进行，并使主要性能指标，如风速、推力、功率、噪声及防护等级等符合产品说明书的要求。

维修前，应根据隧道交通流量和通风能力，对交通进行必要的组织和限制。交通围闭完成后，配备专用电工工具和机修工具，如：风压计、风速计、声级计等，对损坏的元器件进行更换，对存在故障的风机进行维修。现场进行风机内部维修时，注意首先固定转轮，不让其转动，确保安全措施齐全。

在进行定期或分解性检修后，应对隧道通风设施的效率进行全面的测试。通风设施的设备完好率不应低于98%。鹅步岭隧道属特长隧道，单向交通排烟风速应达到2～3m/s。

3 隧道照明系统维护技术

鹅步岭隧道照明系统的高压钠灯，采用两侧对称布置的方式，可达到亮度均匀的效果。隧道入口的亮度控制值为157.5cd/m2，中间段为9cd/m2，出口段为45cd/m2，亮度的不断变化，可有效避免“白洞效应”和“黑洞效应”。照明设施主要包括灯具、托架、标志及信号灯、洞外路灯和照明线路等为隧道营运提供照明服务的设施。

照明控制。鹅布岭隧道照明配电线路采用晴天、云天、阴天、重阴天、上半夜、下半夜六级方案，所有回路均可实现现场手动/自动和远程控制功能。自动和远控功能由设置在变电所内的PLC实现。

横通道照明。横通道照明灯具平时常关，只有在自动门打开时才自动开启。

洞外引道照明。隧道两端洞外道路采用10米低杆照明，在道路内侧布置，间距30米，布设长度为距隧道口195m。

3.1 隧道照明系统的检查

鹅步岭隧道照明系统的检查，包括日常检查、定期巡检及专项检查。

日常检查，主要以目测的方式，对照明设施亮度及损坏情况进行的巡检（每天三次日常巡查）登记。对灯罩脱落、中间段连续坏灯2盏以上（含亮度低于90%，灯光发紫、发白、闪烁、抖动、异响），洞口加强段连续坏灯3盏以上（含亮度低于90%，灯光发紫、发白、闪烁、抖动、异响）应立即切换照明回路，并及时组织更换或维修。

定期检查，定期检查主要是指周巡检、月巡检和季度巡检。巡检时打开全部照明灯，进行目测，当故障灯较多时，则应组织进行专项检修。对洞外高杆灯每周进行检查维护工作，主要以目测为主；每季度一次全面的检查维护工作。若发现有灯不亮或其他的一些线路故障的，应及时进行维修，并做好记录。台风季节应根据天气预报，及时放下灯体，等台风过后恢复正常。

专项检查，在重大节假日和春运前期，组织相关人员专项检查，检查时打开全部照明灯具，进行目测，检查照明亮度是否满足通行要求，同时检查照明配电柜工作状态，有无过热、烧焦、腐蚀等情况。如果灯具故障较多，则在节假日期之前组织人员修缮。

3.2 照明系统的维修与评定

维修前，组织人员进行交通围闭。根据检查结果，对检查中发现的元器件损坏，及时组织人员进行更换。因事故、火灾等突发事件导致成批照明设施损毁、照明线路故障或者照明控制柜损毁、烧毁，需整体更换电缆桥架、照明线缆、照明配电柜，并需要对新装设备设施进行预防性交接试验。

由于设计时，考虑了两侧绿化对鹅步岭隧道入口段亮度的影响，所以，对照明系统进行维护的同时，必须加强两侧绿化的保养工作。

维修完成后，开启灯具，目测隧道内照明亮度是否明显改善，高速公路隧道照明设施的完好率应不低于95%。部分需要进行预防性交接试验的项目，应按相关规定执行。

4 结语

阳阳高速公路鹅步岭隧道于2010年底投入营运，其通风照明系统的维护工作，按照上述维护技术方案进行开展，取得了良好的效果。目前，隧道通风照明系统运转良好，未出现因通风照明不良导致的交通事故。因此，鹅步岭隧道通风照明系统的维护技术，对其他公路隧道营运有很好的借鉴意义。

参考文献

[1] 阳江至云浮高速公路阳江至阳春段机电工程D2合同段施工图.

[2] 中华人民共和国交通部.JTJ D26.1-1999公路隧道通风照明设计规范[M].北京：人民交通出版社，1999

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[5] 陈思颖.关于高速公路隧道监控管理的思考[M].中国交通信息产业，2009.