浅析沥青路面的常见病害及处治方法

张仲文

【摘 要】沥青路面在各级路面上得到了广泛运用，但沥青路面易出现各种各样的病害，本文对沥青路面常见病害及处治方法的技术合理化运用进行浅析。

【关键词】沥青路面；病害；处治

Common Diseases and Treatment Methods of Asphalt Pavement

Zhang Zhong-wen

（Ganzhou in Jiangxi Expressway Group Center Ganzhou Jiangxi 341000）

【Abstract】Asphalt pavement on the road at all levels has been widely used， but the asphalt pavement prone to a variety of diseases， the paper asphalt pavement technology to rationalize the use of common diseases and Treatment Methods of Analysis conducted.

【Key words】Asphalt pavement；Disease；Treatment

沥青路面以其表面平整、坚实、无接缝，行车平稳、舒适、噪音小，造价低廉、适宜机械化施工等诸多优点，在各级路面上得到广泛应用。但沥青路面易老化、耐水性能差、高温稳定性差、低温易开裂，导致容易出现各种各样的病害，而这些病害对行车速度、行车舒适度、路面使用寿命及交通安全带来不良影响。本文对沥青路面常见病害及处治方法的技术合理化运用进行浅析。

1. 沥青路面常见的病害危害性

（1）经济损失。沥青路面出现病害后，给过往车辆和行人造成许多不便，车辆磨损加重，油量消耗增大，运输成本增加，路面维修与养护资金也大量增加，只有从根本上保证路面质量，杜绝车辆超载超限，才能把损失降到最低限度。

（2）不良影响。道路病害处治施工将占用道路通行空间，因此经常造成施工路段的交通堵塞，尤其在高峰时段，不仅延误出行者的时间，而且降低了车辆和行人的安全性。污染空气，道路病害处治一般将挖出的弃料堆置于四周，导致日晒后造成尘土飞扬，污染空气。噪音污染，道路挖掘机器产生的巨大噪音严重影响了休息质量。

2. 沥青路面病害处治原则

为防止沥青路面病害的发展和破损面积的增大，对病害应及时进行处治。对坑槽、翻浆、沉陷、裂缝、麻面松散等需要将原路面面层或基层、土基挖除后再进行修补作业，要当日开挖，当日修补，并设置警示标志以保证行车安全。在路面病害处治中，其修补面积原则上大于病害面积，修补范围的轮廓应与路面中心线平行或垂直并在病害面积范围以外10cm～15cm。修补部分要与原路面联接顺适紧密。

3. 沥青路面病害处治方法

沥青路面的常规病害主要有裂缝、麻面松散、坑槽、沉陷、翻浆等，应针对各种病害产生的原因、路面结构类型、维修季节的气候特点等情况，采取相应的维修措施。

3.1 路面裂缝的处治方法。

由于路面基层温缩、干缩引起的纵横向裂缝，缝宽在6mm以内的，宜将裂缝的缝隙用铁刷子刷扫干净，并用压缩空气吹去沙尘后，采用热沥青或乳化沥青灌缝封堵。缝宽在6mm以上的，填沥青砂石或细料式沥青混合料，捣实后用烙铁封口，随即撒砂扫匀，有条件的也可采用改性乳化沥青混合料填封。对土基或路面基层强度不足引起的裂缝类破损，要首先处理土基或基层，然后再修复路面。对轻微面积比较集中，且路基强度较好的裂缝，通过技术经济比较，可选用乳化沥青稀浆封层，或热沥青封层罩面，或先铺设土工布，再在其上进行热沥青封层罩面。

3.2 麻面松散的处治方法。

因低温施工造成的麻面松散，可以将松散料收集好，待气温上升到20℃以上，将松散部位清扫干净，重做喷油封层。喷洒热沥青0.8Kg/m2～1.0 Kg/m2后，撒3mm～5mm厚的石屑或粗砂（5m3/l00m2～8m3/l00m2），并用轻型压路机压实。若在低温潮湿季节，也可以采用乳化沥青封层处理。由于温度过高，粘结料气化而造成的松散病害，应清除重铺。基层或土基强度不足、松软变形而引起的松散，要首先处理基层或土基病害，补强满足要求后再重做路面面层。

3.3 沥青路面坑槽的处治。

路面基层完好，仅面层有坑槽时修补方法：一是测定破坏部分的范围和深度，按“圆洞方补”原则，划出大致与路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廓线（正方形或长方形）。二是按所划的轮廓线开槽应开凿到坑底稳定的部分，其深度不得小于原坑槽的最大深度，槽壁要垂直。首先清除槽底、槽壁的松动部分及粉尘、杂物，在干净的槽底槽壁涂刷粘层油。其次填入沥青混合料（在潮湿或低温季节，宜采用乳化沥青拌制的混合料），视坑槽的深度采用单层式或双层式填补整平。用小型压实机具压实，新填补的部分应略高于原路面，双层填补要分层压实。然后是采用热修补养护车，用加热板加热坑槽处路面，翻新被加热软化铺装层，喷洒乳化沥青，加入新的沥青混合料，然后搅拌摊铺，压路机压实成型。路面基层损坏，应针对损坏原因，先处理基层病害，再修复面层。在雨雪连绵的寒冷季节，为控制坑槽扩展，可采用现有路面材料临时填补坑槽，待天气好转后再按规范要求修复。

3.4 路面沉陷的处治方法。

由于面层不均匀沉陷引起的裂缝和轻微下沉，若土基和基层都已密实稳定，可对沉陷部分拉毛、扫净，洒粘层沥青后把沉陷部分填补到与原路面平齐。因土基或基层结构遭破坏而引起的沉陷，应先将土基和基层修理好后，再修复面层。因路基沉陷导致路面严重破损，矿料已经松动、脱落形成坑槽的，应按照坑槽的修补方法予以处治。

3.5 桥涵台背因填土不密实出现不均匀沉降的，可以采取以下处治方法：

挖除沥青面层，在沉陷部分加铺基层后重做面层；对于台背填土密实度不够的，用夯实机械重新做压实处理；对软土基宜换土处理，换土深度应视软土基层厚度而定。填换材料要选用强度高、透水性好的级配材料，如砂砾、碎石土、工业废渣等；采用注浆加固处理。

3.6 路面翻浆处治方法。

轻微翻浆。由于面层渗水引起基层轻度发软或冻胀而形成轻微翻浆的，可在春融季节过后，待水分蒸发，修补平整，促使成形。因路基冻胀使路面局部或大面积隆起影响行车时，应先将隆起的沥青路面刨平，待春融后按翻浆处理的方法予以处治。

3.7 因冬季基层水中结冰引起冻胀，春融季节化冻而引起的翻浆，应根据情况采用以下方法予以处治：

（1）挖除软土基，换填透水性好的天然级配砂砾；局部发生翻浆路段，可以采用打石灰梅花桩或水泥稳定砂砾桩的办法予以改善；加深边沟，并在翻浆路段两侧路肩上交错开挖30cm～40cm的横沟，其间距为2m～4m，沟底纵坡≥3%，沟深应根据解冻情况，逐渐加深，直至路面基层以下，横沟的外口一定要高于边沟的沟底，若路面翻浆严重，除挖横沟外，还应顺路面边缘设置纵向小盲沟，交通量较小的路段，也可挖成明沟，但翻浆停止后，应将明沟填平恢复原状；

（2）因基层水稳性不良或含水量过大造成的翻浆，应挖去面层及基层全部松软部分，换填透水性良好的砂砾或工业废渣，分层（每层不超过20cm）填补压实，最后重做面层；

（3）低温潮湿季节施工的石灰稳定类基层，在板底未形成时雨水渗入，其上层发生翻浆的，应将翻浆部分挖除，重做石灰稳定基层或换用其他材料予以填补，然后重做面层。

3.8 沥青路面病害的危害性很大，沥青路面的常见病害处治是个不容忽视的课题，在路面施工技术日新月异的今天，诸多新方法、新工艺被应用到施工中，大大地延长了沥青路面的使用寿命，保证了车辆安全、舒适、经济地运行，但是寻找合理的筑路材料、工艺和方法是我们坚持不懈的努力方向。endprint